海军已经开始悄悄地审查德国制造的潜艇是否能够在法国设计的未来价值900亿澳元的舰队在十多年后才能服役之前为澳洲提供一种临时能力。
国防部还在考虑其他几个激烈的选择，包括更快地升级澳洲现有的柯林斯级舰队，这将意味着利润丰厚的潜艇维护工作可能会继续留在阿德莱德。
国防部消息称，海军潜艇指挥官Timothy Brown准将最近开始对德国TKMS公司制造的214型潜艇进行初步研究，尽管国防部拒绝证实或否认这一活动。
214型是由包括韩国、葡萄牙和希腊在内的几个国家的海军采用的柴电潜艇，但并不符合澳洲对未来舰队最终取代老化的柯林斯级潜艇的全部要求。
一位不愿透露姓名的国防部人士说，Brown准将的研究是由海军单独进行的，与负责监督澳洲军事采购的国防部能力和持续发展小组（CASG）分开。
据了解，Brown准将正在研究海军是否有可能改装一艘214型潜艇，这比未来法国潜艇预计交付的时间要早得多。
国防部发言人拒绝透露Brown准将是否受命为澳洲海军研究德国潜艇作为可能的选项。
2016年，德国的TKMS公司竞标设计和建造澳洲未来潜艇舰队未果，这份价值900亿澳元的国防合同最终被授予法国的海军集团公司（当时称为DCNS），该公司还击败了日本政府的另一个提案。
近几个月来，联邦政府对海军集团的失望越来越强，国防部内部有人担心，在法国设计的第一艘潜艇于计划中的2030年代中期服役之前，澳洲可能需要新的潜艇能力。
正在调查无人潜航器和柯林斯级的升级
另一项由联合行动主管领导的国防部机密研究被认为建议了其他潜艇方案，比如为研究无人潜航器（UUV）提供更多资金，并提前对柯林斯级舰队进行全面升级，即寿命延长（LOTE）。
去年，当时的国防部长Linda Reynolds责成海军中将Jonathan Mead审查澳洲现有的所有海军平台和当前的项目。
一位熟悉审查的消息人士说，他建议政府考虑将柯林斯级潜艇的首次LOTE从2026年提前到2024年，这意味着五艘潜艇将在2032年之前得到全面升级，远远早于未来第一艘潜艇下水。
联邦政府人士承认，如果该建议被接受，很有可能扼杀西澳想从南澳夺来有利可图的潜艇维护工作的推动。
Reynolds参议员曾承诺在去年12月就全周期停靠作出决定，但持续的拖延抑制了西澳对该州抢到该工程的期望。
周三，参议院估算听证会被告知将在6月做出关于LOTE的决定，但财政部长没有承诺关于决定全周期停靠的日期。
http://www.abc.net.au/news/2021 ... ne-option/100168878
评论
一家就赚了我们九百亿啊
评论
非要买吗？
评论
又改德国货了，这个折腾啊
评论
军火的利润很大
评论
德國貨會好一點.
评论
买日本的不好吗？
评论
我有客户这家法国军火公司的员工。。工资bonus都高的离谱。。疫情期间照样大比例Bonus
评论
为啥不是美国货。
评论
潛艇兵招齊了？
评论
山民报名了没？
评论
花纳税人的钱买军火和中国备战，断了纳税人的海外出口收入
打得一手好牌
评论
奇怪，为啥不买美帝的呀？
评论
欺山莫欺水！水可不好玩！
建議增加面對中國的技術移民選項-------------------潛艇操作員。
评论
为什么与法国关系紧张？
评论
美帝好像不造常规潜艇了，核潜艇是不可能卖给澳洲的
评论
08年的舊聞，現在好點？
Critical
shortage
of crews
hits subs
Cameron Stewart
ONLY half of Australia’s submarine fleet can be sent to war
because of a critical shortage of
qualified submariners.
The crisis has left the Royal
Australian Navy with only three
full crews for its six Collins-class
submarines, severely undermining the effectiveness of one of the
nation’s most vital and expensive
defence assets.
‘‘It’s becoming a ghost fleet,’’
said one submariner who asked
not to be named. ‘‘We are losing
our crews — it feels like the
Mary Celeste.’’
The Australian understands
that the navy currently has a
37 per cent shortfall in submarine
crews — the highest on record
for the $6 billion Collins-class
fleet.
The shortfall has forced the
navy to slash the number of
sailing days for the fleet for the
third time in as many years.
Defence Minister Joel Fitzgibbon, who has inherited a recruitment crisis across the Australian
Defence Force, has pledged that
the issue will be a first-order
priority for the Rudd Government.
The submarine crew crisis
comes at at time when the navy
is unable to send its four FFG
guided missile frigates to war
because of a bungled $1.4 billion
upgrade.
Last week’s decision by the
Government to axe the troubled
$1 billion Seasprite helicopter
program has also left the navy’s
Anzac-class frigates without a
vital capability designed to protect them from hostile ships and
submarines.
The Defence Department
maintains that despite the ‘‘significant shortfall’’ in submarine
crews, it still has enough to
‘‘meet operational requirements’’ for the submarines.
But Defence does not say if
these operational tasks have
been reduced in line with declining crew numbers.
Defence sources say the exodus of submariners — mostly to
better-paid jobs in Western Australia’s booming mining sector
— has been stemmed in recent
months, raising hopes that the
worst may be over.
However, there is no sign of
any recovery in crew numbers
from current historical lows.
The navy requires about 45
sailors to crew a Collins-class
submarine, but about 50 per cent
of these need to be qualified
technicians — the same skill sets
required by cashed-up mining
companies.
Despite offering a range of
incentives to recruit and retain
submariners — including substantially higher pay than other
military personnel — the navy
has struggled to retain its crews.
One or two of the six Collins
submarines are in dock for maintenance at any one time, but the
navy needs at least five full crews
to give it the flexibility it requires
to respond to a military crisis.
Three submarines — HMAS
Dechaineux, HMAS Farncomb
and HMAS Sheean — are currently undergoing maintenance,
but even if they were ready for
duty there would be no crews for
them.
Defence experts have warned
that the reduction in time spent
at sea will mean crews get less
exposure to operational experience and the basic war training
they require.
Former defence minister Kim
Beazley, who commissioned the
Collins-class fleet in the 1980s,
said the navy would want at least
four crews and preferably six
crews available at any one time.
‘‘I am sure the navy would
want four crews available at any
point in time and in a perfect
world they would want to be able
to adequately crew all the submarines,’’ he told The Australian.
‘‘Good economic times always
make it tough for recruitment.
One of the major tasks confronting the Government will be how
to sustain and retain recruitment
for the submarines.’’
Continued — Page 4
Peter Nicholson — Page 8
评论
造船不如買船，買船不如租船，
-----------------------------------------租美帝的核潛艇！
评论
是不是叛国罪？
评论
还不如学以色列，从世界各国吸引人才自己研发得了。。。然后转型成，卖军火的国家。。。正好利用起本地铁矿
评论
900亿澳元/13.5 million taxpayers=90,000/13.5=$6666.6666666 per taxpayer.
恭喜各位纳税人，又为澳洲购买军火做出了6666.66刀的贡献！！
恭喜澳洲采购官员，按照5%回扣算，大约能分赃45亿澳元！！
评论
和平时期可以，战争状况下只怕租不到。
评论
违约金打算付了？兜里那点毛票能不能先投入到民生上，充什么大尾巴狼搞军备竞赛。一帮败家玩意
评论
为什么不国舰国造
评论
政府应该调查跟法国签订的900亿潜艇购买案是否有贪污回扣？
最好的方案可能是购买日本的‘苍老级’潜艇，德国的也错不了。
法国的理论上先进，实际上法国人做事靠不靠谱应该不是秘密，不过法国人卖军火回扣大，台湾当年的‘拉法叶’舰购买案就是例子。。。
评论
这是振兴澳洲制造业的好机会啊
评论
钱付出去多少了？
是剩下的不付了，还是准备和法国公司先打下官司？
德国那里会不会也要求先交钱？
评论
本子的苍龙级貌似不错
评论
因为南澳/瑞典造的潜艇问题太多，包括漏水等等。
所以没人愿意开上潜艇。
评论
900亿，全澳都为他们大哥澳洲只要静下心来，花个20年时间是可以自建的。可惜政客太短视了
评论
妥妥的洩密！
Mind the Gap: Getting Serious about Submarines
http://www.files.ethz.ch/isn/16 ... gap_sub_options.pdf
评论
没有全套造船产业链，所谓的自建也是买授权和全套配件，在澳洲组装而已。当然对就业还是有帮助的。
真的要自研，二十年的时间澳洲连一款先进的鱼雷都搞不出来。
评论
我只管带路！
评论
评论
公司
评论
澳洲有美国的扶持不难上手的。关键要静下心来，不要狗熊掰棒子，看到最先进的就迷失了初心。
评论
如果日后与德国公司关系紧张，那又怎么办？
评论
U Boot!
评论
Das boat
评论
澳洲海军司令说过：澳洲本土造的舢板都不靠谱。
评论
常规潜艇美国已经停产多年，技术和人才都已经断层了。核潜艇又不会给，美国只能拿嘴炮扶持。
现在国际市场上便宜好用的是基洛衍生的，不过澳洲肯定不会考虑。其次是德国的214衍生系列，这个技术也算先进而且有很好的技术转移生产（韩国）的record。但是话又说回来，韩国自己常年和中国争夺世界第一大造船国，工业基础这方面可比澳洲好得多。
评论
换个领导换个说法；
阿伯特要买日本潜艇，和安倍都谈好了。
谭宝上台放了日本鸽子，改法国潜艇。
一再延期，2040年到2050年才能服役。
莫里森再改德国艇的话，估计2000亿都打不住了，本世纪中叶可以下水。
评论
因为美法关系紧张
评论
日本的常规潜艇貌似也不错
评论
唉
评论
先进鱼雷的生产国只有9个，比潜艇生产国还少。
评论
日本军工产品说真的我个人没啥感觉。
天上飞的F2，地上跑的90坦克这些日本“自研”货，唯一能超过行业一般水准的指标是造价，还是远远超过，凭什么相信日本造的潜艇。。。。。
评论
有个法国潜艇工程师在悉尼上班，公司给他租的我朋友的房子，AU$4000/每周
评论
900亿。。。。我的老天，这特么可是700架F35啊，脑子瓦特了吗？
评论
东风吹，战鼓擂，不见潜艇只见吹
评论
再做一轮评估报告，赔偿完法国公司，发现剩下的预算只够买中国潜艇了，还只买得起丐版的。。。
评论
如果真的20年能自研出来，也就不会买了......说实际点，现在即便成套图纸全给澳洲，澳洲都没办法造出来。耐压壳钢板哪里来？谁能焊接？钛合金七叶浆怎么整体切出来？声纳系统呢？武器系统呢？连个单层房子地基都打不牢，还想这么多？
评论
铁矿石跟天朝换潜艇
评论
澳洲最好还是自己造，话100年也总比和外国买强啊。和外国买了以后，日后维修保养的费用肯定也是天价。
评论
天朝潜水艇是不是声音太大？
评论
其实澳洲的人口资源比例，还有地缘条件，搞扩张性的海军装备怎么都不合算的。
总的来说澳洲的军购还是给“价值观盟友”交保护费，但是潜艇这个东西价格高而且美国是挣不到钱的，这种情况下最好每届政府都重新谈，最后把事情办糊了正好，钱省下来可以跟美国买别的东西，甚至直接给达尔文的美军买四十美元一卷的草纸也行啊。
评论
浪费钱的破玩意
拿来搞医疗，教育不好吗？
评论
中国解放台湾肯定不会等100年，澳洲铁了心了要加入， 到时候澳洲去参战， 怎么去? 连个潜艇都没有， 还不够丢人呢。。
评论
柴电潜艇应该不错。不是拖拉机。
日本海上自卫队的常规柴电动力潜艇在二战后连续研发建造了十二级，是世界上最先进的潜艇
大鲸级 · 苍龙级 · 亲潮级 · 春潮级 · 汐潮级 · 涡潮级 · 朝潮级 · 大潮 · 夏潮级 · 早潮级 · 亲潮（一代） · 黑潮
汐潮级潜艇为日本海上自卫队的常规柴电动力潜艇。是由日本三菱重工业神户造船所和川崎重工业神戸工场于1976年开始造舰工程，共建造同级型10艘分别在1980年至1989年服役，每年一艘的速度成军。汐潮级潜艇为前型"涡潮级"的改良型，不过在基本构型特征上仍与涡潮级类似，都是双壳泪滴型舰体、单轴五叶式螺旋桨、十字尾翼与舰艏水平翼位于帆罩上。汐潮级在同级的第五艘滩潮号（SS-577），在武装系统、舰体材料上进行了改良，吨位也较前四艘加大50吨左右；材料的改进在采用标准更高的耐压钢板，以增加耐压潜航深度。此外，冲潮号（SS-576）更是日本海上自卫队首艘配备拖曳式声纳的日本潜艇。
汐潮级潜艇在1999年至2006年陆续完成除役或转换成训练用潜艇，由次型春潮级潜艇逐一取代；其中，秋潮号（SS-579）于2004年除役后，在2006年被放置在海上自卫队吴史料馆供展示。
| 同型舰名 | 编号 | 番号 | 动工 | 下水 | 服役 | 除役 | 舰籍变更 | 制造商 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 汐潮号（ゆうしお） | 8088 | SS-573 | 1976年12月21日 | 1979年3月29日 | 1980年2月26日 | 1999年3月11日 | 1996年8月1日特务舰 | 三菱重工 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 望潮号（もちしお） | 8089 | SS-574 | 1978年5月9日 | 1980年3月12日 | 1981年3月5日 | 2000年3月11日 | 1997年8月1日特务舰 | 川崎重工 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 濑户潮号（せとしお） | 8090 | SS-575 | 1979年4月17日 | 1981年2月10日 | 1982年3月17日 | 2001年3月30日 | 1999年3月10日特务舰 (ATSS-8008) 。2000年3月9日训练型潜艇 | 三菱重工 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 冲潮号（おきしお） | 8091 | SS-576 | 1980年4月17日 | 1982年3月5日 | 1983年3月1日 | 2003年3月1日 | 2001年3月29日训练型潜艇 | 川崎重工 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 改良型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 滩潮号（なだしお） | 8092 | SS-577 | 1981年4月16日 | 1983年1月27日 | 1984年3月6日 | 2001年6月1日 | 三菱重工 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 滨潮号（はましお） | 8093 | SS-578 | 1982年4月8日 | 1984年2月1日 | 1985年3月5日 | 2006年3月9日 | 2003年3月4日训练型潜艇 | 川崎重工 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 秋潮号（あきしお） | 8094 | SS-579 | 1983年4月15日 | 1985年1月22日 | 1986年3月5日 | 2004年3月3日 | 海上自卫队吴史料馆展示船 | 三菱重工 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 雄潮号（たけしお） | 8095 | SS-580 | 1984年4月3日 | 1986年2月19日 | 1987年3月3日 | 2005年3月9日 | 川崎重工 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 雪潮号（ゆきしお） | 8096 | SS-581 | 1985年4月11日 | 1987年1月23日 | 1988年3月11日 | 2008年3月7日 | 2006年3月9日训练型潜艇 | 三菱重工 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 幸潮号（さちしお） | 8097 | SS-582 | 1986年4月11日 | 1988年2月17日 | 1989年3月24日 | 2006年4月14日 | 川崎重工 评论 法国不友好了 评论 花钱拉动世界人民消费。 评论 春潮级潜艇为日本海上自卫队使用的柴电动力攻击潜艇，目前已除役，该级舰也是日本最后一款使用泪滴型舰壳设计之柴电潜艇。 简介[编辑] 在1966年第三次防卫整备计划之际，日本向美国采购白鱼级潜艇技术资料改良成适合日本运用的泪滴型柴电潜艇；从最早的1850吨级、2200吨级，自卫队逐步将潜艇大型化方向研制。在1980年代研发下一世代潜艇时，自卫队决定沿袭泪滴型舰壳设计，并强化潜艇静音效果，并提高吨位至2400吨级，春朝级的基础架构至此决定。 外销传闻 为维持国内生产线运作，日制潜艇和其它国家服役潜艇相比一向有役期较短的特色，平均20年就会退居二线训练或是除役，在武器输出三原则管控下，无论舆论或政策各国不太会多花心思关注自卫队自制武器退役后转移给第三国运用的问题。但是在2001年美国允诺出售中华民国潜艇，生产筹备却一直遭到冻结的情况，与美国交好的盟邦退役潜艇的去向才成为话题。而2007年9月中华人民共和国传媒声称，中华民国政府政府曾设法透过各种管道取得日本除役潜艇，无论是当时已届退役的春潮级或转为训练用的汐潮级，技术上都有办法经以输出美国整修再转移给中华民国海军的销售模式输出。 然而，目前并没有媒体以外的官方或厂商资料显示这个输出模式已进入正式谈判阶段，很可能只是在构想阶段便已终止。 同级舰[编辑]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||