O.P.
大家好
我正在考虑购买一辆 mt07 摩托车，以此来节省 bowser 和运行成本。
我们是一个 4 口之家， 86 和 cx9。我的 86 开车上下班，我很少在周末开车。一个孩子（我的后排只有 1 个儿童座椅）一年大概会坐在车里几次。
我正在考虑放弃我的 86 换一辆摩托车，因为我们使用家庭汽车我们的大部分驱动器。我确实感到内疚，因为基本上所有事情我都会严重依赖我伙伴的车。有时我想带孩子出去给我的伴侣一些喘息的空间，但这意味着我的伴侣基本上会被困在家里。谢天谢地，她对此没有问题。
问题是，你常年骑摩托车吗？如何在季节变化时保持温暖、凉爽和干燥？
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Sookie 写道...
问题是，你常年骑摩托车吗？如何在季节变化时保持温暖、凉爽和干燥？
我会。我没有车，每天都骑车。在过去的一个月里，我骑了 2,000 多公里（我骑的是 Triumph Speed Triple 1200 RS，但之前有过 MT-07）。
你只需要有合适的装备（我穿每次都全速前进——无一例外）。我每天都有一件 Rev'It H20 夹克，它有防水保暖内衬 - 虽然在较冷干燥的日子里，我只是在它下面穿一件套头衫，而在炎热的天气里，我会取出内衬以便透气。
我有几双不同的靴子，但它们都是防水的。我的主要款式是 John Doe Daytona，它非常舒适，我在办公室穿着它们一整天。
裤子我主要穿带保护的凯夫拉尔衬里牛仔裤（同样，这样我可以在办公室整天穿着它们或者无论我在哪里）。它们不防水，所以我有一条防水裤，如果真的在倾盆大雨，我就穿上它们。
哦，看看自行车的加热把手。我有它们在我身上，它们在寒冷的日子里有很大的不同。
很高兴回答你可能有的任何问题。
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你我会这样做 1 个冬天，然后停止。我做到了！
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Gman1 写道...
你将这样做 1 个冬天，然后停止。我做到了！
不是我！
正确的装备并不重要。
我可以在隆冬时节骑车去堪培拉低于零，仍然舒适温暖。
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Sookie 写道...
问题是，你骑一辆摩托车一年四季？如何在季节变化时保持温暖、凉爽和干燥？
保持温暖很容易。合适的冬季夹克、手套、带衬里的牛仔裤无论如何都是保暖的。我扔掉了一条你穿在牛仔裤外面的薄登山裤，用来在寒冷的日子里挡风挡雨，这太棒了。如果你真的想保暖，你可以为把手和加热背心准备加热把手。
保持干爽我认为你无法摆脱便宜的装备，所以带上合适的冬季夹克和手套，或使用优质防水材料覆盖在夹克上的一层。
除此之外，我想说任何开始骑马的人都认为这是便宜的选择，但在 90% 的情况下它不起作用那样出去。或许如果你住在郊区并且在工作时支付停车费，那么你不需要第二辆车而且它会解决问题。
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Sookie writes...
我正在考虑购买 mt07 摩托车作为节省 bowser 和运行成本的一种方式。
骑了很多次自行车，我发现无论是在 bowser 上还是在运行成本上都没有节省。特别是轮胎。这不仅仅是为了保暖：在雨中骑自行车可不是一件有趣的事。所以我说绝对不要这样做。
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psmw 写道...
而且这不仅仅是保持温馨：在雨中骑自行车并没有太大的乐趣。所以我说绝对不要这样做。
我同意这一点，你可以舒适地使用正确的装备（我全年都在英格兰骑行，穿着加热的把手和体面的衣服），但在黑暗潮湿的路面上骑行冬天的早晨和夜晚通常并不愉快，而且会让人精神疲惫。
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正如已经说过的那样，这是可能的，但它有点糟糕，并不能真正“省钱” " 就像许多人认为的那样。
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Sookie 写道...
我正在考虑购买一辆 mt07 摩托车作为节省车头和运行成本的一种方式。
这是一个虚假的经济朋友。
现在日常运行成本可以更低，例如燃料（尽管您会更频繁地加油），在某些情况下需要通行费，在某些情况下需要停车。这还没有将装备成本、夏季装备和冬季装备添加到组合中……并不是昆士兰天气变冷了 :P
根据州和摩托车 rego 的工作方式，它可以在注册和可能的保险方面更便宜，IME。当我骑车时，在新南威尔士州，注册我相对低容量的自行车比注册汽车更便宜，包括 CTP。然而，新南威尔士州的 CTP 成本是基于容量的，一旦你达到 1300cc，它比汽车 CTP 的伤害更大。最好调查昆士兰州的情况。
降低日常成本的地方是通常更昂贵的维修成本和轮胎。一般来说，摩托车轮胎的使用寿命不如汽车轮胎，而且成本更高。此外，如果购买新车，维修间隔时间比汽车短，而且费用可能更高。
如果您佩戴规格，即使有装备，更糟糕的是 IME，在潮湿环境中骑行一点也不好玩。我在 SW Sydney 冬天骑行没有问题，但夏天是杀手。当自行车在移动时，由于气流你很好，但是当在灯光下空转时，堵在交通中（在大多数情况下 AFAIK 没有过滤直到满载）等等，并不好玩。
我没有尝试为了阻止你骑车，它可能比你的 86 能给你带来的乐趣更多，而且是一种通勤上班和游览国家的愉快方式，只是想根据我自己的经验给你一个真实的画面。
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我几乎每天都在霍巴特上下班，已经做了 5 年，单程 30 公里或大约 40 分钟。大约一半在交通中，一半在高速公路上。
最冷的温度为 -2°C，但下雨时更糟。
大量的层使寒冷可以忍受，加热的抓地力有帮助。我发现我的大腿更容易感冒，但我倾向于只穿骑行牛仔裤。
你不会节省运行成本，可能比 86 高一点，但与一辆便宜的小车相比。我得到了免费的自行车停车场，这很重要。
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那些在寒冷中骑车的人，我发现最大的问题是下巴下的气流/风/头盔是最糟糕的。每个人都戴 balaclava/thermal liner 吗？？
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我们是一辆车的家庭，我全年都乘坐各种型号的 Vespa 通勤在墨尔本上班21 年。我穿着保暖衬里防水机车夹克，在夏天去掉保暖衬里，并戴上冬季和夏季手套。我带防水裤。普通牛仔裤，没有靴子。我冬天戴围巾来阻挡冷空气进入头盔。我在大多数 60 公里/小时的区域以一种方式通勤 15 公里。我在所有季节骑行都没有问题，在雨中也没有问题。
我的自行车的 Rego 费用为每年 550 美元，保险费 340 美元，燃料每周约 10 美元，停车免费。我需要每 10,000 公里进行一次保养，价格大约为 600 美元，后轮胎大约相同，前轮胎大约是前轮胎的两倍。
我会骑自行车上下班，直到我太老不能骑或者我退休，以先到者为准。很喜欢。
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O.P.
谢谢大家的建议。这里有很多好的信息。
我们谈到了保暖，是否可以在雨中骑行时保持干爽？
我想我需要某种顶部安装的存储装置来存放我的干衣服和食物？这会同时保持一切安全和干燥吗？
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Sookie 写道...
是否有可能在雨中骑行时保持干爽？
是的，有防水服、夹克、裤子我没有。我确实有一套旅行服，但不是很好。
一件像样的带衬里的夹克可以让上半部分保持相当干燥。
我在工作时把备用内裤放在我的储物柜里，通常有里面还有一条裤子。最近被抓了，不得不先买条裤子。
Millzy555 写道...
每个人都戴巴拉克拉法帽/保暖衬里吗？
我有一个脖子包裹，管状的东西，效果很好。
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Millzy555 写道...
每个人都戴巴拉克拉法帽吗/ 保暖衬里??
我戴薄巴拉克拉法帽（这些：https://cutt.ly/lCXR0Nb），它们不是为极寒而设计的，但我全年都戴着它们，以防紫外线，作为一个“防虫屏障”，它可以让我的头盔内部保持更长时间的清洁。
请记住，巴拉克拉法帽会让你的面罩/护目镜/眼镜起雾（除非你使用的是防雾镜片或防雾剂），所以值得拥有一个颈部抛光剂，并且戴上它不会遮住你的脸以防止起雾。
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此帖子已编辑< p>它们真的不便宜。
每 100 公里大约 4 到 5 升燃油，这并不比现代小型车好多少。
您节省的燃油会花在更快的磨损上（他们square) 轮胎和链条更换。
小型摩托车在城市中的表现要好一些并且在城市中部分有用，但实际上仅适用于以较低速度在城镇周围行驶。
尽管电动自行车现在已经取代了小型摩托车城市滑板车，没有 rego，停车方便，人行道和切换到行人优势，几乎没有燃料/充电成本。
不要出于金钱原因（除非城市）这样做，因为这是虚假的经济。
p>在雨中骑行时是否可以保持干爽？
是的，使用寿命有限的优质 goretex 装备在它开始用海绵擦拭之前先平底锅。
连体雨衣并不多，但您自己的汗水可能会成为一个问题。连体衣雨衣很适合在外面脱下骑自行车，虽然你必须在公众视野中跳鸡舞。
令人讨厌的是，即使你干了你的衣服也会滴湿，所以很麻烦进店，必须在车库换衣服，根据您的工作情况，可能需要在室外摇晃和擦毛巾，然后再将水踩进建筑物。
澳大利亚几乎没有提供干燥室，湿发酵设备如果没有合适的地方可以悬挂和滴落，存储也可能成为工作场所戏剧的来源。
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Sookie 写道...< /p>
我正在考虑放弃我的 86 换一辆摩托车，因为我们大部分的驾驶都是使用家用汽车。我确实感到内疚，因为基本上所有事情我都会严重依赖我伙伴的车。有时我想带孩子出去给我的伴侣一些喘息的空间，但这意味着我的伴侣基本上会被困在家里。谢天谢地，她对此没有问题。
我做了同样的事情，当我的第一个孩子出生时，我们有 2 辆家庭大小的汽车，我的是一辆燃料猪，所以我决定我不需要它，并且可以乘坐公共交通工具逃脱。
公共交通的挫败感让我持续了 3 天，最后我买了一辆摩托车。
问题是，你全年都骑摩托车吗圆形的？如何在季节变化时保暖、凉爽和干燥？
骑了 7 年的摩托车，然后把它卖掉买辆拖车。
温暖是通过正确的骑行装备。炎热和寒冷都需要合适的装备。
潮湿的天气有点不舒服，我可以强烈建议在头盔面罩的内部使用一种名为 cat crap 的产品，而对于外部，使用像样的 canuba蜡或陶瓷漆保护产品，因为它会促进水珠而不是水模糊。
Gman1 写道...
你将在 1 个冬天这样做，然后停止。我做到了！
不，我住在悉尼，骑了很长时间，在隆冬时节去堪培拉旅行（把我的碳水化合物冷冻起来，结果不得不因此过夜）。< /p>
我也骑过几次州际公路，在内陆很多次。
如果你有合适的自行车、合适的装备等，那会很舒服。
如果你经常在低于 5 度的天气骑行，还可以查看加热握把，如果你的夹克不是那么厚，则可能是加热背心。
当我在堪培拉仲冬旅行时，我曾经有我的凯夫拉尔牛仔裤，然后是雪地裤，雪地裤防潮防寒，凯夫拉尔防摔。
冬季手套是必须的，夏季手套也是必须的！< /p>
psmw 写道...
骑了很多自行车后，我发现无论是在 bowser 上还是在运行成本上都没有节省。
<真的吗？我唯一有成本问题的自行车是 05 CBR1000RR，它因定子问题而臭名昭著，每个月都会煮一个定子。我还有 GSX650F、ZX9R 和 Gen 1 Hyabusa，它们都更便宜在燃料方面比汽车更明智，大多数在 rego/insurance 上更便宜，维护也很便宜。
在雨中骑自行车不是很有趣
如果你能过滤，并且你的交通繁忙，过滤和在雨中骑行仍然比堵在拥挤的交通中要好。
我从更换自行车中节省的时间总体上每周接近 15 小时。
p>
我非常喜欢早上多睡一个小时，而在夏令时的晚上，额外的一小时和一点时间得到了很好的利用。
jmuz 写道...
它们真的不便宜。
每 100 公里大约需要 4 到 5 升燃油，这并不比现代小型车好多少。
您节省的燃油就是您所花费的轮胎和链条更换速度越快（它们会磨平）。
取决于通勤和目的地。
根据我使用的自行车，我得到 3.6 到 6.3Litres/100，但每天通勤到城市上班。
我什么省了一大笔钱的是停车，考虑到一辆汽车在城市停车一天从 64 美元到 100 多美元不等，或者如果我必须对 CBD 进行实地考察，我就被迫支付停车费，如果我撞到一个停车场米，你可以打赌你的左螺母在 cooey 内有一个护林员来记录这辆车。
有了摩托车，我可以在城市的某些区域免费停车，没问题，并开始我的工作无需担心，也不必停下来喂仪表。
在一天结束时，这都是积极和消极的，而且非常具体，但对我来说，这辆自行车在时间和经济上都节省了大量资金。
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拥有合适的装备在理论上是很棒的，但必须将你的狗屎分层或在两端进行更换才能工作每天很快就变老了。我不介意在雨中骑行，直到它开始变小，上升的湿气浸透了坚果袋，然后是彻头彻尾的不愉快。
在冰雹中骑行并没有那么糟糕，但冰雹已经够多了这条路会让自行车感觉很不稳定。
最近我主要在温暖的月份骑车。对我来说，我们通常每个季节都会遇到一次像样的冰雹，所以每年一次我在风暴预报期间骑自行车为我节省了汽车保险的自付额，这比支付运行费用还多。
评论< BR>
请记住 – “没有坏天气，只有不合适的衣服”。
评论
Gman1 写道...< /p>
你会这样做 1 个冬天，然后停止。
不
多年来我一直是全天候骑手。
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