销量下滑明显，销售额与利润不降反增
21世纪经济报道记者 左茂轩 实习生巩兆恩 报道
当地时间5月4日，大众汽车集团发布了2022年第一季度财报。今年一季度，大众汽车交付量仅为190万辆，同比下降21.9%。
不过，大众汽车通过在中国、欧洲和美洲主要市场之间的资源再分配，减轻了全球半导体和线束短缺的影响，实现销售收入627亿欧元，与去年基本持平，获得了85亿欧元的营业利润（不含特殊项目），与去年的48亿欧元相比，实现了翻倍增长。其中，税前利润为89亿欧元，同比增长99.3%，税后利润为 67亿欧元，同比增长96.6%。销售营业利润率达13.5%，去年同期为7.7%。
基于2022年第一季度的业绩及其对下半年半导体供应情况的良好预期，大众集团对2022年的前景进行了展望。
“面临俄乌战争、疫情及其对供应链的影响，大众集团在第一季度再次表现出了强大的恢复力。未来，大众汽车仍将坚定地致力于扩大全球足迹，进一步推动向可持续和全数字移动的转型。”大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示。
2022年，大众汽车集团将继续推动其在全球市场的扩张，特别关注北美地区，尤其是美国，实现2030年市场份额为10%的目标，纯电动汽车（BEV）将是该战略的核心要素。同时，到本世纪末，大众集团的纯电动汽车（BEV）产品组合将增至25款以上。
财报中还提到，中国作为大众集团最大的单一市场，依旧将保持高速发展，加快数字化和电气化进程。大众安徽将从2023年开始生产基于MEB的车型。
同时，为了更好地满足中国客户的需求，大众集团旗下的全新软件公司CARIAD已在北京开始运营，在北京、上海、成都和合肥布局，目标为建立全国性的分布式研发网，并利用当地人才提高公司在中国的研发能力。
（作者：左茂轩,实习生巩兆恩 编辑：张明艳）
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