我一直将电动汽车视为第二个城市通勤者。本来想买model 3的，最近好多朋友都订了Taycan想跟风
我真的很喜欢 Taycan，但根据网站，它只有 310 公里。不知道实际里程要不要打折。有没有车主在论坛里讲过实际里程？
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300公里在市区内吗？
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我没有写下来……我写了310多公里的范围。我不可能开300公里试驾看看还剩多少电量...
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不行，不可能在市区用完三百公里。
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以前看过，记得居然能开差不多400KM
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其实电车不用想太多里程和需要每天充电
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没关系。我记得说过，电动车的实际行驶里程只有标称行驶里程的80%。没有人可以在充电前开灯。需要300公里，80%的距离超过200公里。太少了
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现在基本是开150公里左右就充，一晚上充到100%。事实上，我只真正使用它不到150KM。 . .
Taycan 很贵，就订20+...
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offpeak恐怕150公里都充满不了。如果是普通插座
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主要外观选项极其坑爹。一个碳纤维后视镜壳要3000多... 标准版带约束点选项估计19~20能买到。其实外装件可以用车贴和变色膜买。
其实就像买个麻豆3玩玩一样，只是最近被朋友洗脑了。 20以内买保时捷非SUV车其实很划算，保时捷还能延期15年。最坏的情况下，它会在 15 年后报废。物有所值，想想也有道理……
我准备先订一个，定金才几千元。你想谈谈吗？现在这款车要1年后才能定产，估计2023年年中，我认识很多人都订了。没人拿到车，和我一样的想法……我不要了，也许我可以溢价卖掉我手里的期权
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我在 Offpeak 没有选择 AGL，我是 ORIGIN。不过住一晚也无妨，因为起码10个小时了。
其实不知道为什么，它总是自己变的。 8A是在APP上设置的，有时候过一会就变成10A了，好像没什么压力。我现在就把它插上然后忘记它
10A是17公里时速，晚上8点插上，早上8:30左右出门前充满电
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随便点了几下，官网的价格是22。。 .
先下单，再买特3玩玩，两年后拿到TAYCAN，觉得TAYCAN不错的可以提一下TAYCAN，特3卖一次
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一年内不需要第二辆车，所以我愿意等待
选了21寸轮毂，BOSE音响，空气悬架，保时捷电动运动音响，后排中间座椅（第一次见这个东西，花了1000元才选），20万左右。
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这车性价比肯定不如混合动力凯美瑞
不过我觉得这个配置的Taycan好像和麻豆S差不多价位，性能和续航比S差远了，不过优势在于品牌和内饰做工以及15年质保。我记得普通版的S也要20多吧，我们玩driveaway吧
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马斯克应该买苹果电脑报复
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马斯克从2012年开始就是iphone，全家桶想必也是必不可少的。 .哈哈
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马赛克果然是屌丝中的斗士
每一秒，每一秒，每一秒，在我快要破产的时候，我求苹果买它，后来把自己卖给了中东王子。靠联手把股价炒上天，屌丝逆袭成首富
现在苹果要做车，屌丝说要做手机，各种吹牛皮
除了买特斯拉作为身份的象征，我凭空多了一份期待。 . . . .
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看看马路，街车真的不是身份的象征，有条件的话征得老婆的纯属小清新游戏
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你太谦虚了，还是故作谦虚
每一位特斯拉车主都觉得自己与众不同
于是我问朋友毛豆3P版有没有死机，他一脸尴尬，没有直接回答，就问我，你见过不死机的电脑吗？
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也许你认识的特斯拉车主有这种感觉，毕竟物以类聚
就我而言，除了新鲜，还有tax credit，乞丐中的乞丐恰好是满GST。会计帮不了我减税，苦恼了半天。最后一个季度，我给了她一大笔钱，让她买新房新车。我明年的税收不会那么难看。
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谁说没有？
我还以为物以类聚，都是IT的，所以才会买特斯拉
上周，手机打不开车门。据说是服务器问题。据说特斯拉车主要交月费才能放手。旁人无时无刻不在监视着自己，那是不可想象的。
举个具体的例子，某车主登录了别人的车，还是远在大洋彼岸的欧洲，真是不可思议。
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怎么这么潇洒的在澳洲华人论坛上点江山。你提到 RR 或 Taycan 发图片。别骂我们鸡巴了，我们没钱买特斯拉，一味追求性价比，你找比尔盖茨聊聊吧，放过我们吧。
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如果你不想要它，为什么其他人会想要它
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不能说100%，只能说在日常生活和网上遇到的model 3车主中有相当一部分是这款车型。本来想说Tesla车主，后来想想好像没遇到过这种xs车主吧？想要aoe model 3车主，正常人肯定有，仅提个人观感
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我强烈同意妻子的同意是最重要的
我们不会考虑我们真的买不起的车，对吧？
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特斯拉撞车事故很常见。中国的电动汽车已死
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