维州州长安德鲁斯（Daniel Andrews）周四宣布已经与全球机车车辆制造商庞巴迪公司（Bombardier）达成交易，将斥资18.5亿澳元建设一百辆新电车，第一批新车将于2025年交付。但维州反对党抨击该项目的成本超支了3.7亿澳元。
作为交易的一部分，墨尔本的西北区将建造一处新的有轨电车维修设施。
安德鲁斯说：“我们很自豪能在维州建造有轨电车和火车，由维州人亲手建造——这将支持数千个工作岗位，改善我们的公共交通网络。无论是提供公路和铁路的升级，以减少旅行时间，还是建造新的有轨电车、火车和公共汽车，将人们带到他们需要去的地方——我们正在完成这些工作。”
这些有轨电车将取代墨尔本一些使用时间最长的有轨电车，而且65%的零部件都是本地制造的“国货”。
但是，反对党公共交通发言人莱恩（Steph Ryan）说，维州政府应该向民众解释为何该项目的成本超支了这么多。该项目最初宣布时，政府的拨款只有14.8亿澳元。
莱恩说：“工党就是管不好重大项目，今天宣布的交易似乎已经超出预算数亿澳元，这对于被迫乘坐已经不敷使用的老化车辆的维州民众来说真是一个冷酷的安慰啊。目前的有轨电车车队中，已经老化、无法再使用的车辆占比越来越高，官员们多年来一直警告这对运营安全和服务提供有『相当大的』风险。但安德鲁斯政府多年来一直袖手旁观，导致通勤者在年纪接近半个世纪的破旧电车上应对各种不断恶化的乘车条件，车厢内甚至连轮椅都过不了。”
但州长为该合约辩护，称这是保障维州制造业和铁路系统的未来。
他说：“我们尽了最大的努力来估算项目成本，作出了相应的规定，然后开始提供最具竞争力的环境。这就是问题所在，我们今天获得的性价比高于以往，因为机车车辆行业是强大而健康的。”
在2020年的预算中，州府最初为该项目留出了14.8亿澳元，在去年的预算中又投资了3.675亿澳元用于维修设施的建设。
澳洲工业集团（AIG）维州负责人派柏（Tim \rPiper）对这一公告表示欢迎，并表示65%的配件使用国货对本地制造商非常重要。他说：“国货含量是一个重要指标，当局应该让本地制造商感到确定和放心，这样他们才能够安心投入资本，培养工人的技能和制定具有竞争力的全球价格。”
“我们期待着这一决定有助于在维州创建一个强大的重型工程部门。”
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