O.P.
嗨，
首先，我不是在谈论自行车或踏板车。我说的是普通摩托车的真正替代品，但是是电动的。
有没有人有这方面的经验？我注意到澳大利亚的几家公司现在销售这些自行车并提供试骑...有人尝试过吗？
我喜欢这个想法并且会考虑其中之一，但图片看起来好像自行车是非常小。
谢谢
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零摩托车看起来很流行，而且与大多数其他摩托车不同，它们有一些流行
< p>但没看到他们在澳大利亚这里出售尺寸看起来像 250，这对城市自行车来说不是坏事。
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如来写...
有没有人有过这些经历？我注意到澳大利亚有几家公司现在出售这些产品并提供试驾服务……有人试过吗？
我还没有骑过，但已经研究了一段时间，Brammo 似乎是个好车，但无法在奥兹试驾
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请问您为什么考虑一个？例如：排放、运行成本，只是为了与众不同？没什么大不了的，真的只是好奇:)
我骑过一辆电动拖拉自行车，跑了 7 秒 ¼ 英里，我可以告诉你，这和你想象的完全不同哈哈，我的意思是动力绝对是瞬间的，我的意思是从静止状态开始的全功率/扭矩。另一件让您震惊的事情是声音……如果没有汽油发动机在红线转速时发出的正常噪音，您不知道您的链条和轮胎会发出多少噪音。
除此之外，IMO他们还没有时间真正与当前的汽油自行车并驾齐驱，但毫无疑问他们会及时赶上，但他们需要更多时间进行研究。
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google brammo empulse
100 英里/小时，一次充电可行驶 100 英里。
不幸的是，没有人将其进口到澳大利亚。
当然，电动摩托车正处于现实的风口浪尖价格低一点，航程或功率高一点。
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O.P.
是的，Brammo 似乎有正确的想法。他们仍然使用链条和链轮，允许您改变比率。加上它通过 USB 连接到计算机而完全可编程。
Empulse 看起来很棒并且有很好的统计数据，遗憾的是我们不能在这里看到它。但考虑到不再需要维修、汽油和机油，19,000 美元的价格并不可怕。我确实更喜欢链条和链轮。
另一个是 Catavolt，但我不确定我是否喜欢皮带传动的想法。我认为我更喜欢使用链条/链轮的灵活性，而且它们的价格相似（考虑到澳元兑美元，实际上可能贵一点）。
与零自行车相同（另外我真的不喜欢它的外观Zero's）。
我考虑一个的原因是因为我喜欢有一个不使用燃料、油并且不需要维修的通勤者的想法。它需要的服务我可能可以自己完成大部分工作。我有点环保，所以不使用化石燃料绝对是一件好事，我认为这些自行车现在处于使用一辆不会损失任何东西的水平（除非你是旅行车，否则它可能会让事情变得更难）。
我并没有因为没有噪音而过分担心，我对此有两种想法。我喜欢几乎无声地穿越山丘的想法，但我肯定会错过 4 缸发动机接近红线时的尖叫声。
我还认为电池技术只会变得更好。这些自行车看起来都不会出现更换电池的大问题，因为它们变得更小或续航里程更长。
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我认为我们还需要一段时间才能实现体面的电动自行车。
RideApart 的人对 Zero 进行了评论，并说这是一辆价值 15k 的自行车，电池价值 12k。我认为这总结得很好。
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我正在等待 Mission R 全电动车型上市。
http:/ /www.motorcyclistonlin
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是的.. 还有一段路要走...
你伙计们当然知道 15k-19kUSD 在这里有多贵吧？对于 brammo..
好吧，另一个独家分销商制造商 – 杜卡迪...让我们看看..
696 只有 8.5kUSD，这里...lolz... 14,000 美元 – 几乎是 ORC 的两倍。
因此，如果有人确实进口了 empluse R，则可以期待类似 panigale 的定价。
- 看到了对零的骑行评论。很棒的评论。让他在没有达到要求的里程数的情况下陷入困境，而且他整天都被他的伙伴骑着踏板车撕裂。
nuff 说。
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我有一辆 2009 1098r，我正在认真考虑出售或交易以获得panigale R 可用。
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O.P.
bigk 写道...
我在等待 Mission R all电动可用。
http://www.motorcyclistonli
是的，看起来很酷，我想知道他们什么时候会为公路车手准备好那个。
Wankski 写道...
< p>你们当然知道 15k-19kUSD 在这里有多贵吧？对于 brammo..不，玫瑰色眼镜等等，我想我可以自己进口一副，而澳元就是这样，不应该比美国价格贵太多。
- 看到了零的骑行评论。很棒的评论。让他在没有达到要求的里程数的情况下陷入困境，而且他整天都被他的伙伴骑着踏板车撕裂。最终得到了一个后座。
1) 我并没有真正听过一个有过糟糕经历的人的意见，而我读过的其他评论对电动自行车没有任何问题。
2) 我买它是为了通勤，而不是旅游，每天的续航里程只有 60 公里，即使我决定翻过山丘，我也只能看到 100 公里左右。续航里程不会成为问题。
我对这些自行车的研究越多，我就越认为这是可行的方法。当然会有人遇到问题，我可能就是其中之一......我想你需要期待任何新技术。
但我认为好处肯定存在，最肯定的是作为通勤自行车。< br>而且只要能以与同等汽油自行车大致相同的价格买到它，它就会物有所值。
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如来写道...
Empulse 看起来不错，数据也不错
虽然 213 公斤并不轻。
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如来写道...
不，玫瑰色眼镜之类的，我想我可以自己进口一副，而澳元就是这样，不应该贵得离谱比美国的价格。
如果你想在路上骑它就不行了。它尚未被进口 = ADR 批准尚未到来。没有经销商会终止这种情况。
但我认为好处肯定存在，最肯定的是作为通勤自行车。
也许
只要可以以大约相同的价格购买作为同等的汽油自行车，那么它是值得的。
好吧，当然还不是。比它更快、续航里程更长的汽油踏板车只有 350cc piaggio iirc……它们的售价约为 5.5k 美元。所以...
我认为通勤电动车在原则上有优点，但零和 brammo 还没有。
任务看起来很有趣 - 显然是球 - 但 500 磅？电池仍然需要更小、更轻、更便宜才能真正实现。
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和我的 mv agusta wet 一样重。
你可以在海外拥有它一年，然后将其作为个人进口进口。
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bigk writes...
和我的 mv agusta wet 一样重。
你可以在海外拥有它一年，然后作为个人进口进口。
大声笑，这不是漏洞。在您申请满足实际成为 O/s 的资格并持续在那里的道路上骑行之后 – 您可以申请将其作为个人进口。凭个人进口车牌通过海关清关后...
“个人进口车牌是证明该车辆是经批准的车辆进口并允许车辆注册的证据。在您可以申请个人进口车牌之前进口牌照，车辆必须达到可接受的 ADR 标准，并且必须完成原始批准文件。出于澳大利亚注册的目的，根据个人进口计划进口的车辆必须：
• 适合上路；并且
• 满足最低安全标准。”
仍然需要有相关报告的 ADR。现在，当没有人通过这里时，你如何从制造商那里获得它符合要求的证书？
要进口 1989 年之后制造的车辆（包括摩托车）用于道路使用，它需要以符合 ADR。
为了获得合规牌照，您需要从制造商那里获得一封信（说明它符合 ADR）或支付费用让这里的人检查并将车辆带到标准，因此可以申请合规牌照。车辆在获准进口的那一年必须符合 ADR。
满足上述要求所涉及的成本将是巨大的。有几家公司可以进行 ADR 测试和认证。
http://www.infrastructure.go
personal imports on pg17
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O.P.
诚然，随着电池变得更小、更轻，事情会得到显着改善，但似乎所有这些自行车（Mission 除外，不确定那辆）的电池都易于拆卸和更换，因此当更轻的电池出来时，您可以再次改进自行车。
160 公里/小时的速度仍然足够通勤和偶尔穿过山丘。
200 多公斤并不可怕。就我个人而言，它更多地取决于重量分布等，而不是几公斤的重量。
我认为我们可以排除零，它只是没有足够的可行性。< br>Catavolt 没问题，但我仍然认为自行车必须有链条和链轮。
在不知道规则的情况下（我正在等待几个自行车进口商对此的回应）我不能看看为什么不能进口这些自行车。很多人买到在澳大利亚买不到的灰色进口车。
我并不是想说这些自行车优于汽油自行车。但我愿意接受这些自行车所带来的好处的妥协。
我只是希望我能和骑过它们的人交谈，以获得对它们的真实印象，记者的骑行报告不算数，因为你永远不知道是什么影响他们或他们有什么先入为主的想法。
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大家好
我有一辆 Zero 并且认识其他几个人
总而言之，从 strokers 到 V twins，我一生都在比赛和骑自行车。我仍然有一辆用于长途骑行的后期型号 Guzzi 1100——但自从我得到零号以来，它已经停产一年了。
底线？ PROS 有趣、简单、轻便、活泼、敏捷、构造精良且运行起来非常便宜。 NEGS（我的模型）范围、功率、本地支持、有刷电机。
据我所知，只有 3 种道路注册模型和一些非注册越野车。
我喜欢它，尽管它有缺点，而且作为通勤者，我认为它是无与伦比的。我同意，其他一些公司有一些外观很棒的产品，但到目前为止，零是唯一具有 ADR 的产品，其中包括最新的 2013 型号，它在纸面上克服了我早期产品的几乎所有缺点。
我遇到过一些技术问题（那个时代的问题最多），但已经解决了，并且一路上学到了很多东西。最棒的是它们的工作和诊断非常简单，而且工厂非常棒。
FWIW，我将在一个月左右的时间内访问工厂讨论分销问题，很多人都在聊天他们;但由于我希望揭示的原因，他们现在似乎还在犹豫。
我有一个数据库，其中包含大约 20 名有兴趣将自行车装入集装箱的人；如果他们不指定经销商。
我在我的网站 solarbusiness.com.au 上发布了一些故事，还有一个 FB 页面。
保持联系！
评论
O.P.
干杯 ausolarguy 看看你的网页，让我知道你是如何处理这一切的。
评论< BR>
ausolarguy 写道...
我拥有一辆零号，并且认识其他几个人。
我对 2013 年印象深刻零 S 规格。最后是无刷电机，还有快充配件。零澳大利亚猪油在这里卖的时候涨价多少？
评论
O.P.
ausolarguy writes...
I拥有一个数据库，其中包含大约 20 名有兴趣将自行车装入集装箱停车场的人；如果他们不指定经销商。
我有兴趣了解更多相关信息......多少，什么时候等等。
干杯
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