最近一直在看车，想买新款宝马X1，结果被销售告知全线没货，还要半年。看来X1真的卖的不错。想买新款雷克萨斯es 300h，不知道可以谈什么套餐。受邻居的启发（我刚在二手A系列tradein上买了一个二手E200），我想出了另一个主意，去奔驰经销商那里买一辆经过认证的二手C200，几乎是全新的一两年（我觉得不是以公司名义买的）这辆新C200车还是感觉有点亏，贬值太快了）。想请教在正规经销商处购买认证二手的朋友：
1. 购买这种有认证的二手车如何计算warranty？我认为购买新车通常有 5 年免费保修是理所当然的。如果你从经销商处购买了两年的新车，你会自动继承这辆车剩余的3年保修期吗？但是看看 https://www.mercedes-benz.com.au...antages.module.html，
仅在授权的梅赛德斯-奔驰零售商处有售，我们所有经过认证的二手车均配备：
· 2 年工厂保修
· 100 点安全和机械检查
· 已验证的服务历史
· 24/7 路边辅助系统
我就纳闷了，好像不管原车还有多少年warranty，从dealer那里买回来，最多也不会给超过2年的原厂warranty吧？
如果是这样的话，那么大家都会买车龄超过3年的二手车。
还是我误会了？
2、买这种有认证的二手车靠谱吗？有什么陷阱吗？
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什么是认证二手，4s只是个矫情的说法，价格会高，意义不大
今年的二手车没问题，其他渠道的二手车
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其他渠道，如汽车销售等？怕遇到骗子。 . . dealer一般都挺正规的，不敢乱来
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dealer是洗车卖的，有问题不会修的
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/> 二手车行不仅限于4s。 . .
反正不懂车，那就多花点钱买个安心的。没关系
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奔驰二手保修加入新车保修，5月21日认证的原厂保修持续到5月28日
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认证二手车的保修是原厂保修的，跟买新车一样。不同于其他非公平交易力的经销商的三个月质保，当然要贵很多
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感谢你的回复。你是说，如果你在2021年5月购买了一辆经过认证的二手C系列车，你所能得到的总质保是车本身剩余的3年，加上奔驰经销商给的额外两年，也就是和原车一样。 Warranty（就是官网说的2 Years Factory Backed Warranty？） ==== 终于5年了？这样的话，不是超级划算吗？买车少了好几万同样5年原厂质保，只要近新车配置等不会比最新的23款差多少，买这样的车是完全可以接受的。
但是不好意思，这是你的亲身经历还是dealer说的？
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以C200为例，一般比非dealer买二手车贵多少？另外，原保质保的总年限是如何叠加或继承的？
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开玩笑，我对修车一窍不通，只自己换过雨刷和电瓶。其他部分不敢改。恐怕换人也不好。汽车中途抛锚或载重怎么办？
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在这里回复楼主，我2021年，2016年买的奔驰Cls400认证，2年原厂保修和道路救援。 2022年回国整整一年，空气悬架彻底坏了，后来奔驰安排了免费拖车，终于更换了全套悬架。维修人员告诉我，如果没有warranty，就要6000+。
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感谢分享。听起来不错。这个2年原厂必须是官网写的二手车标配认证的。你21年买这台16款车的时候，这车5年原厂质保已经过期了吧？但是经销商还是给了原厂保修两年？也就是说，无论你从他们那里买多少年的车，都至少有两年的原厂保修保修服务吧？
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我相信原来的保修期已经过去了。
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不要假设梅赛德斯-奔驰经销商销售的汽车是经过认证的。
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相当于比在外面买同样的二手车多花钱买2年厂家保修
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个人想法未必成熟：如果自己比较懂车，有时间和精力通过其他渠道自己找车买车，不怕被骗买柠檬车，不怕丢经销商给出的原始两年。工厂保修将崩溃。当你买的二手车失去所有的原厂保修，开始“裸奔”时，这辆车在未来几年没有大的故障或者即使有，也能以相对较小的价格使用还是比较幸运的成本。如果价格谈妥了，那么这么高价的认证车不找经销商购买确实是最好的选择。
不过，我们这些不会修车的人，可以从经销商处购买，价格比外面买车高不了多少。多了两年的原厂保修，我觉得还是挺值的。毕竟德系车过保后出问题的可能性比较大吧？如果能多两年原装warranty cover，就可以安心用车多两年，也不用这么快就开始赌自己的运气或者人品。 . .
各位DIY车神当然不能带这么好玩的东西。 . .
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