O.P.
有人检查过 AGL 电动汽车订阅计划吗？显然只有一个月的最短期限，但要收费。尝试电动汽车的好方法？
https://www.agl.com.au/get-c
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不错的主意，试用特斯拉一两个月看看非冰的感觉是否适合您的好方法。订阅的几个要点；
- 要符合资格，您需要成为 21 岁或以上的 AGL 客户，并持有有效的澳大利亚或国际驾驶执照。
- 您需要居住在 CBD 50 公里范围内，并有街边停车位。
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Leaf 每周 299 美元，包括所有费用和安装的充电器。至少一个月。
有趣的是，您每 6 个月换一辆新车。
低里程的新型电动汽车
综合汽车保险，自付 2000 美元
24/7 路边援助
汽车、电池和充电器（包括轮胎、挡风玻璃和雨刷）的标准维护
在您家中安装充电器
根据产品，每六个月免费更换一次电动车可用性
我们管理您的充电
Climate Active 认证的碳中和电力抵消
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我不确定它是长期的最佳性价比，但有趣的概念
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Their writes...
new
"new to you" maybe .没有人将全新护理称为“里程数低的晚期模型”
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MrInsane 写道...
"对你来说是新的”也许。没有人将全新的护理称为“低里程的晚期车型”
事实上，在他们的常见问题解答中，他们明确表示他们是二手车
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little steve writes...
事实上，在他们的常见问题解答中，他们明确表示他们是二手车
是的
< p>“这些车是新车还是二手车？它们是完好无损且里程数低的二手车。”
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每周 600 美元Tesla，wtf ...那是每月 2600 美元，只获得汽车贷款肯定会更便宜吗？
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Ribfeast 写道...
Tesla 每周 600 美元，wtf...也就是每月 2600 美元，肯定只获得汽车贷款会更便宜吗？
当然可以。去给自己定价一个。我将 Model 3 LR 定价为每月 1300 美元。不会得到一个。
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Ribfeast 写道...
特斯拉每周 600 美元，wtf.. .那就是每月 2600 美元，只获得汽车贷款肯定会更便宜吗？
60 个月 85,000 美元 @ 3.5% 大约是每周 360 美元。 AGL 每周 600 美元，包括为您设置充电装置、维护、注册、保险以及几乎所有其他可以想到的昂贵费用，所有这些都无需承诺。
这真的很划算。
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Leo H 写道...
绝对。去给自己定价一个。我将 Model 3 LR 定价为每月 1300 美元。不会得到一个。
虽然 7 年每月 1300 美元。
little steve writes...
我是不确定它是否是长期的最佳性价比
但在较短的范围内，它绝对可以解决问题，如果你想说的话，测试一下你是否可以使用电动工具生活 6 到 12 个月。
phat-dave 写道...
这真的很划算。
我不会走那么远，但至少前 2 或 3 年你会脱颖而出。我可能会说 Kona 在定价和价值方面也是最佳选择。
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phat-dave 写道...< /p>
60 个月内 85,000 美元 @ 3.5% 约为每周 360 美元。 AGL 的 600 美元/周包括为您设置充电器、维护、注册、保险以及几乎所有其他可以想到的昂贵费用，所有这些都无需承诺。
这真的很划算。
240 美元一个周顶有点过分。当然，我有一个大型太阳能系统，所以如果我在周末/白天给它充电，我的“燃料”费用可能会最少。 Rego 每年大约 1000 美元。当我在高速公路上行驶时，轮胎可以长期使用。保险费大约为每年 1-2,000 美元。不需要做太多其他维护。因此，每周 60 美元用于不可避免的公路费用，不包括轮胎。
我可以继续驾驶我的旧炸弹，每周 80 美元的燃料（70 万通勤），再加上每周 60 美元的公路政府费用，还有一点额外的一般服务。
除了拥有最新和最好的乐趣之外，看不出它在财务上有任何优势。
2600 美元一个月是一个体面的抵押贷款还款（或一个愉快的假期）
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他们的报价...
我们管理您的收费
也许这就是 EV2G 的真正意图？
否则似乎有点贵，但正如其他人所说，这是测试 EV 的不错方法，尤其是如果您可以获得每六个月一辆新车
比较：https://www.racv.com.au/cont
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blackrock 写道...
A尝试电动汽车的好方法？
我希望如此。
我刚刚将 Nissan Leaf 的数据插入到更新的租赁计算器中，薪水数字分别为 118,000 美元和 25000 美元一年、两年和三年租约的年公里数。
在考虑完全维护租约的每周成本后，还清气球付款，然后以最高金额出售汽车以获得微薄利润列在红皮书上，租赁和订阅之间的总体差异如此接近于零，以至于它完全是错误的。
现在，如果您可以将订阅费用与普通租赁的节税费用打包在一起，那么看起来会很划算！
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我又对这个感兴趣了，他们现在好像改成了六一个月的最短期限和 800 美元的预付费用，十二个月后你可以换车。
仍然..
我考虑现在以 38,000 美元的价格出售我的车（底部红皮书价格为最低）与一年 32,000 美元相比。
当你处于高折旧阶段时，折旧成本 + 运行成本低于租用这些成本，因此它可以在 12 个月后提前出现。
我可以给它一试。我最近还安装了 8 千瓦的太阳能，所以相当多的电力将以最低的成本提供，即 17 美分/千瓦时，我会以 17 美分/千瓦时的价格出售这些电力。
所以我有一辆 5 岁的车（Audi SQ5）并计算未来四年的运行和维护费用约为 20,000 美元，最终在 8-9 岁时将汽车售出约 23,000 美元。
将这与租用 kona 4 年进行比较($39,000) 包括燃料，不同之处在于折旧。即现在以超过 38,000 美元的价格出售奥迪，或在 4 年后以 23,000 美元的价格出售奥迪 - 租金（即一辆价值 60,000 美元的新电动汽车）现在将“花费我”大约 4,000 美元，而不是保留我拥有的那辆，或者大约每年额外 1,000 美元。
好的部分是我没有把手放在口袋里再花 30,000 美元购买它，实际上我将 38,000 美元存入银行，然后将其花在租赁缓慢，六个月后可以随时选择退出，并且仍然保持充电器安装。
加入电动潮流并将折旧损失降至最低似乎非常值得。
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Engine writes...
Leaf 每周 299 美元，包括所有费用和安装的充电器。至少一个月。
听起来很不错，因为他们拥有 5 年的每月 1292.71 美元，平均每年行驶 15000 公里-
https://www.racq.com.au
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rjjs 写道...
听起来不错，因为它们每月需要 1292.71 美元才能拥有 5 年
我猜人们不会将成本视为现实，因为它主要是折旧。当你被要求实际每周支付时，听起来要多得多，但实际上并没有那么多！
我想知道“保险”是否涵盖了 green slip 和 fully comp。
< BR>评论
DisasterArea 写道...
我想知道“保险”是否覆盖了 green slip 和完全补偿。
这些计算器通常包括主流新买家通过存款/以旧换新和借入其余部分的金额。如您所见，燃料成本仅占拥有成本的 10% 左右，而购买价格和折旧是最重要的，也是电动汽车难以打入市场的原因。
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我刚刚得到我的 SQ5 的交易报价是 40,500 美元，这是私人销售的最低价，而且在一年中的这个时候还不错，如果我能得到合适的交易，我可能会接受它，然后去买 Kona。或者也许是最便宜的 Tesla model 3....
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有没有人参加了 AGL 的 EV 订阅计划？
如果有，有兴趣了解一些细节。< /p>
好像里面有充电器，充电器是什么品牌和型号，合同有什么问题等等？
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