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认为现在是为福特福克斯 SA (2018+) 模型启动一个新线程的合适时机，与 LZ 线程相同。专门为业主概述他们使用 Focus SA 的经验。
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使用 St_Line 的经验：
在 3000K 服务时，我询问传输延迟更改为 D。是，他们知道这件事，但目前没有更新。
我有一个事件，在犹豫不决的时候，我在 R 和 D 之间切换了几次。汽车关闭了驾驶模式并显示了扳手和发动机符号。驱动模式似乎进入了环保模式。一个多小时后，一切都恢复了。课;小心那个旋转传输拨盘。
更新同步：我下载了一个更新，但似乎在线说明不适用。我插入 USB 并查看“同步”菜单以寻找更新方式。我最终连接到 wifi 并尝试搜索更新但没有成功。然后我看到一条消息说更新正在进行，然后是一条消息说更新已经完成，我可以移除 USB。它确实以某种方式更新了。
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O.P.
eureka 写道...
我最终连接到 wifi
我读了在某个地方，您可以将 SYNC3 设置为通过 wifi 下载更新（如果可用）。我认为这就是您连接到 wifi 时可能发生的情况。
教训；小心那个旋转变速箱拨盘。
已注意到。
是的，他们知道这件事，但目前没有更新。
仅供参考，但您的车是什么时候制造的？
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Cat on a PC© 写道...
仅供参考，但您的汽车是什么时候制造的？< br>11 月 18 日
我在某处读到，您可以将 SYNC3 设置为通过 wifi 下载更新（如果可用）。我认为这可能是您连接到 wifi 时发生的情况。
也许吧，但随后它提示我移除 USB，就好像它是从 USB 更新的一样。下次一定会知道的。
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O.P.
eureka 写道...
Nov18
好的。我准备在星期四交付我的。它建于 03/19。有一篇关于 Titanium 的评论，记者说没有注意到传输延迟，这与他们测试的早期构建的趋势模型相反。几个月前我试驾了一辆 ST-Line，当然这不是一次长时间的试驾，即使我把车倒车开去试驾，也没有注意到任何滞后。如果发现任何问题，我会在这里报告。
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Cat on a PC© 写道...
没有即使我将汽车倒车并开车去尝试，也不会注意到任何滞后。
并不总是会发生。我还没有弄清楚什么时候或为什么。今天的服务人员表示，新 Focus 受到普遍报道。
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所有权的第 1 周现已完成 – 我有一个带头的 Titanium向上显示和主动停车辅助 2。3 月 19 日构建，5 月 19 日合规。
我旅行了 650 公里，其中包括几次乡村旅行和一些郊区旅行。
正如我在其他帖子中提到的，我也是这个传输有问题，从 R 到 D 和相当大的滞后。我住在主干道上，有时我需要快速倒车出去，但我不能在这辆车里做——当我在路上，这辆车从 R 变到 D 时，另一辆车是几米远的事。我拥有的任何其他汽车都从未遇到过这个问题（这辆 Focus 将成为我 36 年驾驶生涯中的第 10 辆汽车）。
燃油经济性很难判断，因为我一直在 ¾ 加满油由于最近汽油价格上涨，满分。
在 ¾ 满分时，我可以加满 12 升。
外面的新鲜空气是不存在的——我不确定是否需要设置改变，但当我按下再循环按钮时，它所做的只是打开空调。当我再次按下它时，一切都关闭了。我正在等待驾驶员挡风玻璃可用，因为我喜欢新鲜空气进入机舱。
当我将风扇打开 1 并且将温度设置为 LO 时，会有暖空气进入机舱。
道路和轮胎噪音非常压抑，我喜欢这样。
当发动机第一次启动时，您可以看出它不是日本发动机 - 启动时发出粗哑的声音 - 这也很好。
操纵和转向非常好（来自2015 MY16 Camry Atara SL 任何东西都会有所改进 ;-)) 正如其他人所说，这就像驾驶比利车。
我已经开始使用限速器，自适应巡航给我留下了深刻的印象带车道保持辅助。
自动停车需要一些时间来适应 - 我认为我的车在停车时会撞到旁边的车，因为它非常接近。我在这个阶段只尝试过垂直。
总的来说，我很满意。这是我拥有的第一个舱口，还有停车位这是一件轻而易举的事情。
我只希望传输问题能够得到解决。
感谢阅读。
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SpeedDemon12 写道...
操纵和转向非常好（来自 2015 MY16 Camry Atara SL 任何东西都会有所改进 ;-)）正如有人在其他地方所说的那样，这就像驾驶一辆小推车。
:(
凯美瑞是平均水平或中位数；福克斯非常好，即使不是操控性最好的小型车。我认为还有很多其他汽车与凯美瑞，甚至曾经以操控着称的花式车型（例如宝马......）。
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SpeedDemon12 写道......
这就像开比利车
嘿，小心，我也有一辆凯美瑞混合动力车，并且拥有几辆丰田；卡罗拉，Aurion（最好的）。我认为丰田故意为美国缓冲转向市场。它的响应很死。显然，最新型号的驾驶响应更好。
无论如何，真的很喜欢福克斯手ling.
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有一件事我不喜欢：挡风玻璃刮水器又回到了平行式。他们在司机面前留下了很多水。以前的 Focus 有更好的设计，重叠的雨刷可以更好地清除。
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O.P.
eureka 写道...
有一件事我不喜欢：挡风玻璃刮水器恢复为平行式。
是的，我知道。这是一种倒退，也是一种令人惊讶的倒退，因为重叠的雨刷器既适合左手驾驶应用，也适合右手驾驶应用。相反，这些雨刷必须重新定位以适应。真的不合逻辑。
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我的 ST-Line 上的传输延迟是在 2018 年 10 月构建的。
有类似的尝试经验通过 USB 更新。我在菜单中找不到通过 USB 更新的位置，但它会在几分钟后自动开始更新（我没有连接到 wifi）。
我有前置碰撞警告触发器到目前为止三倍。两次是在停在路边的汽车上，第三次是在我开始爬上一个相对陡峭的山坡时。
总体而言，喜欢这辆车。转弯时真的不需要减速太多，转向很好很锐利，车子也很稳定。我已经设法在一些草丛中的一块隐藏的岩石上刮了两个轮子。对那个很生气。
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thavoiceless writes...
我在菜单中找不到去哪里通过 USB 更新，但它会在几分钟后自动开始更新
是的，这一定是它的工作方式，只需插入并等待。
我的正面碰撞警告触发了三个到目前为止的次数。
这里也一样，在不需要的时候。这可能是典型的碰撞警告系统。我们的丰田也这样做。
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O.P.
SpeedDemon12 写道...
外面的新鲜空气是不存在的 –我不确定是否有我需要更改的设置，但当我按下再循环按钮时，它所做的只是打开空调。
我发现我拥有的两辆带有气候控制的汽车并不是特别好通过通风口吹入新鲜空气，即使打开风扇也是如此。通常，这些气候控制单元以自动模式运行，并根据环境温度决定何时需要新鲜空气。我今天要去取车，所以我很快就会知道。
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祝你今天好运。
迫不及待地想听听你的想法和看一些照片。
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SpeedDemon12 写道...
迫不及待想听听你的想法和看一些照片.
第二。
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我刚刚将我的 iPhone 从 iOS 11 更新到 iOS 12.3.1，现在我可以在车，耶！它不适用于 iOS 11。
我每天都更喜欢这辆车。
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是的，今天拿起它。与我拥有的 LZ Trend 相比，Active 看起来很大。
初步观察：
前车牌架并不像担心的那样具有干扰性。可能是由于汽车颜色是“磁性”。承认这对于超薄板来说是个问题。
选择齿轮时没有明显的延迟。不超过我对普通变速杆换档的期望。不过我会关注的。
我会尝试发一些照片。
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O.P.
好吧，给感兴趣的人发三张照片.
https://photos.app.goo.gl/oebxKssNAfP14ZXMA
我附上了前车牌的照片，以说明至少在这种颜色（磁性）中，车牌是不太明显。当然，任何其他颜色都会使支架更加突出。
今天我在迎面而来的交通中进行了三点转弯，很遗憾地通知那些遭受此困扰的人，我的车似乎没有任何滞后从 R 到 D，反之亦然。早期，但到目前为止，我看不到任何问题。
我确实发现的一件事是 Aut在我的车上启用的 o-hold。我把它关掉了。当您松开刹车时，它不会允许汽车移动。你需要按下加速器才能做到这一点。在某些情况下，我可以看到好处，但在其他情况下却并非如此，例如，如果您想通过将脚从刹车上移开而在交通中缓慢行驶。只是一个观察；这可能是感知到的换档延迟的原因吗？
周末开车出去长途驾驶，所以我会更好地了解它在开阔道路上的情况。
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