这是澳洲自2019年以来首个没有边境关闭或突然封锁威胁的复活节，渴望旅行的澳人充分利用了这一点。
据估计，这个长周末有400万人乘飞机或驾车出行，也为航空业带来71亿澳元的提振。在过去两年里，航空业遭受的损失比其他任何行业都要更大。
对于在2020年4月处于崩溃边缘的澳洲维珍航空来说，假期尤为重要，乘客人数达到了大流行以来的最高水平。
一名航空公司发言人表示，复活节星期一是一个“里程碑式的日子”，因为所运载的乘客比过去两年的任何一天多出30%。
其中许多人从维州出发前往悉尼、黄金海岸、阿德莱德和阳光海岸等目的地。
对于澳航而言，前往黄金海岸和阳光海岸，以及凯恩斯、拜伦湾和墨尔本的需求也很大。
加上廉价航空合作伙伴捷星航空(Jetstar)，澳航国内运力是大流行前的110%，与2020年复活节时仅需要三架飞机投入运营的水平不再同日而语。
旅行过程中最初的问题逐渐得到解决，澳航在耶稣受难日安排了一架波音787飞机将行李运到了悉尼。
这趟“只允许运行李”的航班是有必要的，因为有几趟航班从墨尔本起飞时都没有携带行李。
悉尼机场报告称，随着周末结束，安检等待时间大大缩短，乘客排队时间从原来的90分钟降至40分钟以下。
每天有超过8万人通过国内航站楼，墨尔本机场的人流在复活节星期一达到约9万人，创下新冠大流行后的一个新记录。
黄金海岸机场的客运量超过了大流行前的水平，周四有2.4万人涌入航站楼，比2018年英联邦运动会结束时多了大约1000人。
昆州机场协会首席执行官米尔斯(Chris Mills)表示，游客众多是旅游业恢复元气的明确迹象。
他说，“随着越来越多的澳洲人重新开始度假，并前往全国各地与亲人团聚，我们预计，随着澳新军团日和五一长假的到来，周末将非常忙碌。”
澳洲旅游业委员会副主席格斯温德（Daniel Gschwind）表示，旅游活动的激增对运营商来说是一个“可喜的宽慰”，其中一些运营商的预订量和入住率比大流行前更高。
他说，其中大部分需求是由通常在每年这个时候前往海外度假的人推动的，“海外旅游的意向仍相当低，这为该行业提供了一个黄金机会，可以吸引澳洲人在国内多走走。”
澳洲住宿协会首席执行官门罗(Richard Munro)则表示，随着旅游业的复苏，员工短缺仍继续带来挑战。
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