Uber 已经承认了其APP关于取消的警告上有误导或欺骗消费者的行为。
这是因为，澳洲消费者保护署(ACCC) 对Uber进行了调查，并将其告上了联邦法院。
现在原告被告联合向法院提交文件，要求对Uber罚款 $2600万元。
鉴于 Uber 已经承认了违反澳洲消费保护法，法庭需要决定的是惩罚，法庭的判罚可能不同于 Uber 与ACCC 所要求的。
ACCC指称，从至迟2017年12月份到2021年9月份，Uber 的APP上都显示着误导性的取消警告。
消费者想要取消预约时，就会收到一条提示，大意是“因为你的司机已经上路了，所以你会被收取小额费用”。
Uber 的免费取消期间是5分钟。就算消费者在5分钟内试图取消，也会收到这种提示。
ACCC 说，有200多万澳洲消费者收到了这种误导性的取消警告。
Uber 还承认了在 "Uber 出租车“（仅限悉尼）选项上给出了不准确的、过高的估价，误导了消费者。
举个例， Uber 的APP上可能会给出”出租车“的估价是30-40元，而实际上的出租车钱几乎总是低得多( 大概$25).
这种出租车费估价的误导发生在2018年6月份到2020年8月份，后来就从其APP上撤除了。
http://www.abc.net.au/news/2022 ... duct-fine/101015536
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作为Uber司机遇到取消肯定很恼火，我都开过来了，你丫说不要了。
另外顺便问一下，要是Uber司机已经到了指定地点开始计时了，然后乘客取消，这样会付取消费么？假定5分钟以内已抵达
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那Uber司机取消了我的订车怎么说？我就遇到过司机突然取消害我不得不多等半小时订另外一辆，幸好不赶时间。
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这种情况最近特多，感觉因为国内旅行恢复了，司机在狂挑活儿
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很简单，Uber司机主动取消你的订车，他们就没能从你这个客户钱赚。但是你取消订车时，他们已经花费了汽油和时间。
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很简单，乘客主动取消Uber订车，他就没能坐上你的车去往目的地。但是User司机取消订车时，乘客已经花费了时间等候...
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就法律意义上的compensation来说，因浪费的等车时间所造成的损失很难用来argue。
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认了还好，还有不认的
支持本地经济，可以下载其它App的，例如13 CAB
互相取消还算小事，万一站在不该站的地方，收到罚单，谁负责。扣分除牌了谁负责
反正这是一门风险和收益不般配的生意。
乘客等半天是等，司机等一天也是等。本人经历的是在公司下楼门口上第一出租，印度司机说太近不去，我都等了大半天，怎么也要去个机场什么的。上第二车，他说第一那车为啥不去，NOT FAIR？然后345678都这样说，被迫跑到马路上等过路的车，求司机去到目的地等候再回到公司去。
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司机取消接单是司机和UBER之间的事儿，乘客取消订单是乘客和UBER之间的事儿。遇到单取消也是利益受到损害那方和UBER之间的事儿。
司机在UBER的规则体系下选择最适合自己的方式其实很正常，怎么管理这种规则体系是UBER的问题，对于这样的管理是否接受和满意，乘客用钱投票，当然政府可以用罚款和别的惩罚措施来规范UBER的规则和行为。乘客理论上同样可以如此利用规则，譬如同时从几个平台叫车，然后在免费取消时间段内，挑着取消，当然这么说并不是推崇这样的做法。
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随意取消导致客户误了飞机
作为服务行业 允许一点“余量”保证服务很正常
按你的逻辑 你去商店询问了产品 消耗了员工时间 老板也可以要求赔偿
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这个说法某种意义上很牵强，如果因为一辆车取消，就导致你误了飞机，说明什么呢？第一，从你出发点去机场的车非常少，第二，你没有足够提前避免这种情况。
如果这辆车没接单，你是不是能保证有另一辆车，能及时的送你到机场，让你不误机呢。
同时，叫车服务大概率是默认你接受了格式化的条款的，大概率这些条款里有免责内容。
当然无论现实如何，真的发生了谁也阻止不了你起诉，只要你愿意。
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五八有没有吃了乘客的取消费却没有付给司机？
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因司机取消服务而造成的误机要uber承担？那路上交通堵塞造成的误机还要交通部长买单了。。。不是法律专业人士，但间接损失在很多合同里都是不支持的。
uBER司机跟商店里的员工没有可比性，即使不管耗费的时间，至少人家损失了汽油嘛
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其实很简单 不管司机还是客户 都是和uber打交道
司机觉得uber取消不补偿不合理 可以用别的平台
用户觉得uber有什么不合理 也可以用别的平台（如果有的话）
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没错，大家都有权利选择更好的服务。
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下次试试的士，他们不来还不告诉你呢，让你干等
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