【华人网6月3日编译报道】据Herald Sun消息，在商家、司机和州交通工会的抨击下，墨尔本市将暂停进一步推广自行车道的工作。
墨尔本市将暂停自行车道的进一步推广，因为商人、驾车者以及最近该州的运输工会都对此表示不满。
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这也是因为维州的运输工会呼吁州政府和墨尔本市缩减该项目，并增加CBD区的装载区数量。
周五，墨尔本市发布了一份声明，称“经过两年的加速施工，政府将考虑在未来一年暂停城市自行车道推广，而是优先考虑在进入城市的热门路段进行自行车道升级，包括Arden St、Macaulay Rd和Royal Parade。
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尽管暂停时间迫在眉睫，但墨尔本市表示，它仍然有望实现其‘2030年交通战略’中保护性自行车道计划的目标。
根据这一计划，它将建造超过40公里的新的受保护自行车道，目前为止，它已经修建了19公里。
市长Sally Capp说，将于周五发布的新的详细模型证实，步行、骑自行车、滑板车和公共交通是人员进出CBD的最有效方式。
Capp女士说，这些交通方式也是将更多的城市工人带回CBD的关键。
她说：“我们将继续调查并与居民、工人和企业合作，使城市的交通网络更有效率，同时投资于我们城市迫切需要的项目。”
“我们的‘2030年交通战略’预计将带来8.7亿澳元的经济效益，并旨在为每个人创造安全的空间--无论你是开车、骑车、乘坐公共交通还是步行。”
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工会为何希望CBD自行车道被取消
维州运输工人工会呼吁政府和议会将墨尔本CBD区热议的自行车道计划收回，以帮助卡车司机解决问题。
由于新车道带来的安全问题，工会敦促一些工人不要在 Exhibition St送货。
维州和塔州工会主席Mike McNess将在周五推动该市的安全装载区数量增加一倍，并将所有因自行车道而被取消的装载区恢复原状。
他们将呼吁安德鲁斯政府对他们所关注的问题采取行动，并推动在城市街道上建立更多的安全“共享区”，这些共享区可供卡车、共享汽车和其他道路使用者使用。
助理秘书Mem Suleyman说，当局应该重写他们的自行车计划，他说：”他们需要取消自行车道，为卡车司机、共享汽车和临时工提供安全的工作环境。”
工会希望更多地考虑家具搬运工、为银行和珠宝商提供服务的装甲车、货运车、共享汽车、临时工和其他群体。
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*以上内容为墨尔本埃莉卡整理编译报道，不代表本网站观点，亦不对其真实性负责。未经书面授权，不得转载。
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