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大家好，
我从经销商那里购买了一辆二手的 Volkswagen Polo GTI AW MY18。
从购买开始，即使在 Jax 进行了标准的四轮定位后，它仍然向左拉.我已将它带回经销商处，他们对脚轮进行了一些调整，并且确实有所改善。
但是，我仍然注意到当以 >80 公里/小时的速度行驶时车辆向左转向高速公路。它会在大约 2 秒内从车道右侧漂移到车道左侧的直线段。我正在考虑是否需要将它送回经销商处并要求他们修理。
我听说过：
汽车被设计成向左转向以避免撞到进入的交通高速公路为排水而倾斜，将汽车向左推。但不确定如何量化上述情况与我所经历的情况。
希望得到其他人的意见。
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dnmn8r 写道...
汽车被设计成向左转向以避免与进入的交通相撞
不。
p>高速公路为排水坡度，将车向左推。
是。
如果道路平坦，则应直线行驶，道路上的正常弯度将往往会导致汽车朝那个方向缓慢漂移。
一些对准器可以左右偏移脚轮以帮助抵消正常的道路外倾角，但在大多数汽车中，悬架中只有非常小的运动量以允许为此无需安装售后悬架组件。
如果对准正确并且悬架没有任何损坏，但仍然向左过度拉动，可能是轮胎磨损不均匀。
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您检查前后轮胎气压了吗?
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hjgee writes...
你检查过前后胎压了吗？
轮胎也换位了吗？
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拉力确实比正常情况大。
1：轮胎左右换了。 “径向拉力”是一回事：我有一次拉力很差，最后不得不更换它们。
2：一些主销后倾角较高的汽车会沿着道路的顶部行驶。 RWD Mercedes 以它而闻名——没有套件通常无法调节后轮。
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O.P.
hjgee 写道...
< p>你检查过前后胎压了吗？我没有，我今天下午检查一下，然后再试一次。
Hummer 写道...< /p>
轮胎也换过吗？
不确定我把轮胎还给经销商时是否换过轮胎。我没有插孔支架，无法自己完成此操作。
SonicII 写入...
如果对齐正确且没有任何悬架损坏，但仍然向左过度拉动，可能是轮胎磨损不均匀。
我担心的是悬架损坏，这就是为什么我想在向经销商提出要求之前弄清楚我的位置
我怀疑经销商会说“转向正常量”并试图避免解决。我不知道它是否正在转向正常量并正在寻找参考点。
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dnmn8r 写道...
我担心的是避震器有损坏，所以在催dealer解决之前，想弄清楚自己的位置。
拿去独立的避震器店，就告诉他们它向左拉并且车轮定位没有修复它，请他们检查是否有任何损坏。 （期望为他们的时间付费）
如果发现问题，您可以将该信息带回给经销商并要求他们修复。
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dnmn8r writes...
我没有千斤顶，无法自己完成。
可以用 1 个电车千斤顶完成一个人相对容易。
哦，还有 1 个支架。
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轮胎换位通常由车主使用随附的千斤顶完成
每次给油箱加满油时，都应检查轮胎压力是否正确。
你好像说你从来没有检查过轮胎压力。
为什么？这是一项非常简单的工作，只需几分钟，可能会让您免于崩溃。
评论
hjgee 写道...
轮胎换位通常由车主使用随车提供的千斤顶完成。
汽车很少配备千斤顶支架...
评论< BR>
有些人有最奇怪的借口不从汽车上拆下一个轮子。
如此简单的任务。
随时随地都可能爆胎。
更换汽车轮子的 5 分钟工作。
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hjgee 写道...
每次给油箱加满油时，都应检查轮胎压力是否正确。
说什么？
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O.P.
@hjgee – 我不确定人们声称每次只使用千斤顶自己定期转动车轮或每次加满汽油时检查轮胎压力的说法在哪里。它们既无用又不真实。
就其价值而言，我并没有说我从未检查过它们 - 但自从我将其交给经销商解决问题后我就没有检查过它们转向问题。
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O.P.
SonicII 写道...
将其带到独立的悬架商店
< p>好建议。我希望在不损失更多美元的情况下做到这一点，但这可能是我唯一的途径。评论
hjgee 写道...
轮胎旋转通常由车主使用随车提供的千斤顶完成。
很难仅使用提供的千斤顶卸下 2 个车轮，因为需要旋转车轮。许多现在的汽车配备了 RFT 或密封胶套件，所以没有备用的可以更换。
评论
SonicII 写道...
把它带到一家独立的悬架商店
如果你走这条路，我可以建议避开 Pedders。
他们臭名昭著，在进行了一次 28 美元的检查后'，向您展示一连串的“问题”，据称这些问题数以千计需要纠正。
我建议您找一家不错的“无名”悬架商店来检查汽车。< /p>
评论
虽然您的 2018 年汽车很新并且不太可能磨损控制臂衬套，但我仍然会在 ca 中检查它们se 有一个松动的螺母/螺栓。汽车在加速过程中会因衬套磨损而漂移。接下来检查轮胎是否存在不均匀磨损。检查内外螺纹的磨损情况。寻找专门的悬架商店，而不是普通的轮胎店。
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测量所有面板上的油漆。毫不奇怪，它之前曾发生过事故。
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dnmn8r 写道...
我担心的是悬架损坏，这就是为什么我想在推动经销商解决问题之前弄清楚我的位置。
如果有损坏，应该已经在四轮定位上发现了（假设它是一个不错的 4 轮定位）检查外倾角/脚轮/脚趾，而不仅仅是那种只在前轮上贴上 tremel 量规的。
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感谢所有提示，看看我是否可以在附近找到值得信赖的悬架专家。
我确实找到了悬架人员的报告，说经销商把车开到了手套箱里。我真的不知道如何阅读这些数字，但万一有人知道，这些数字是：
|项目⟨ ⟨ |初始 |决赛 |
|左前脚轮 ⟨ | 7°15' ⟨ | 7°17' |
|右前脚轮 ⟨ | 6°40' ⟨ | 6°42' |
|左前弯 ⟨⟨| -0°39' ‹| -0°39'|
|右前弯 ⟨ | -0°25' ‹| -0°24'|
|左前脚趾⟨ | 1.7 ⟨⟨⟨| 0.0 ⟨ |
|前脚趾右 ⟨⟨ | 2.5 ⟨⟨⟨| 0.0 ⟨ |
|左后弯角⟨ | -1°26' ‹| -1°26'|
|右后弯角⟨ | -1°16' ‹| -1°15'|
|后脚趾左3.5 ⟨⟨⟨| 3.9 ⟨ |
|后脚趾右 ⟨ | 2.0 ⟨⟨⟨| 2.7 ⟨ |
| SAI 左13°28' ‹| 13°28'|
| SAI 右13°22' ‹| 13°22'|
|左夹角⟨| 12°59' ‹| 12°59'|
|右夹角 | 12°57' ‹| 12°58'|
|正面挫折 ⟨ | 2mm ⟨⟨⟨| 3毫米⟨ |
|后退 ⟨ | 1mm ⟨⟨⟨| 1毫米⟨ |
|轨道宽度 Diff⟨⟨ | 41mm ⟨⟨| 40mm ⟨|
|轴距差 ⟨ ⟨ | 1mm ⟨⟨⟨| 2毫米⟨ |
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