O.P.
大家好，
只是想知道那里是否有机械师——你们使用什么汽车扫描仪来诊断问题/提供更多维修信息？它是用于交易的应用程序和加密狗还是专用汽车扫描仪？
只是好奇 Android 应用程序和加密狗实际上有多有用。
谢谢。
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AUTEL MaxiSyS ms909。专用扫描仪。对售后服务和软件升级感到满意。
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此帖子已编辑
gizmomelb 写道...
只是很好奇 Android 应用程序和加密狗实际上有多大用处。
一些有用的细节，例如点火正时、怠速、燃油微调、交流发电机电压输出等，以及存储的发动机故障代码 – 例如线圈不良或火花塞。
如果您 DIY 维修自己的汽车并且只是想定期快速检查与发动机相关的事情，那没问题。
忘记 trans 和任何其他信息或代码检查。
获取一个便宜的，搞清楚如何使用它，了解其局限性，然后上市，可能吗？
koopa troopa 写道...
AUTEL MaxiSyS ms909< /p>
大约 5000 美元。
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一些只阅读基本代码，其他人会阅读模型/制造特定代码。
我有一个通用 bt读取基本的加密狗，但也有一台 Windows 笔记本电脑供其他人使用并重置代码/错误。
克莱斯勒 300C CRD
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此 po st 已编辑
我们有一堆装备：
Autologic assist plus x2（15000 美元新加订阅）
Snap on verus edge（约 6000 美元新加持续更新）
Gscan 2（几千，现在变老了）
几个 VCDS 加密狗、3 台笔记本电脑、一个 GM J2534 MDI 接口，以及按需订阅的各种软件（例如通用 GDS2、大众 ODIS、福特 FJDS 等）。我们也有一些售后软件，例如Forscan 和 VCDS。
这涵盖了我们的大部分要求，我们的目标是在内部进行大部分模块编程和高级诊断。
独立车间，车间有 6 名技术人员。< /p>
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Grom Hellscream 写道...
Autologic assist plus x2 ($15k ea new plus subscription)
Snap在 verus edge 上（大约 6000 美元新的加上持续的更新）
哇，这太疯狂了。是汽车制造商获取其代码的许可费使其变得如此昂贵吗？ ACCC 肯定应该调查它，因为它是非常反竞争的行为。
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开发第三方扫描工具并不便宜。 Autologics 的订阅费用为每年 5,000 美元，但我们获得了一堆欧元品牌的技术支持和工厂级编程，因此它的性价比还不错。
您需要了解最新信息工具虽然，特别是如果你是一个更大的商店，什么都做。例如，如果不能将电动驻车制动器激活到服务模式，我们无法以一大笔欧元更换刹车片，而且我们主要生产最新型号的车辆。
您的 obd dongles 主要适用于基本故障查找，但在配置、服务功能（服务重置、制动服务模式、模块配置、DPF 再生和大量实时数据/范围功能）方面，它们对车间帮助不大。
< p>我们还考虑在 ADAS 系统上花费 35-40,000 美元来校准安全系统的雷达、摄像头等。评论
crazy马写道...
当然，ACCC 应该调查它，因为它是非常反竞争的行为。
反竞争将拒绝向除他们以外的任何人出售/发布所需的数据自己的经销商。
期望其他方为研发成本和持续更新他们的系统以执行机械工作/维修贡献公平的一部分并不反竞争e.
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SonicII 写...
期望其他各方贡献公平的部分
我想这取决于公平的数量。
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