2019年8月的一天，湖南宁乡某粮库在例行检查时发现，账面上的粮食数量和仓库内的实际数量相差甚远，多达400吨的粮食不翼而飞。
如果是外贼作案，运走400吨粮食要调动几十辆货车，不可能逃过粮库的安保。经过一番自查，粮库也排除了内鬼作案的可能。最终，嫌疑被指向了粮库的地磅。2019年7月某日，粮库的地磅被外部团伙动了手脚，可以被遥控虚增重量。此后，该团伙不断组织外部车辆为粮库送粮，以多报重量的方式骗取钱财。
2020年，环球时报将这一案件写成报道《400吨中央储备粮“神秘消失”，背后猫腻令人大吃一惊》，以粮食为代表的大宗商品仓储问题，受到了外界的广泛关注。
在仓储行业，大宗商品仓储一直都是一个难题。进入数字化时代后，数字仓储概念兴起，极大地提升了仓储行业的运行效率，并降低了仓储行业的成本及损耗。但受种种原因影响，大宗商品仓储的数字化水平一直不高。大宗商品仓储难在哪里？这些难题如何解决？大宗商品的智能仓储可以改变哪些行业难题？这些问题都值得业界思考。
大宗商品仓储，为何成为数字化“漏网之鱼”？
今天的“剁手党”们在享受网购快捷物流的时候，可能无法想象十几年前网购的困难——去邮局给卖家汇款，再等上一周的时间才能收货。十几年后的今天，网购商品搭载的交通工具并未明显提速，物流效率的提高，究竟来自哪些环节？
答案是——仓储。在电商行业，现代化的大型货仓已经实现了无人化。AGV（无人分拣机器人）、机械手与全自动打包系统、订单挑选作业系统和全自动打包系统替代了人工操作，加快了物流打包、分拣及转运的效率。而前置仓的出现，更是让“小时达”“分钟达”成为可能。
消费者对于配送时效的要求，倒逼中国物流及仓储行业完成了数字化改造。但在大宗商品仓储行业，数字化的渗透率仍十分有限。这背后的原因，还要从大宗商品的本质说起。
与电商行业关注的制成品不同，大宗商品大致可分为三类：农副产品（如粮食、棉花等）、金属期货（如何黄金、钢铁、铁矿石等）与能源化工产品（如石油、煤炭、水泥等）。与制成品相比，大宗商品存在着同质化、可交易等特征。
在现代仓储行业中，数字化的基础是为实体商品生成数字标签，例如，使用独一无二的二维码或RFID芯片，让每一件商品都有据可查。但在大宗商品领域，大多数大宗商品，都不存在最小分割单位，甚至不存在产品包装。它们无法按件计数，而是通过重量、体积等单位计数。针对制成品仓储数字化的第一步，在大宗商品上就难以实现。
与此同时，大宗商品在仓储及物流运输过程中，自身大多会产生一定损耗。例如，煤炭在运输过程中，常常会通过加水的方式减少扬尘损耗，并降低燃烧风险。而煤炭在仓储的过程中，水分又会自然蒸发，造成重量损耗。
这些在仓储、物流、生产环节中发生的正常损耗，属于“定额损耗率”。定额损耗率的存在，提升了人为损耗发生的风险。这意味着大宗商品管理也不能完全以重量计算。大宗商品仓储由此成为了仓储行业数字化升级进程中的“漏网之鱼”。
显然，仓储行业及国家监管部门已经注意到了这一问题。国务院2017年发布的《新一代人工智能发展规划》就指出，要建设深度感知智能仓储系统，提升仓储运营管理水平和效率；同年发布的另一份文件《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》也指出，要推广应用先进信息技术及装备，加快智能化发展步伐，提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平。
针对传统大宗商品仓储的数字化改造，已迫在眉睫。
AI、物联网，改造大宗商品仓储
与制成品从“货”入手不同的是，大宗商品仓储数字化升级的切入点，是“场”，即存储大宗商品的物理空间，如仓库、货场等等。
2022年3月，2022年3月，青岛自贸片区联合京东科技、中储京科企业，以片区内的范围内的仓储企业作为试点，针对大宗商品仓储、物流的安全及效率问题，进行了数字化的改造升级。
在京东云提供的底层技术支持下，数字仓库平台可以通过高清监控摄像头，抓取货物轮廓信息，实现AI看货；通过电子围栏分类设置存储区域、禁入区域、危险区域，当货物轮廓发生变化或受限车辆与人员闯入时，系统会自动报警，实现AI守货；针对某些对温湿度要求严格的货物，系统设置了高灵敏温湿度传感器，实现智能环境监测，避免货物因环境变化导致损毁等。
从这一案例中不难看出，AI、物联网等新技术为大宗商品数字仓储系统提供了重要支撑，解决了大宗商品的存储安全问题，实现了“货物、货位、标识、电子账目、数字权证”五相符。在此基础之上，大宗商品的金融属性还给数字仓储带来了更多延展空间。
与制成品不同，大宗商品同质化、无品牌化的特性，让其具备了一定的金融属性。大宗商品既是商品，也是期货金融市场上的主流投资标的。而数字仓储则可以为大宗商品的金融交易提供便利。
为此，京东云将数字仓储与数字贸易、数字金融结合，形成了三位一体的解决方案。这套系统将线下的直至仓单转化为线上的数字仓单，实现了数字仓单的数据唯一性、可追溯、不可篡改。贸易企业可以在线上对线下的大宗商品进行实时交易与货权实时转移，既降低了贸易企业的交易成本，又提高了货物的流转效率。与此同时，数字仓单也为相关企业开展供应链金融业务提供了担保。
这套三位一体的技术解决方案，离不开京东云在仓储物流、科技及金融领域的多年积累。众所周知，京东以电商业务起家，其在全国各地兴建的数十个“亚洲一号”仓库，集自动入库、存货、打包、分拣、出库等全流程作业于一体，一直都是仓储物流行业的标杆案例。如今，京东将相关业务能力扩展至大宗商品领域，并开放给产业客户，自然也不令人感到意外。
从仓储到生产、物流，京东云如何助力实体经济？
亿欧智库发布的《2021年中国智慧仓储研究报告》指出，到2023年，中国智能仓储市场规模有望达到1384亿元，年化增长率为9.36%，高于社会平均值。
而仓储行业的数字化、智能化，改变的不仅仅是几间仓库或是仓储行业。在整个实体经济链条中，仓储行业连接了制造业与物流业。事实上，这场变革也将由仓储行业出发，传导至物流与制造业，并最终改变我们所有人的生活。
对于物流企业而言，物流时效主要由运输及分拣两大因素决定。运输效率的提升有赖于交通技术的进步，在新的交通革命到来之前，运输时效很难获得质的飞跃。而分拣则是物流企业自身可以修炼的内功，除了终端配送环节外，现代物流企业几乎所有分拣环节都发生在仓储点，仓储的智慧化水平直接决定了整个物流企业的智慧化水平。
与此同时，智能仓储改变的不仅仅是物流业。从钢铁、化工等重工业企业，到汽车、芯片等高精尖制造业，任何一家制造业企业，几乎都离不开仓储环节。即便是“零库存”概念在近年风靡制造业，企业也难以实现绝对意义上的“零库存”。特别是在国际形势日趋复杂的当下，库存正在成为许多制造业企业的生命线。实现仓储数字化、智能化，是制造业全行业躲不掉的共同命题。
比如，采用京东云智慧仓储技术后，天津融诚物产的冷轧板钢材仓库几乎无人值守。其中，3D可视化调度平台仿真还原动态货物信息，仓库从入库、在库、到出库的全流程实现在线管控，降低了“人肉找货”的概率，提升仓库现场操作时效性和准确性。
近期，京东云联合京东物流打造的首座动产融资专属仓库在顺德北滘落地，为家电行业提供物流+供应链金融科技一体化的解决方案。
“从供应链中来 到产业中去”，服务青岛自贸片区和其他仓储类企业，是京东云助力千行百业数字化升级的一个缩影。围绕服务产业数字化的最大公约数——供应链，京东云在做深零售、物流等优势赛道的同时，全面、积极、主动进入能源、交通、汽车、教育、新基建等行业，拓展服务边界。
例如，京东云为北汽集团量身打造了北汽混合云平台和数字化营销与用户运营平台，为北汽提供数据库、互联网中间件、混合云管理等云产品与服务，同时为北汽提供基础设施租赁、硬件设备托管等服务，大幅提升北汽集团IT资源管理、协同能力，成功节约50% IT成本投入，业务满意度超95%。而在北汽之外，京东云也已经与一些车企在数字化供应链上开展深度合作，通过一体化供应链数智技术，帮助汽车企业在产前、售后等环节提升供应链效率，助力汽车企业降低运营成本、提高工厂库存周转、提高生产交付及时率等。
在兰州新区，一带一路沿线的大量货物都会在这个节点城市中转。京东云帮助当地政府搭建了一个“多式联运平台”，以有效管理生产调度与运力匹配，实现业务协同、数据共享，联运一单、通关一体的智能作业。并基于产业融合洞察，对接京东的产业能力和跨境业务，打造一个国际精品班列，实现货物送去送回，为兰州枢纽实现了3年超千亿产值。
在这些客户案例背后，京东云的成功不仅仅来自于其对产业客户的深度理解，也离不开其在数字经济领域的持续经营。近年来，将现实世界数字化的“数字孪生”概念开始走红。要想将实体经济全面数字化，离不开两项关键能力——其一，是将寻找现实世界与数字世界的锚点，将实体经济映射到数字之上；其二，是建立海量的计算资源，为数字经济提供支撑。
为了提升数字经济的运行效率，京东云近年来不断打磨自己的云平台技术底座。以2022年京东云挑战央视春晚红包互动项目为例，京东云在19天的超短筹备时间内，就保障了一场高达691亿次红包互动的史诗级项目。
如今，面对产业端客户复杂多变的业务需求与春晚等大型业务实践，京东云打造了一个积木化的技术架构——在前端，基于云原生架构，京东云可以根据客户需求快速拼接出最佳的产品方案；而在后端，京东云基于其混合多云操作系统“云舰”，可以灵活调度各类计算资源，高效、敏捷地响应各类个性化、弹性需求。
在云计算、AI、大数据、物联网及区块链等新技术的助推下，越来越多的实体经济产业及业务流程都将实现数字化转型。万物数字化的画卷，才刚刚展开。
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