O.P.
这周我的现代 i30 2012（低公里）汽车在小雨中出现问题，雨刷不工作，但大约 5 分钟后开始正常工作（通常自动打开，但也没有手动工作）只是正如我想我可能必须检查保险丝一样，他们开始工作，就好像没有任何问题一样
今晚去超市时，他们做了同样的事情，仪表板领事灯（空调加热器等）闪烁开/关，收音机像往常一样工作，然后几分钟后雨刷工作，好像没有任何问题
回到家时发生了同样的事情但是当我手动向上推雨刷杆时，大灯似乎关闭了（只有派克）
在回家（在地下停车场）我启动了汽车，雨刷不工作，我尝试了手动和自动，consul 灯闪烁，当手动改变雨刷速度时，前灯熄灭（parkers 打开）
我转动了汽车关闭并再次尝试......同样的事情......甚至用我的手机拍摄以展示机械师
（看起来我在论坛上找不到有同样问题的 i30，所以我想我会在 Whirlpool 上问问）
问题我应该把它带到现代经销商处还是汽车电工处？
< BR>评论
也许你需要一块新电池
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就我个人而言，我不会为此去经销商处。可能是汽车火花。作为业余爱好者，我的第一个想法是，这可能是雨刮器电路接地不良或雨刮器电机故障。这两种情况都可能导致雨刷器只能间歇性工作，并可能在雨刷器首次接合时导致其他奇怪的电气症状。
如果你有机械头脑，你可以考虑取下雨刷器臂，检查雨刮器启动，并可能润滑旋转雨刮器的电机轴。如果它被粘住并且难以移动，可能会使电机过度工作并导致高电流消耗/过早失效。不过，不确定这样做有多容易。
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O.P.
richardJF 写道...
也许您需要一个...雨刷器和大灯比昨晚开始工作
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如果仪表盘上的其他东西表现得很奇怪，很可能是车身接地故障导致 BCM 和破折号灯等。汽车火花是这里最好的选择。哎呀，即使是经销商也可能会打电话给火花！
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richardJF 写道...
也许你需要一个新的电池
我不知道为什么人们一直建议使用疲惫的电池来应对发动机运行时发生的此类故障 - 如果电池足够健康以提供足够的电流来启动发动机（最大的单个电池）电池上的负载毕竟是启动马达），那么只要充电系统的其余部分是健康的，它就不太可能是汽车运行时电气问题的原因。
这是因为它将由交流发电机而不是电池提供电力——在发动机运转的情况下，电池实际上只能充当缓冲器。
即使在配备智能充电系统的现代汽车中，交流发电机并不总是提供电力电源，电池上的任何可能负载都将小于启动电机的负载。
David TypeFaster 写道...
在家里（在在下面地面停车场）我启动了汽车，雨刷不工作，我尝试了手动和自动，consul 灯闪烁，当手动改变雨刷速度时，大灯熄灭（parkers 打开）
有趣的是雨刷控制也影响前照灯的操作——我想我会称之为 auto leccy。她/他会查看接线图，看看大灯和雨刷系统在哪里相互作用，然后从那里开始排除故障。
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不，我太太的高尔夫做错事了像空调需要很长时间才能工作，车窗启动后不能很快升降，汽车超过一定速度不能自动锁止等。低压条件导致了这一切。换了电池就可以了。
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O.P.
谢谢朋友的回复 sparkly 女婿明天下午要去看，我会反馈
今天启动汽车，仪表板和收音机灯亮起，但（空调/加热器）控制台灯闪烁但不是持续闪烁，前后雨刷器均不工作并打开大灯，然后将雨刷器速度更改为更快的设置前大灯熄灭（公园灯亮起）
今天在空转 5 分钟后雨刷工作，一切都恢复正常驾驶......从记忆中它也发生在 10 天前的小雨中离开回家然后转弯 i30 似乎防失速（几乎失速）然后雨刷工作一切星期四之前一切正常，但我认为我在这几天之间没有下雨......感谢 Ken & 6point5db
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skipperdog writes...
No my missus's Golf 做了一些奇怪的事情，比如 A/C 需要很长时间才能工作，窗户在启动后不能很快升降，汽车不能自动锁止当超过一定速度时等。低压条件导致了这一切。新电池修复了它。
这没有任何逻辑意义 - 如果充电系统正常工作，并且电池足够健康以可靠地启动汽车，它怎么可能有低电压条件？
OP 报告闪烁的灯也听起来不像低电压条件。
无论哪种方式，它都足够简单，可以消除电池问题 – 使用关闭发动机，最好是放置一整夜（这样所有表面电荷都已消散），用万用表敲击电池端子——如果读数为 12V 或更高，则不太可能是低电压状态，尤其是考虑到汽车仍然可以可靠地启动。
还有一件事 – 2012 i30 的一些装饰级别有一个雨水传感器，所以这也可能是一个因素，但似乎 OP 也尝试了手动雨刷设置。
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Ken™ 写道...
这没有任何逻辑意义——如果充电系统是在职的正确，并且电池足够健康，可以可靠地启动汽车，它怎么可能出现低电压状态？
因为它是！
我理解你的想法我是一样的。
汽车正在启动，但启动总是有点慢。
我真的没有多想，因为汽车总是启动。
我猜它只是想通过不允许高拉力来保护自己项目，直到电池充电/恢复一点。
也许电池有死电池/熔化电池，这意味着您可以汲取足够的电流来启动汽车，但它的电压仍然很低——谁知道呢。
诊断转储指示之前有多个欠压情况...
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O.P.
我最喜欢的 sparky 已被预订一空，2 周内无法观看（除非取消）。 ......我突然想到我只是在我开始并在雨中开车时才注意到有问题，但它可能已经持续了数周或更长时间（因为这些天我开车不多）< br>电池没问题，它有一个雨水传感器，但在 4 或 5 分钟后一切正常，包括雨水传感器......一旦看到它，我会发布它是什么
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skipperdog 写道...
因为它是！
我理解你的想法我是一样的。
我想这无可争辩。我能想到的唯一合理的原因是您的电池可能有点临界（如“从容地”启动所示），并且由于许多不同的模块会在那个阶段启动，它可能已经离开即使在发动机启动并且车辆的电气系统具有正常范围的电压后，它们仍处于不稳定状态？
尽管 OP 遇到的症状听起来仍然不像是低电压状态 – 更可能是某处连接不良。如果他有一个电池充电器，他可以在重新测试之前用它来为现有电池充电一点，那么就有可能消除这种情况。
David TypeFaster 写道.. .
然后转弯时 i30 似乎可以防失速（几乎失速）
听起来肯定像是某处电气连接不良。无需汽车 leccy 服务即可轻松检查自己的东西 - 如果您有万用表，将其设置为“直流电压”并关闭发动机，将其贴在端子上以查看电池显示的电压。它应该在 12-12.5V 之间。发动机运转时，您应该会看到高于 13.5V 的电压（可能接近 14-14.5V）。
我还会检查正极和负极端子是否清洁和紧固 - 如果您尝试在不松开螺母的情况下移动端子，你应该做不到。还要沿着负极电缆返回 - 很可能它是用螺栓固定在身体上的。连接点是否牢固、干净？
电池用了多长时间？如果超过大约 4-5 年，那么它可能接近其使用寿命的尽头，特别是如果您的汽车有停止/启动功能，到 2012 年它可能已经这样做了。
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O.P.
***更新*** 上周我的汽车电器工作正常！！ ......幸运的是我拍摄了故障并且能够显示出火花。
首先他认为地面是 6point5db 但结果是......有故障的继电器......等待零件到达（州际公路）
不知道了，但我可以在周五/周一询问。
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O.P.
抱歉延误了......最终更新故障......现代i30 2012 Grande？ .....注意到晚上只有停车灯亮一两次，然后在雨中启动时，雨刷器和前灯不工作 3 或 4 分钟，发生了两次......在 Whirlpool 上询问......把它带到一个闪闪发光的（预订完）4 岁的高清电池没问题，因为它上面的地球仪是绿色的（电池没问题）幸运的是我在我的手机上拍摄了问题和破折号领事闪烁那几分钟当我把它带到 GSD 时就停止了！
问题是一个继电器，修复费用为 190 美元（GSD 在 Moonee Ponds）
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