扫描了我的 Volkswagen 2015 Touareg 3.0TDI 的 DPF。我认为这很正常。
超级昂贵的汽车给了我一些信用，我买了一瓶柴油微粒过滤器防堵塞藻类停止剂。
看标签，每2000km使用一次。用过的兄弟，效果怎么样？
https://www.supercheapauto.com.a...ae-stop/347774.html
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- 地址 01：引擎 (7P1 907 401 A)
- 14:08:06
- IDE00428 DPF：4 hPa 压差偏移
- IDE00430-ENG188621 粒子过滤器：场再生请求状态-位 0-7 0
- IDE00431-ENG188621 粒子过滤器：场再生锁定状态-位 0-7 0
- IDE00432 粒子过滤器：距上次再生 90376 秒
- IDE00433 颗粒过滤器：油灰体积 0.12 升
- IDE00434 颗粒过滤器：烟尘质量计算值 25.74 克
- IDE00435 颗粒过滤器：烟尘质量实测值 1.48 克
- IDE00436 粒子过滤器：自上次再生以来的公里数 783397 米
- IDE01407 粒子过滤器：自上次再生以来的油耗 71.45 升
- IDE01408 场再生迭代的电荷限制 34.56 克
评论
你如何扫描？你得知道发动机相应的测量参数才能知道现在的DPF情况，比如堵了多少。 .
如果你使用 Android 上名为 vag pdf 的蓝牙 obd 应用程序来选择正确的引擎，它会实时告诉你它被阻止了多少。
看你783km的回复一次，好像还可以。
我从来没有用过那种添加剂，我一直用 bp 柴油。 80%的短途，300km需要摄政，用个几年没问题。
我觉得油品比较重要，机油也必须通过VW的认证。
点评
途锐我用了16年，到现在已经14万多公里了，没有感觉到DPF的影响。
在我看来，只要没有警示灯，那就继续自由使用吧，不要太紧张。
点评
X5 15款，90%城市路况，不堵车。我通常喜欢用更大的加速器加速（而不是踩到底）。不要开得太慢，一般问题不大。油门大一点，就大一点。
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