通胀数据触发悉尼收费道路涨价。
就在州长佩洛特表示将对收费道路进行评估并考虑按照行驶里程收费之际，猛增的通胀将触发很多悉尼收费道路最大的季度涨价幅度。
就在围绕生活成本的辩论充斥着联邦选举之际，运营着悉尼几乎全部收费道路的Transurban在周一对投资者说它将受益于跟通胀绑定的道路收费，收入将会增加。
3月份季度的通胀触及22年来的最高值，而Transurban将通过提高道路收费而从中获益。
它在悉尼运营的6条收费道路的费用将从7月1日起上调2%，包括M2，穿城隧道，M7和NorthConnex。这些道路的收费每3个月根据季度通胀数据上调一次。
悉尼收费道路网的不均衡和对生活成本的影响将是新州政府对收费道路评估的主要终点。
佩洛特说按照行驶里程来收费更有道路，凸显了让收费道路更加公平的必要性。
“按照行驶里程收费更加合理，更加公平，我预计这点将在评估中被考虑，”佩洛特说。
Transurban总裁Scott Charlton说公司依靠政府来引导这个讨论并提出基于里程收费的提议。
“我们对所有的讨论持开放态度，但是我们需要政府来定好基调，”他说。
工党领袖Chris Minns说车主们遭遇高油价和收费提高的双重打击。
“悉尼车主是输家，通胀数字越高，你支付的道路收费越贵，”他说。
“我们呼吁政府在收费涨价前给车主们宣布缓解措施。”
他说他担心按照里程收费将让那些住在西区的人吃亏，因为他们不得不驾驶更远的距离。
http://www.smh.com.au/national/ ... 0220502-p5ahrw.html
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应该先把坑坑洼洼的路修修好，再谈收费
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韭菜始终还是韭菜啊。
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每三个月涨一下
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Toll按照cpi涨价，真的是流氓至极的规定。
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市区了公路收费也是够可以的了，能绕就绕。
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接下来是公共交通费也蠢蠢欲动
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涨价
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太难了。油价也那么高。
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政府有钱，就不需要涨价。政府没钱，那钱去哪了？不是100亿交保护费，就是10亿给医护用具公司利益输送。然后涨价让大家上供。
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桥是以前造的，按现在的cpi涨价，是什么道理。
那么cpi跌了，会降价吗？
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随便找个理由罢了。。。
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感觉今年的烂路比以前多，好多路上都有坑。
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真的是 东区的那个 anzac pde 那么一长条 一路都是很多小洞大洞的 也没看见补一下的
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我家这边的路倒是补了，但是补完过几天洞又出来了。。。
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前期一直暴雨的关系
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就为这个 轮胎都换了一条 防不胜防啊
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一个投资可以按照CPI固定涨价，这还是投资么？
而且还是基建这种一个萝卜一个坑的项目，
这明显是固定收入啊，而且比存银行还要稳定的那种。
你要说这么重大的投资项目为了稳定收益率，和银行的实施浮动利率绑定我能理解，
但是和CPI绑定这不就是抢钱么？
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乱涨价
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NORTH C那条都是卡车走的 卡车过路费一涨价 生活成本也跟着涨价 入城那条从Surryhills还能绕一下 多花个十来分钟
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收费路一直都在涨啊
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那头涨费，这头补贴，送钱
路费，管理费，每次都收不少
看看按里程收费，走500 M4能少收多少，别告诉我走500米的要从city那头开始计算，
免费段从parramatta开始，看每天堵的，工地的平方
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体现了……的优越性
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就是抢钱啊，而且未来几十年都要这么抢
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