澳航（Qantas）已确认订购十几架空客（Airbus）A350-1000飞机，用于执飞世界上最长的航线，从2025年底开始连接澳洲东海岸与伦敦和纽约。
澳航周一上午宣布了一项价值数十亿澳元的飞机订单，将在未来20年内重塑其业务，40架新的A321XLR和A220飞机将从2023年底开始取代其已经老化的国内波音737机队。
“新型飞机将开启新的可能性。这就是为什么今天的公告如此重要。”澳航首席执行官乔伊斯（Alan Joyce）说，“A350和『日出计划』将使世界上任何城市与澳洲的距离缩短到一趟航班。”
澳航为“日出计划”筹备了近五年时间，策划了从悉尼和墨尔本到伦敦和纽约超过20小时的飞行。它原本希望在2023年推出这一破纪录的航线，但新冠大流行搁置了该项目。
澳航相信，乘客愿意多付点钱来节省时间，避免在迪拜、新加坡和洛杉矶等地转机。这反映在其A350订单的机舱布局中，机上的41%都是高端座位。
这些远程客机的四个客舱总共可以容纳238名乘客：头等舱5名、商务舱52名、高级经济舱40名以及经济舱140名。机上还为乘客提供了一个“康泰区”，以缓解20多个小时的长途飞行带来的身体压力。
周一，一架全新的A350-1000客机降落在悉尼机场。这架澳航涂装的客机是在周末期间从法国图卢兹的空客总部出发的。
澳航通过开展从纽约到悉尼和从伦敦到悉尼的不间断研究飞行来测试膳食服务、睡眠和活动的最佳时间，让19至20小时的飞行变得可以接受。
澳航在2019年底确认，它已经为其“日出计划”选择了A350机型，并在去年12月宣布将采用空客来更新国内及对。周一的公告确认了这些喷气式客机订单，也公布了交付时间表，全部12架A350飞机将在2028年前投入运营。
除了确定订购的40架国内客机外，澳航还拥有另外94架飞机的购买权，这些飞机将在未来10年内陆续交付。
新的A321XLRs不仅比原本的737客机有更多座位（200个而不是174个），而且可以飞得更远，航程达8700公里左右。这意味着澳航也可以将它们部署在东南亚和太平洋地区以及国内的短途国际航线上。
在另一份公告中，澳航还向澳洲证交所（ASX）报告了第三季度的最新交易情况，称该公司看到了旅游需求的强劲持续复甦。
2022财年下半年的息税基本收益预计在4.5亿至5.5亿澳元之间，扭转了上半年2.45亿澳元的基本亏损。
澳航集团的净债务也将从大流行高峰期的64亿澳元减少到4月底的45亿澳元，低于疫情前水平。
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