O.P.
案例 1：电机驱动 Merc (C220 CDI W204) 中的 ESL（电动转向锁）。像任何小型电机一样，碳刷会磨损，在我的情况下，在 13 年或 130,000 公里后，您的汽车不再启动，在 Merc stealerships 的成本约为 2,000 美元。他们不会向您出售电机，甚至不会向您出售整个 ESL 装置，因为他们声称这是“与盗窃有关的物品”。但是中国以 5 美元的价格出售这种小电机，独立安装它们但声称他们使用的是原装德国发动机。一位独立开发者向我提到，工厂可能只会将零件保留十年，这会让事情变得更糟。 Merc 不再锁转向柱作为防盗解决方案，但像我这样的傻瓜仍然相信 Merc 质量和柴油寿命 500,000 公里？
案例 2：同样是 Merc，LH 前门不再打开/通过遥控关闭，成本 600 美元，怀疑是小型驱动电机。
案例 3：Mitsubishi Express 面包车，2005 年制造，阻风门由微型步进电机驱动，在 185,000 公里和 16 年时发生故障。解决方案：新的日本上部碳纤维部件需要 800 美元加上人工，对于这辆旧车来说太多了。以增加汽油使用量为代价调整怠速。
如何制造更可靠的汽车？你知道答案。
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通常，当汽车达到一定年龄时，如果您有点笨拙，就去清障车上自己或售后市场拿零件.
我当地的机修工确实提供安装部件，他可以从清障车供应商那里采购，显然保修较少或没有保修，但如果价格差异很大，那是值得的。
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domwild writes...
2005 build, the choke is driven by a tiny stepper motor
There been no choke on any 2005 快递货车。它们都是喷射式的。
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因此，一辆不以可靠性着称的狡猾的老式 MB 和一辆 Express 货车，尽管喷射了燃油，但您描述为存在阻塞和碳化物问题?
domwild 写道...
一位独立开发者向我提到工厂可能只保留零件十年，这会让事情变得更糟。
这就是他们必须做的事情，所以很多人都不会为此而烦恼。
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这些绝对不是问题。这两款车都很可靠，而且随着车龄将近 20 年，都需要维护。
我的复印机有更多问题，它位于干燥气候受控位置的一个地方，墙上的插头会用完
想象一下，如果它必须在雨中、酷热或严寒中锻炼，点燃/压缩石化产品以获取动力，并以每秒 30 米的速度穿越崎岖不平的地形，从而将巨大的力量传递给内部组件
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domwild writes...
案例 3：Mitsubishi Express 面包车，2005 年制造，扼流圈由微型步进电机驱动，在 185,000 公里和 16 年时发生故障。
不是这样的阻风门，只是一个怠速步进电机，用于在您启动时提高怠速。
ECU 使用来自氧气传感器。
就像您所做的那样，只要提高怠速，它就会正常启动。只是不要在手动或自动起飞时防止发动机在寒冷的情况下熄火的转速，所以在油门上放轻松，否则火会熄灭。
它们通常不会持续那么久，其中之一步进电机中的线圈开路。
你是那个人 – 自己做了廉价的“修复”。
但你是对的。本应让生活更轻松的小马达在发生故障时却让生活变得更艰难。
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汽车写道...
< p>我的复印机有更多问题，它位于干燥气候受控位置的一个位置，用墙上的插头运行想象一下，如果它必须在雨中、酷热或寒冷中工作, 点燃/压缩石化产品以获取动力，以每秒 30 米的速度穿越崎岖不平的地形，将巨大的力量传递给内部部件
是的，但不像机动车，不需要设计复印机来操作under these conditions
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domwild writes...
Motor driving the ESL (Electric Steering Lock)在 Merc（C220 CDI W204）中。
这是一个常见问题。
像我这样的傻瓜还相信 Merc 的质量和 500,000 公里的柴油寿命？
< p>梅赛德斯仍然是德国三大威望品牌中最可靠的，尽管也许它不如雷克萨斯可靠（不仅是转向锁，梅赛德斯还犯了很多其他错误，例如可变正时齿轮上的冶金不正确等，尽管没有宝马或奥迪那么多的错误）。 :)Mitsubishi Express 面包车，2005 年生产
Mitsubishi 的质量通常被认为低于 Toyota。我表哥开着他那个时代的 Toyota Hiace 一点问题都没有。
正如你所暗示的，大多数汽车（甚至是梅赛德斯 S 级，或者尤其是带有电动窗 s 的 S 级）hades，软关闭门等）有很多带塑料齿轮的小型电动机。只要它们按照高标准设计和制造，并按照高标准制造，它们通常可以使用很长时间。 :)
如何制造更可靠的汽车？您知道答案。
设计、工程、产品测试和制造是否正确？ :)
德国品牌尤其倾向于减少产品测试时间，以便更快地将新的创新产品推向市场，并且还降低了制造成本，因为汽车仅供第一位租赁者使用，在那之后谁将升级到下一个最新和最伟大的梅赛德斯。削减制造成本，也增加了向第二位车主的备件销售，因为第二位车主将其作为梅赛德斯认可的二手车购买，因为保修期外的汽车开始出现零碎问题。
John T 写道...
是的，但与机动车不同，没有必要设计复印机在这些条件下运行
日本人、美国人的耐用性有区别吗和欧洲复印机？ :)
domwild 写道...
怀疑驱动电机很小。
你真的想要一辆没有中央门锁的车，并用手动杆打开和关闭加热器阀门而不是电子气候控制？ :) 直到最近，一些品牌仍然提供这种服务——例如，直到 2017 年，拉达尼瓦 (Lada Niva) 仍然拥有传统的机械滑动控制和 1960 年代的菲亚特翘板接触开关。不幸的是，在 2018 年，它更新了现代雷诺电子触摸控制电子开关设备和电子气候
当然，前者工作正常，而且肯定更耐用。
我自己更喜欢机械驻车制动器而不是电子驻车制动器。它不仅更可靠，还使坡道起步变得更容易，而不必依赖电子坡道起步辅助系统（它并不总是很好用）。
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domwild 写道...
像我这样的傻瓜仍然相信 Merc 的质量和 500,000 公里的柴油寿命？
在摩洛哥我们旅行了无数次柴油 Mercs 可以轻松完成超过 500,000 公里。
不过，它们都是 W123：最后耐用的 Merc。
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这就是为什么有些人更换他们的汽车每 3-5 年更换一次新车，他们只是不喜欢处理这些问题。
买车的人会以很大的折扣购买汽车，并且通常准备抛出 $让它继续上路。
我现在的车（2 升）是 19 年前通过分期付款购买的。完全拥有它需要花费 5 年每月 700 美元（每年 8400 美元）。这辆车仍然运行良好，但每隔几年就要进行一次维修，费用为 1000 至 2000 美元。我只是对自己说，这只是购买新车成本的一小部分。
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Zapp Brannigan 写道...
< p>你真的想要一辆没有中央门锁、用手动杆打开和关闭暖气阀而不是电子气候控制的车吗？ :)我希望我的车尽可能简单，这是一种让我从 A 点到 B 点的方式，同时 TCO 尽可能低。
所有这些“行人安全”他们在汽车设计中添加的功能增加了车辆的初始成本，降低了车辆的可靠性并使维修成本更高。一直以来，我什么都不为车主做。
我不介意为提高车内乘员安全的安全功能付费，但我反对为一些在路上行走的 rando 支付额外的安全费用
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Zapp Brannigan 写道...
你真的想要一辆没有中央门锁的汽车吗？用手动杆打开和关闭加热器阀门而不是电子气候控制？
没有收音机，没有空调，也没有安全带，你有我的第一辆车，一辆 1964 年的大众汽车。< br>是的，我喜欢它。
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巴甫洛夫写道...
是的，我喜欢它。
p>太棒了！ :)
甲壳虫上的加热器如何工作？
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Zapp Brannigan 写道...
甲壳虫上的加热器是如何工作的？
发动机冷却风扇可以将一些发动机冷却空气从前两个气缸转移到排气管中，在一个更大的腔室中进入机舱，一旦你转弯在你左边的地板上轻敲一下。
如果排气管泄漏并让废气进入机舱，那就倒霉了。
出色的德国工程，1950 年代的风格！
实际上，扁平 4 风冷发动机的设计可能早在很久以前就已制定。
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哇，有人抱怨要更换几十年前的几个零件汽车，我们生活在一个多么尖叫的世界
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Zapp Brannigan 写道...
加热器如何工作甲壳虫？
正如 Pavlov 提到的，它们转移了一些冷却空气。
实际上，它们是六十年代早期为数不多的标配供暖的普通汽车之一。 . .这是我购买 1962 年半车型的原因之一。
Falcons、Holdens 和 Valiants 的一些顶级车型有热量，但较小的车型需要安装在通风管道中的售后散热器。< /p>
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PAT303 写道...
哇，有人抱怨要更换几十年旧车上的几个零件，真是太棒了我们生活在一个抱怨的世界
当然。直到您查明零件的成本，以及有人想向您收取多少安装费用。
冲洗并重复几次，可以这么说，这确实让人毛骨悚然。
正如 Pavlov 提到的，它们转移了一些冷却空气。
那些封闭前排气管的大外壳也制造了很棒的雪橇一旦你把它拿出来并独自一人，就把引擎拉起来。
这经常发生，因为看到它们在 AU 夏季天气下不太可靠。
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这帖子已编辑
Pavlov writes...
当然。直到您查明零件的成本，以及有人想向您收取多少安装费用。
冲洗并重复几次，可以这么说，这确实让人毛骨悚然。
或者保养旧车。
我的现代汽车 18 岁了。值得 Sweet FA 作为折价交易，作为日常驱动程序值得大量使用，因为它运行良好并且受到照顾
东西偶尔会坏掉。这就是生活。
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我们每三年买一辆新车，一旦开出停车场就损失 5,000 美元，每周花数百美元还款，然后损失再花 20,000 美元换购，或者在十年后花 2,000 美元购买零件，由您选择。
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domwild 写道...
在 Merc (C220 CDI W204) 中驱动 ESL（电动转向锁）的电机
不确定您是否已修复此问题，但您可以花 350 美元左右获得一个替代 ESL 的模拟器– 400 美元。没有移动部件，因此应该永远持续下去。您将不再拥有转向锁，但谁还想偷 W204？
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