2023 年 1 月 23 日：澳大利亚首批 2023 款特斯拉 Model Y Performance 电动 SUV——除了已经在墨尔本道路上发现的示范车型——预计将在未来几个月内到货。
特斯拉汽车俱乐部论坛的一名新西兰成员——正如 The Driven 最先报道的那样——订购了一辆 Model Y Performance，并声称已经收到了特斯拉的车辆识别码 (VIN)，表明他们的汽车将很快建成。
新电动汽车通常先于澳大利亚在新西兰推出，因为新西兰对新汽车的监管较少，这可以加快推出过程。
虽然最初预计 Tesla Model Y Performance 将于去年年底开始在澳大利亚交付，但客户被告知，到货时间已推迟至 2023 年 1 月至 2023 年 3 月。
对于那些今天下订单的人，特斯拉目前提供的预计交货时间从三到六个月不等。
电池驱动的 Model Y Performance 提供的加速度几乎与 V8 驱动的兰博基尼 Urus 相当，而特斯拉的双电动机产生 393kW 的功率，声称 0-100km/h 的时间为 3.7 秒。
但是，虽然兰博的起价为 395,888 美元，但特斯拉 Model Y Performance 的起价为 94,900 美元（不包括豪华车税和上路费）——比特斯拉 2022 年 6 月推出 SUV 时低了 1800 美元。
该车采用82.8kWh电池组，按照欧洲WLTP测试循环续航里程为514公里。
据报道，澳大利亚已经有至少一辆特斯拉 Model Y Performance——该公司将在 2021 年下半年将其带入该国进行客户评估和媒体展示。
https://www.drive.com.au/news/20...loser-to-australia/
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嘿嘿
被吓坏了，兰博。赶快打50折
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买比亚迪便宜很多，质量和使用也差不多
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虽然性能版号称有电池续航514公里，但由于使用的是三元锂电池，电池只能充到90%（否则会影响续航），而后驱版使用的是磷酸铁锂电池，可以充电到100%，所以两者的实际里程差不多。因此，不建议为了额外的续航而购买性能。
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磷酸铁锂电池在悉尼和墨尔本冬天会衰减严重吗？还是不下雪就不是什么大问题？
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比亚迪在澳洲有一台atto 3（元加）。长程版售价 51,000 美元，不包括路费。仅比Model Y后驱版便宜不到2万美元，但比Model Y矮了30公分，尺寸差异类似于GLA和GLC，根本不是一个档次的产品。而且最大充电功率只有80千瓦，连Model Y的一半都不到，基本没有跑长途的可能。
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最重要的是Y是后驱
atto是先驱
这时，那些数据控制者不再说话了。
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看网上的文章，磷酸铁锂电池严重衰减基本都发生在-10度以下，到了-20度就可能不能正常工作了。对于澳大利亚来说，应该没有问题。而且磷酸铁锂电池的使用寿命要比三元锂电池长很多。
磷酸铁锂电池的缺点是低温衰减比三元锂电池严重，能量密度也低很多，导致同等功率的电池组更重，耗电量更大用于驾驶。
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