O.P.
所以我在 BikeSales 上看自行车,我遇到了 CBR650FL,它应该是 CBR650F 的 lams 版本。
在 BikeSales 上它说这辆自行车是 lams 认可的,然后我遇到了 CBR650FA,它只是 650F,但有 abs,但是 BikeSales 说它未经 lams 批准,所以我访问了新南威尔士州批准的 lams 自行车网站:
https://www.nsw。 gov.au/drivi
它说唯一获得 lams 认可的型号是:CBR650FA-LTD-16ym,我猜它只是 CBR650FA,但这没有意义,因为 FL 版本是专门为 lams 设计的,在 BikeSales 上它说FL 已获得 lams 批准,并明确表示 FA 未获得批准。
任何人都知道哪个实际上已获得批准,或者他们是否都获得批准?
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坚持使用 FL,避免这样的 FA -> https://www.bikesales.com.au/
声称的功率输出为 64kW -> 这绝不是 LAMS 合法的。
不确定它是否在 NSW 的 rego 文件上,无论它是学习者合法自行车还是不是,但绝对值得通过某种 rego 或 VIN 检查确认...
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O.P.
kreat1ve 写道...
像这样的 FA -> https://www.bikesales.com.au/
我不认为这是库存,是吗?我认为 F、FL 和 FA 之间的唯一区别是 FA 带有 abs,除此之外它们是相同的
编辑:在快速谷歌搜索后我发现股票2018 cbr650F 配备 67KW,比您提到的还要多,在认可的自行车网站上,它说库存 cbr650r 已获得批准并且没有列出 lams 版本,cbr650r 配备 70KW 库存
还有cbr650r 比 cbr650f 轻 211kg vs cbr650f 的 216kg
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lams 自行车的极限是 150kW/1000kgs
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O.P.
kreat1ve writes...
lams 自行车的极限是 150kW/1000kgs
那么 cbr650r lams 怎么合法?没有 lams 版本,在 lams 批准的列表上它说普通的 cbr650r 是 lams 批准的
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kreat1ve 写道...
< p>一辆 lams 自行车的极限是 150kW/1000kgs除了 kw/kg 比之外还有更多。
更多信息在这里:
https://www.vicroads.vic.gov
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J B L 写道...
它不仅仅是kw/kg 比率。
我是说老伙伴并不知道具体的限制。
或者可以“限制”自行车以降低其功率输出。
p>
有些自行车我们在机械上受到限制,人们会移除它,从而骑上非法自行车。
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joshexe 写道。 ..
在 BikeSales 上,它说这辆自行车是 lams 认可的,然后我遇到了 CBR650FA,它只是 650F,但有 abs,但是 BikeSales 说它不是 lams 认可的,所以我继续新南威尔士州批准的 lams 自行车网站:
销售清单是否符合新南威尔士州的要求?如果是这样,在 RMS rego 检查上运行注册,它应该返回条件 LA LA,这意味着 Lams 已批准
kreat1ve 写道...
一些我们在机械上受到限制的自行车,人们会移除它,因此骑非法自行车。
这在很多自行车上过去和现在都很常见。
我知道铃木 GSX650F我进行了改装,但直到我拥有它 14 个月后才发现这一点,那时我已经习惯了它实际输出的功率。
大多数自行车都有电子限位和物理限位限制,我知道有一个 Ninja 650,你可以移除限制蝴蝶打开距离的 tell,并在某处桥接一个销,而 GSX 是将地面切割到 ECU 中的一个销,但这样做是有风险。如果你发生事故,发现自行车被解禁,这被认为是未报告的改装,你的保险有被拒绝的风险,如果你被解禁的自行车抓到,这基本上和无证骑行一样,超出您的法律分类,您将面临无证骑行罚款、被标记以及将来遇到更多问题的风险。
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O.P.
Quiet Rider 写道...
它应该以 LA LA 的状态返回,这意味着 Lams 已获得批准
我在 bikesales 上找到了一个 CBR650FA,并像你说的那样将 rego 放入网站,它返回了 VLA LA,这是否意味着它是 LAMS?
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joshexe writes...
它返回了 VLA LA,这是否意味着它是 LAMS?
我确实相信 NSW 的代码适用于 Learner Approved(摩托车)
https://www.nsw.gov.au/drivi
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