昨天马斯克在推特上的一条回复中表示，“似乎很少有人意识到，中国在可再生能源发电和电动汽车方面处于世界领先地位。不管你怎么看待中国，这都是事实。”
恭维成分有很多，但客观说，对于中国新能源产业链中电池工业、消费市场和政策支持力度，还是有相当的基础支撑。
其实昨天跟新能源车相关的，还有财政部、发改委、能源局一系列支持政策出来，赶上上海6.1起复工复产，业内人士分析，新能源可能会是灾后重建的首选项。
新能源是非常庞大的产业群。
仅仅是新能源车产业链，从上游锂矿、到正负极材料、隔膜、动力电池、整车制造，就十分庞杂。
再加上车联网等智能汽车概念，以及充电桩等充电设备公司，可以纳入整个行业的个股更是难以估量。
从比亚迪覆盖的产业链业务就可见一斑（如下图）。
来源：东方证券研究所
即便是新能源车的指数也分多种，有智能电动车指数、新能源汽车指数、新能源车电池指数、新能源汽车产业指数。
这些指数虽然都是投资于新能源车行业，但各自聚焦的产业链环节也有所不同。
动力电车在电动车成本中占比约36%
对于新能源车行业中具体哪些环节的投资机会更优，当然不同的投资人会有不同的倾向。
提供一些思路。
下面是电动车成本构成图，解释了目前在哪一个细分赛道是最赚钱的，也就是当我们造一辆电动车，其中有多少钱流入了哪些细分赛道。
来源：五矿证券研究所
我们可以看到，电池在其中的占比最高，达到了36%，这也意味着我们每造一辆电动车，至少36%的钱都进入了电池行业。
而且这个比例还在逐年提高。同样数据，2020年，电池占比为24%，2021年，电池占比为29%。
这也解释了近年来随着新能源车行情启动，动力电池企业往往是行业内领涨的细分赛道，这里面包含了大家熟知的赣锋锂业、宁德时代等龙头企业。
当然现在的成本图解不能代表未来，也有不少基金经理表达了对新能源车行业的长期看法，他们认为智能汽车才是新能源车最大的价值体现，而车联网、感知系统、通讯系统等带来的相关投资机会是他们未来看好的细分赛道。
中证智能电动汽车指数偏向汽车智能化领域，国证新能源车电池指数聚焦动力电池行业
本次我们只针对新能源车的相关指数进行梳理。
四只具有代表性的新能源车行业指数，分别为中证智能电动汽车指数、国证新能源车电池指数、中证新能源汽车产业指数以及中证新能源汽车指数。
来源：wind，截至2022年5月30日
通过查看这四大指数的权重股，我们也可以发现对于新能源车行业中几个知名的龙头企业，都包含在了这几个指数之中，比如宁德时代、比亚迪、恩捷股份、赣锋锂业、亿纬锂能等。
来源：wind，截至2022年5月30日
但这几只指数在细分领域上的定位仍然有所不同。
来源：wind，截至2022年5月30日
中证智能电动汽车指数除了包含动力电池和整车制造企业，还会加上电动车的感知系统、决策系统等与汽车智能化相关的技术导向公司，比如立讯精密等，因此，此指数的信息技术行业权重相对于其他指数而言也最高，达到了20.4%，这只指数会更适合于长期看好智能车领域的投资者。
国证新能源车电池指数，是这四只指数中最聚焦动力电池行业的指数，比如其他指数包含的汇川技术就不在它的权重股中，行业分布中也没有包含信息技术类股票。
但该指数在近1年、近2年、近5年的回报率都是最高的，对于想集中火力投资于动力电池行业的投资者可以关注本只指数。
中证新能源汽车产业指数与中证新能源汽车产业指数的相似度较高，都是从上游锂电池到整车的全产业链上市公司中进行挑选，既没有偏向动力电池，也没有强调智能汽车，两只指数在权重股与细分行业分布上也未见显著差别。
作为全行业配置，这两个指数也显得更加均衡。
我们对比这两个指数可以看出，中证新能源汽车指数的成份股更少，为50个，而中证新能源汽车产业指数的成份股则有59个，因而会更加分散。
涨幅方面，短期看中证新能源汽车产业指数表现更好，长期看中证新能源汽车指数表现更好，如果想要在全行业进行均衡配置的投资者，可以选择这两只指数。
华夏中证新能源汽车ETF规模最大，流动性最强
再看看有哪些ETF基金追踪这四大指数。
来源：wind，数据截至2022年5月30日
在挑选ETF基金时，基金的规模，流动性，背后所在的基金公司实力，尤其是ETF产品的整体实力尤其重要。当然机构投资者持有比例也有一定的参考价值。
追踪中证智能电动汽车指数的ETF有5只，全部为去年刚成立不久，近半年时间内规模都下跌了不少，尤其是泰康中证智能电动汽车ETF，从去年10月的5.71亿跌到现在的1.11亿，缩小了5倍有余。
5月30日的单日成交额最高为0.22亿，来自易方达的中证智能电动汽车ETF。
有5只ETF基金追踪国证新能源车电池指数，4只是去年成立的，1只是今年1月刚成立的，其中广发国证新能源车电池ETF的规模最高，为19.32亿元，较去年规模增长了近一倍，同时这只ETF流动性最好，单日成交额1.03亿，相较其他几只遥遥领先。
追踪中证新能源汽车产业指数的ETF有2只，其中平安中证新能源汽车产业ETF成立时间较早，基金规模也更大，为59.33亿元，单日成交额超2.5亿，2021年底机构持有比例为44.52%。
追踪中证新能源汽车指数的ETF有4只，其中华夏中证新能源汽车ETF规模在所有16只ETF中最高，达96.21亿，流动性也最强，单日成交额为3.57亿，去年底的机构持有比例为42.92%。
在上述规模超10亿的产品中，ETF整体布局和管理能力强的公司，依次是华夏基金、国泰基金、广发基金。
这两年A股市场行业分化剧烈，新能源作为前两年强势领涨板块之一，涨幅遥遥领先沪深300以及其他一众板块。
从去年12月开始，新能源板块回调明显，加之今年市场持续低迷，至4月底，该板块跌幅已近50%。
5月以来，随着市场情绪回升以及相关政策加持，新能源车的相关指数连续几天大阳线，不声不响已经反弹了20%多。
长期来看，新能源车的空间很大，这点有共识。
但短期追涨的风险不小，稳健的做法，把趁手的投资工具产品选好，买点底仓定投加入以期长远。
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