O.P.
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我想知道这是否是自动回复的问题变速箱或变矩器或任何你称之为的东西。
DSG 处于运动模式时，如果我从静止状态加速非常猛烈，汽车的前部会剧烈摇晃两次，并伴有深沉的爆震声。汽车的整个前部确实在弹跳。这几乎就像撞到一块大石头。在那段时间几乎没有牵引力，汽车根本不加速。几乎就像发动机和自动变速箱之间的联轴器没有正确接合一样。这持续不到一秒钟。我必须稍微松开油门，然后问题立即解决。
如果我轻轻加速或在经济模式下驾驶，则没有这种重复出现的经历。
我从未经历过以前任何类型的自动变速器汽车。
这是怎么回事？
在这里添加：103 TSI。
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听起来像是车轴失灵或扭矩转向，而不是变速箱问题，
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kirby 写道...
如果我从静止状态非常猛烈地加速，汽车的前部会剧烈摇晃两次，并伴有低沉的敲击声。汽车的整个前部确实在弹跳。这几乎就像撞到一块大石头。
可能是 DSG 颤抖。很多DSG7变速箱在行驶几千公里后都会出现这种情况。你跑了多少公里？
http://www.vwwatercooled.com
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ziggyboy 写道...
可能是 DSG 不寒而栗。很多DSG7变速箱在行驶几千公里后都会出现这种情况。你跑了多少公里？
大约 11K。
我第一次注意到它是很久以前的事了，大概是刚开始开车的几个月。我并不关心它，因为它只发生在我试图从静止位置进行非常猛烈的加速时。
http://www.vwwatercooled.co
谢谢。 OP 从二档到三档有问题。我的是一档。真长线。仍在阅读。
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我的也发生在 1 档。它在 10k 之前就开始颤抖，但在 10k 左右变得烦人。如果你的确实是 DSG 颤抖，那么随着时间的推移它会变得更糟。
kirby 写道......
只有当我非常努力地做时才会发生从静止位置加速。
我的也是，然后随着时间的推移，在正常驾驶过程中会发生更多。
VW 将更换离合器组件，但它会在另外 10,000 公里后再次发生，之后他们将再次更换离合器组件。不确定保修期结束后会发生什么....我没有把我的车放足够长的时间来找出答案:P
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所以我有一辆石灰石订购了 Gray Comfortline，但本周有人告诉我，我打算等到 9 月再买一件任何颜色的。我有点需要比这更早的车辆，所以我选择了一辆黑色旅行车，我可以在 2.5 周内拿到。一开始，我并没有 100% 相信较长的外观，但现在我真的开始挖掘它了。希望能在 7 月初提货。
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他们真的那么受欢迎，还是 VW 在任何现实的时间框架内供应汽车都很差？
< BR>评论
ziggyboy 写道...
VW 将更换离合器组件，但它会在再过 10,000 公里后再次发生，
< p>还没有到达我的第一个服务。 15000公里和12个月哪个先到？如果是这样，也许我可以让他们更换离合器包。这是否发生在奥迪 A3 和 S3 的 DSG 上，还是只是大众特有的问题？
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所谓的 DSG 问题也发生在其他大众汽车上，例如帕萨特吗？
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大多数高尔夫上使用的 DSG7 DQ200 变速箱都会发生这种情况、Polo GTI、捷达、斯柯达 Octavias 和奥迪 A3。高尔夫柴油机、GTI、R、Octavia RS、奥迪 S3 或更高端的大众汽车（即帕萨特）不使用此变速箱。
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seadog123 写道...
他们真的那么受欢迎，还是 VW 在任何实际时间框架内供应汽车的能力都这么差？
有人告诉我，如果我想要白色 GTI没有选项的手册我可能不会在圣诞节得到它。如果，而且这是一个很大的“如果”，我决定再等一等，我不妨再多几个月，然后获得 2015 年的版本。
8 – 9 个月等待沼泽标准，NIL 选项 GTI？
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seadog123 写道...
他们真的那么受欢迎，还是 VW 在任何领域都没有提供汽车？现实的时间表？
两者兼而有之。我最近四处逛逛，一切都是九月，一个d 谈判发生的方式很少。我最终订购了更容易获得的 90TSI 标准型号。
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此帖子已编辑
为了回应 ziggy 的声明，需要提出这些要点。
p>所以您的 dsg 问题也仅在您的 Jetta 处于运动模式时出现。是对的吗？就像OP一样？或者，这可能是 OP 简单地过度踩油门并确实导致车轴失灵的情况。因此，在您再次开始与 VW 的讨伐之前，先询问 OP 在正常加速和以更稳重的方式驾驶时他的变速箱是否有同样的问题，然后立即将其安装到一个不可靠的 dsg 变速箱上。
< p>我也很喜欢这样的说法，即所有 dsg 变速箱离合器组件在引起更多问题之前只能使用 10,000 公里。除了可能发生这种情况的 1 或 2 个孤立案例之外，是否愿意引用任何事实来支持这一点？评论
Seemo 写道...
听起来像是车轴故障或扭矩转向，而不是变速箱问题，
车轴故障，同意最可能的原因。
我们的 GTI 也发生过，在潮湿的情况下更糟，因为总是失去牵引力。
与传动问题本身无关。
使用 FWD 涡轮增压器，您可以学会顺滑油门，尤其是当您有tune ;)
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Kharmann Ghia 写道...
我也喜欢这样的陈述：所有 dsg变速箱离合器组件只能使用 10,000 公里才会引起更多问题。除了可能发生这种情况的 1 或 2 个孤立案例之外，是否愿意引用任何事实来支持这一点？
我不会为您做研究。也许您应该阅读 VWWatercooled 中的 DSG 线程。
所以这在澳大利亚只发生在 2 个人身上？我和刚才在另一个帖子中发帖的那个人？很好。
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kirby 写道...
如果我轻轻加速或以经济模式行驶，则没有这样的重复出现的经验。
正如其他人发布的那样，它只发生在硬启动时这一事实表明它是车轴失灵或牵引力问题，而不是变速箱问题。如果是离合器组件，您会期望在大多数起飞时看到它，而不仅仅是硬启动。
在那段时间几乎没有牵引力，汽车根本不加速。几乎就像发动机和自动变速箱之间的联轴器没有正确接合一样。
这与牵引力控制切割扭矩以尝试重新获得牵引力是一致的。发生这种情况时，您是否注意到像这样闪烁的黄色警告灯？
如果是，则可以确认您实际上正在打破牵引力。
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ziggyboy 写道...
我不会为您做研究。也许您应该阅读 VWWatercooled 中的 DSG 线程。
所以这在澳大利亚只发生在 2 个人身上？我和刚才在另一个帖子中发帖的那个人？很好。
不，我要你证明所有 DSG 离合器组件在 10,000 公里后失效的说法。这毕竟是你所说的事实。
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Kharmann Ghia 写道...
不，我在问你要证明你的说法，即所有 DSG 离合器组件在 10,000 公里后都会失效。这毕竟是你所说的事实。
我什么时候说过它发生在所有 DSG 上？
你有证据证明它是孤立的吗？
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