在新冠疫情停飞期间，澳航(Qantas)高管接受了减薪并取消了奖金，该公司老板乔伊斯(Alan Joyce)在2019-20财年的薪酬降至170万澳元。 最新的薪酬低于去年的990万澳元，与乔伊斯2016-17年2400万澳元的收入相去甚远，当时他是澳大利亚薪酬最高的高管。 但乔伊斯仍能获得价值130万澳元的澳航股票，因为澳航决定将长期股权奖金的一半授予高管，尽管该公司年度亏损已跌至19亿澳元，裁员2万名，宣布裁员近8000人，并申请了留职补贴。 澳航表示，乔伊斯拒绝立即接受他的34.35万股股票，他将在一年后决定是接受还是让这些股票失效。 澳航表示，当疫情首次爆发时，高管们接受了三个月的工资冻结，授予其他主要高管的120万澳元奖励股票的价值低于他们在这一年中所付出的牺牲。年度报告显示，高管总薪酬从2019年的2240万澳元降至690万澳元。 之所以发放长期奖金，是因为澳航的股价——尽管自今年1月以来下跌了44%，在3年期间下跌了32%——仍好于18家同类上市航空公司。 捷星航空(Jetstar)的老板埃文斯(Gareth Evans)、澳洲航空的国内老板大卫(Andrew David)以及最近离开澳洲航空的国际老板拉斯皮纳(Tino La Spina)分别获得了价值约30万澳元的股票。Loyalty的老板沃斯(Olivia Wirth)和首席财务长哈德森(Vanessa Hudson)分别获得了14.1万澳元和6.6万澳元的薪酬。 公司在申请留职补贴的同时支付高管奖金已经成为一个热点问题，招致了联邦反对党工党和澳大利亚商业委员会(Business Council of Australia)的批评。 澳洲中文论坛热点
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