澳洲阿尔巴尼斯将对安德鲁斯的标志性铁路项目拨款数十亿元

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阿尔巴尼斯将对安德鲁斯的标志性铁路项目拨款数十亿元。

联邦工党政府将至给维州工党的城市铁路环线至少拨款22亿元，跟莫里森政府形成了鲜明的对比，后者称这个项目没有可行性。

工党领袖阿尔巴尼斯将在周二跟维州州长安德鲁斯一同公布这个承诺，结束了两位工党领袖在大选活动期间不会同台的猜测。

阿尔巴尼斯已经跟每个其他州的工党州长一起出席了活动。

联邦工党计划在初期将在五年内投入超过20亿元用于这个环线的东段。

这个环线将是澳洲最大的基础设施项目。

东段计划从Cheltenham连接到Box Hill，预计将促进超级边缘选区Chisholm的设施和房价。

如果当选，联邦工党可能会为东段投入更多的资金，整个项目预计造价多至345亿元，预定于2035年前投入使用。

曾经担任过工党政府基础设施部长的阿尔巴尼斯说连接铁路网节点的铁路环线将改变墨尔本人的居住方式，满足到本世纪中叶人口将达到900万人的墨尔本人需求。

“我将不会是利用基础设施来玩政治游戏的总理，我将是投入资金到重大项目的总理，”他说。

“类似这样的基础设施改变城市，改变州。”

一些交通专家质疑安德鲁斯政府在2018年州选举前几周在没有商业模型的情况下就承诺建设该项目是否合适。

一些专家称项目的总造价可能接近1000亿元。

联邦政府拒绝了维州政府要求它在10年里拨款115亿的要求，而维州反对党也承诺将对这个项目进行审计。

http://www.smh.com.au/politics/ ... 0220509-p5ajql.html


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这是个好事，减少公路交通压力。

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太好了都是造福未来的事

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交通不改善要跟不上的

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是好事

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在悉尼和墨尔本修铁路，可不可以研究一下完全地下化，对居民生活还有交通干扰少，也可以节省征地的成本吧。地下情况应该也没其他国家大都市复杂。

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第一期工程从Box Hill到Clayton 一段肯定是走地下的，新车站的征地计划都出来了。

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这个环线绝对是个大好事，缓解交通压力，而且为以后移民增长提供可持续性，想不到任何理由去反对，只要管控好成本和工期，减少利益输送，没有任何风险。纵观工党在维省这几年的工程管理，不管是level crossing removel还是新的freeway建设，都管理的非常好，大部分都能按时或者提前完成，我相信只要没有扯皮，这些工程是利国利民的好事。

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开始搞level crossing removal 的时候确实扰民，但是效果很好，有些地方改了sky rail 也不怎么影响市容。

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level crossing removal是顶住压力搞的交通实事，现在大多数都缓解了很多高峰拥堵，希望墨尔本交通进一步改善，多花点就多花点吧，至少老百姓能看到好处

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这个该修，总比买核潜艇有用

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不知道glen iris那里啥时候能改了

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修铁路老百姓能看到实惠，也能创造本地就业。

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有些改了sky rail的地方反倒是地面多出了许多停车位、自行车道、球场和playground

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至少Clayton 车站是这样的。我还记得修的时候还有人贴标语反对，现在看绝对是改善了市容，方便了居民。

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只要没有利益输送，好事

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我觉得可行。买些中国便宜的盾构机，可能地下施工比地上效率还高。地上有各种限制，地下机器可以不停地挖

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好过买坦克潜艇。。。。虽然我也支持可以买潜艇 但是澳洲搞基础设施才是未来的方向

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现在西门隧道就是盾构机在挖吧

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若是工党上台，则现在工党执政州会得到更多资助，比如维州和西澳；反之，则自由党执政的州会得到更多钱。
这也不奇怪

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能建个跨海大桥或海底隧道把墨尔本西南和东南连起来吗？
那就贯通了

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这个可以有

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本世纪中叶，墨尔本人口要达到9百万。

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这几年基建弄的还可以，平交路口改的不错

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或者像悉尼，弄ferry也行

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我觉得这个铁路没意思，难度太大，投资太大了

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两位工党领袖在大选活动期间不会同台的猜测，为啥？

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这个环线绝对是好事

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你看到是表面 工程预算大的吓死人 乱用钱 没有很好cost control 还有变相贿赂
那里还在论证最优方案。路况太复杂，过去就是m1

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基础建设，绝对支持！

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这个要支持

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这个必须支持一下了

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内部人士么？让我们群众来吃个瓜吧。 ，不过现在维省有IBAC，不至于像联邦的那么离谱。

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现在已有ferry - 从queenscliff 到 Sorrento

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修路比买武器强

不知道那个潜艇是不是可以澳洲生产创造就业？
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