4月22日，日K线三连阴的宁德时代，终于迎来一次收红。
截至当日收盘，宁德时代涨1.52%，报415.34元/股，总市值9681亿元，但依旧没能重回万亿市值之上，拿回“万亿宁王”的称号。自去年12月高点的692元/股算起，宁德时代不到5个月暴跌40%，市值损失超6500亿元。
就在前一日晚间，宁德时代发布2021年年报，实现营收1303亿元，同比增长159.06%；实现归母净利润159亿元，同比增长185.34%。其中，动力电池系统实现营收914.91亿元，虽然占比由78.35%降至70.19%，但仍是宁德时代营收的主要来源。
此外，锂电池材料实现营收154.57亿元，同比增长350.74%，储能系统实现营收136.24亿元，同比增长601%，而两者不仅在总营收中的占比均有所提升，且毛利率也高于动力电池系统。不过，储能系统的毛利率同比下滑7.51%，是三者中最高的。
值得一提的是，宁德时代2021年的境外营收，同比增长252%，达到278.7亿元，占总营收的比例提至21.38%，而其30.48%的毛利率也高于境内超5个百分点。宁德时代还透露，与特斯拉、现代、福特、戴姆勒等全球客户达成长期战略合作，特斯拉已成为第一大客户，销售占比达10%。
当然，宁德时代并非高枕无忧，汽车分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔曾对市界表示，“宁德时代最近将精力放到了资本扩张上，此前发布的钠离子电池，不仅现在未量产，还面临其他企业竞争，至于换电技术，当前的商业价值也并不高。”
“宁德时代虽然目前一家独大，市场份额超过50%，具有较强的话语权，但这同样使得话语权相对较弱的车企一方，试图培养出几家势均力敌的公司互相制衡。随着‘去宁德化’的实施，预计宁德时代的市场份额会出现下降”，张翔补充道。
不过，即便股价长期跌跌不休，宁德时代也不缺少机构支持者。
东财Choice数据显示，在已公布数据中，截至2021年第一季度，前十大机构股东合计持有宁德时代3448万股流通股股份，按最新收盘计算价值143.2亿元。其中，易方达创业板交易型开放式指数证券投资基金持有628万股，为第一大持有者，持股价值26亿元，其中最少的汇添富消费行业混合型证券投资基金，也持有230万股，价值9.6亿元。
（作者丨市界 冯晨晨 编辑丨廖影）
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