《卫报》5月20日报道称，澳大利亚的Uber Eats的外卖骑手跨区单次送货仅能获取$5收入。骑手们抱怨称，疫情期间这家全球科技巨头削减了他们的工资。骑手向《卫报》提供的数据显示，其近4公里的送货旅程收入低至$5.01。一名骑手5公里行程（估计需要14分钟）收入为$5.7。一位骑手在悉尼繁忙的Parramatta Rd骑行23分钟，收入不到$10。另一名骑手27分钟的行程收入为$12.87。这趟从杂货店到住宅的旅程长达15公里，跨越了从悉尼内西区到南区的至少5个区。（图片来源：《卫报》）如果骑手等待的时间比预计长，他们应可得到比最低薪酬更多的报酬。但他们此前曾向新南州议会调查人员表示，订单等待时间使其时薪受损。Uber Eats和Deliveroo等公司将骑手作为独立承包人员，而不是雇员，这意味着他们无权获得工资。临时工没有固定时薪，而是根据实际的每次送货计算收入。其竞争对手Menulog最近宣布，将放弃临时工模式，在“几年内”让所有骑手都成为正式员工。Uber Eats对各城市骑手的支付费率不同，并根据行程时间和距离计算。Uber在8月至12月间委托进行的一项报告发现，扣除成本后，外卖送货员平均每小时收入为$21.55，但仅限于人们的正常用餐期间。该报告还发现，在疫情期间，Uber公司77%的外卖员没有资格获得政府支持，其主要原因时他们是新近移民。（图片来源：《卫报》）此前，外卖骑手们曾对新州议会表示，疫情期间外卖送货人员的工资降至每单$8。因为随着外卖需求激增，公司可能会降低工人工资，一些人失去工作成为临时工。骑手还对《卫报》表示，在公司的追踪下，他们承受着加快工作速度的压力。周二，Uber Eats的一名女发言人回应了针对Deliveroo的调查结果，称“并不是所有的送餐App都以同样的方式运作”。此前，公平工作委员会（Fair Work Commission）和该委员会全体成员都曾表示，Uber Eats的外卖工人并非雇员。然而，去年12月，Uber就同一问题在联邦法院解决了一起案件，从而避免了对零工工人地位的里程碑式裁决。（Tracy）
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