O.P.这篇文章是为受影响的消费者和利益相关方编辑的
上诉案例 NSD1323/2021
。结局就在眼前……你带什么（回家）？
最近开始上诉。澳大利亚联邦法院的官方频道在 YouTube 上发布了一段 5 小时的直播录像。它似乎有几天（在周末）可见，但现在对公众是私人的/隐藏的。
摘要
此事已被列为“倾向性”案例。关于提交的证据和法官的理由，已经听到了进一步的争论。口头提供了有关 DPS6（福特）和 6DCT250（格特拉克）的部分变速器和架构的口头证据。
根据 ACL www.accc.gov.au 第 54 条的法定测试仍在继续
“消费者对商品有以下保证：商品质量合格——即安全、耐用、无瑕疵，外观和表面处理合格，做他们想做的事通常期望这样做（ACL 第 54 节）”
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或
桌面版（如上）
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个人意见
看到并听到了双方律师的一些口头证据，福特澳大利亚公司的工作已经完成，这是应该的！
十年前我会流血蓝色。现在我看到了红色。将这种讽刺和惨败视为 Pinto 2.0 并不是一个很大的飞跃
“拉尔夫纳德的任何速度都不安全”
https://youtu.be/orM-EExql24?t=0h9m6s
历史
安装在各种福特车型上的 DPS6“Powershift”变速器被吹捧为新技术。几款新车型的广告促进了平稳换档、提高燃油经济性和延长使用寿命。
随着投诉的不断涌入和驾驶性能问题的发展，ACCC 介入了。最终结果是根据澳大利亚消费者法 (ACL) 对不合理行为处以 1000 万美元的罚款。还制定了一项法院可强制执行的承诺。这是为了改善投诉处理和遵守法定义务。请注意，许多倡议都有日落条款。
澳大利亚联邦法院的初审法官裁定，这些汽车的变速箱存在缺陷。然而，并非所有声称存在缺陷和违反 ACL 的方面都得到支持。
奇怪的是，虚假和误导性广告的索赔并未成功。此外，主审法官就明示保证的合同义务的效力发表了评论。 （这与在许多方面不属于 ACL 的私人买家有关）
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