O.P.
嘿
今年想买一辆小型热门掀背车，在 Fiesta ST、Renault Sport Clio 3 和 Megane RS 之间折腾。
任何 Fiesta ST MK7 车主都可以评论长期可靠性以及还有什么问题吗？
是否有特定年份的 MK7 型号我应该避免等？
主要这辆车的使用是每天/周末，在奇数的赛道日（实际上每年与队友一起使用一次）
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这篇文章已编辑
我有（仍然有） 2014 年的 ST，因为新的和相当多的库存。对我来说，这是防弹的。早些时候用它进行了两天的赛道测试，实际上只是检查了一组刹车片和一些轮胎。
我认为由于塑料开裂，2015 年之前的车型的冷却液储液罐被召回了，但我的没有被标记。后来的型号（可能是 2016-17 款）升级了同步信息娱乐系统，增加了倒车摄像头和 GPS。否则在 AU 的 MK7 的整个生命周期中真的没有太大的变化。我想说的是，任何车型年份的 TBH 都不会出错……
偶尔会有吱吱声和嘎嘎声，因为它基于经济型舱口盖，行驶和道路噪音可能有点粗糙在糟糕的道路上。常见的升级包括后置电机安装座，它加强了齿轮变化的感觉，因为默认的有点软，并且调谐/闪光灯非常受欢迎。我做了电机支架，但在正常城市驾驶的赛道日后将其退回库存。
唯一令人讨厌的事情是售后市场的车轮 – 螺柱图案不常用，因此您很难找到轮辋
编辑：同样，如果你确实得到了一个，你应该尽快更换更换原来的凸耳螺母——它们是由橡皮泥制成的，当你试图更换车轮时会变形……这是众所周知的/那个时代福特的常见问题......
在购买这款车时测试了相同的老式 Clio 和 Abarth，但不喜欢 Clio 上的松散桨和 Abarth 上更坚固的驾驶
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ptran1992写...
这车的主要用途是daily/weekender
我哥曾经有过 2015 年的拳头。我曾在某个阶段驾驶它数周，并考虑在他购买 Yaris GR 时从他那里购买。
换档非常顺畅。轻松加速
桶形座椅非常紧贴
即使用力驾驶也很经济
短轴距是驼峰的痛苦。硬悬架使情况变得更糟。
低断面奇数轮胎 (205/45/17) 更换并不便宜。
我买 FiST 不是当玩具车，更不用说了一个每日。开车很有趣，但严酷的骑行是破坏交易的因素。
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ptran1992 写道...
期待今年买一辆小型热门掀背车，并在嘉年华 ST、雷诺运动 Clio 3 和梅甘娜 RS 之间折腾。
如果您成功试驾了这三款车，请告诉我们！ :)
我更喜欢 Clio 3，因为没有涡轮增压器，但看看这是否反映在您的试驾中会很有趣。
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Focus ST 不是比 Megane RS 更好的选择吗？此外，我相信您正在看的嘉年华只有两扇门，您会考虑多花一点钱买一些可能更实用的东西吗？
我妻子开的是 MY16 Focus ST，并且这是一辆很棒的车——可以推荐。
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O.P.
smallbatch writes...
Edit: also if you得到一个，你应该尽快更换原装的凸耳螺母——它们是用橡皮泥做的，当你试图更换车轮时会变形……这是福特那个时代的一个已知/常见问题……
干杯！会记住这一点
在 FiST 上还听说过另一个常见的事情是混合门执行器吗？
Zapp Brannigan 写道...
我的偏好是是 Clio 3，因为没有涡轮增压，但看看这是否反映在您的试驾中会很有趣。
我也对高转速 NA 舱口情有独钟，来自所有本田的背景所以一些提升将是一个不错的改变
说一旦我试驾了所有 3 个就会报告回来！
WhirlpoolGrug 写道...
会与 Megane RS 相比，Focus ST 不是更好的选择吗？此外，我相信您看到的嘉年华只有两扇门，您会考虑多花一点钱买一些可能更实用的东西吗？
Focus ST 与梅甘娜 RS，但我对一辆小型有趣汽车的预算约为 20-22k 顶。理想情况下，4dr 舱门会很好，但我可以用 3dr 凑合，因为我的夫人有一辆 mazda3，我也有一辆 Hiace
从我所看到的大部分低公里 2015+ Focus ST 的要求在 29k 左右所以不幸的是，我把它们划掉了。
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来自记忆中混合门执行器是北美问题，而不是欧元/澳大利亚版本的常见问题
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我的 2015 年行驶了 145,000 公里，软件从 60,000 公里起。维护成本低，油耗低于 6.3l/100，这比每 3 年更换一组轮胎还多。
悬架并不粗糙——它不像雪铁龙 DS 那样平稳——但这是出色操控的代价。
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