O.P.
多年来一直是菲亚特 500 的所有者..很高兴看到它以 EV 形式来到这里......
“菲亚特 500e EV 将于 2023 年在澳大利亚上市
意大利复古电动汽车终于来了！我们还不知道熟悉的菲亚特 500 汽油系列的未来会怎样。
https://www.carexpert.co
”~这一澳大利亚新闻是在菲亚特最近宣布计划从 7 月 1 日起在英国停用所有非电动汽车（混合动力和电动汽车）之后发布的.~
~全电动菲亚特 500 有掀背车、敞篷车和现代 Veloster 式 3+1 掀背车车身款式。据报道，高性能版本也定于 2023 年发布，并可能佩戴 Abarth 徽章。~
~一旦全电动菲亚特 500e 在 2023 年上半年在当地上市，它将与 Mini Electric、GWM Ora、BYD Atto 3、Cupra Born 和 Nissan Leaf 等小型入门级电动汽车竞争。”
评论
O.P.
我们对 Abarth 的了解菲亚特 500e 版本 – 详情，
https://topelectricsuv.com/n
评论
这篇文章被编辑了
太棒了。有些汽车犯了一个错误，那就是试图让它看起来不像普通汽车。将电动汽车建立在已经是对旧车的敬意的东西上是很高兴看到的。只是我的意见当然，但我喜欢旧设计并尊重电动汽车的功能，我永远不会仅仅因为它是电动汽车就拥有一些看起来很奇怪的东西。
我认为我们可以忘记 3 dr 变体，他们会永远不要为了 RHD 而将 3rd dr 移到乘客侧。
Abarth？我不这么认为，如果他们制造了一个更好的版本，它仍然比普通的汽油版本慢，他们不应该试图搅浑水。
如果他们在菲亚特有计划制造一个“abarth”高性能版本，拖延发射并只发布他们目前可以做的最好的发布/常规 500。
不要太贪心，急于“它会做版本”，毒化模型，然后以高价发布一个像样的模型，说这是一个阿巴斯。尽其所能作为发布模型，并在 1-2 年后找到改进。不要一开始就计划一个平庸的版本只是为了更好的版本收取更多的费用（双关语不是故意的）
这是电动车，正确地做，不要贪婪。 Abarth 不是/不是 EV 公司 LOL。
评论
O.P.
什么 Tiler？写...
这很酷。一些汽车出错的一件事是试图看起来不像普通汽车。将电动汽车建立在已经是对旧车的敬意的基础上是很高兴看到的。
100% 支持你..只是因为电动并不意味着必须有一些怪异的造型或功能.. .
我认为我们可以忘记 3 dr 变体，他们永远不会费心将 3rd dr 移到乘客侧以进行 RHD。
如果从来没有，那将是一种耻辱在这里..但我知道 yioru 在说什么..我们会很幸运地看到 2 - 也许最多 3 个模型我侦察。必须至少是普通车和敞篷车还有什么额外的好处...
Abarth？我不这么认为，如果你做出更好的版本，它仍然会比普通汽油版本慢。如果他们在 FIAT 有计划制作“abarth”高性能版本，请推迟发布并只发布该版本作为常规类型。
它正在发生......好吧至少有一个原型......已经一些谍照..
https://insideevs.com
但是很多公司都有原型探索事物..并不意味着很快就会出现一些东西......
不要因为匆忙而过于贪婪“它会做版本”毒害模型然后以高价发布一个像样的说这是一个废墟。这是电动汽车，正确操作。 Abarth 不是电动汽车公司 LOL。
是的，可以慢慢来......
评论
O.P.
下面的文章暗示有一个菲亚特 500e 有可能成为澳大利亚最实惠的电动汽车吗？
我持怀疑态度...是的，中国进口车有可能与市场上的产品挂钩...是的，菲亚特500 已经公布了过去真正物有所值的好车的实际预算价格……但我有疑问……由于电动汽车和地面设计和投资，它的价格上涨了…… .而且它在内饰质量等方面非常优质。所以看不到预算价格如何......尽管如果他们成功了哇！ :)
澳大利亚最实惠的电动汽车？ 2023 年菲亚特 500e 锁定本地上市
https://www.carsguide
“~等待的人会遇到好事，如果你喜欢可爱的意大利电动汽车，那么菲亚特澳大利亚有好消息要告诉你。” p>
500e 没有本地详细信息已得到确认，但鉴于其紧凑的尺寸，它有可能成为市场上最便宜的电动汽车之一。该头衔目前由比亚迪 Atto 3 持有，起价为 44,381 美元，而 500e 在英国右侧驾驶市场的售价相当于 35,000 美元。
地方税和收费意味着直接比较是'这不可能，但有理由相信 Fiat Australia 可以将 500e 的价格定在 4 万美元甚至更低的范围内——这将是这个国家电动汽车的重大突破。~”
评论
O.P.
检查了英国的配置器...
很快就会得到一辆价值 5 万美元的澳大利亚汽车，尽管价格非常合理
https://www. fiat.co.uk/
与基本标准车相比，后者更像是 42,000 美元澳元
https://www. fiat.co.uk/co
评论
质量是多少？（不容易在我看到的几个链接中发现）
看起来我们在这里没有得到英国的基本规格单位。（70kW 对 83kW）
评论
O.P.
daveing wri tes...
质量是多少？ （在我看到的几个链接中不容易发现
这可能有帮助，有 42 和 23.85 kwh 型号:)
看起来我们也没有得到英国的基地规格单位在这里。 （70kW 与 83kW
你是怎么发现那个 daveing 的？我看到英国没有 3 门模型？可以想象我们在那个基础上也没有吗？
评论
今天在菲亚特经销商处，他说不要指望菲亚特 500e 从 6 万美元起变化......:(
评论
tom writes...
今天在菲亚特经销商处，他说不要指望菲亚特 500e 从 6 万美元起变化...:(
那是对于一款具有最低续航里程和性能水平的电动汽车来说，这是非常陡峭的。结合出色的菲亚特可靠性，如果不节省 15,000 美元左右购买更适合澳大利亚人的比亚迪或 MG，你会发疯的条件和堆可能更可靠。
评论
PeterB666 写道...
对于配备一个是所有已售出的电动汽车的最低续航里程和性能水平。
是的。
结合出色的菲亚特可靠性
我的菲亚特都没有给我问题。我们走了t 3.
我的机械师主要在菲亚特上工作。如今，只要您像大多数汽车一样保持服务至上，它们大多是可靠的。
但这完全忽略了电动汽车中几乎没有任何活动部件的事实，那么中国制造的产品如何比菲亚特更可靠？菲亚特过去的大部分问题都与变速箱有关，而电动汽车则没有。
评论
当然，他不只是想让你买陈列室地板上的那个 arbarth ?
鉴于海外价格，它应该与 atto 3 具有竞争力
今天在菲亚特经销商处，他说菲亚特 500e 的价格从 6 万美元起不会有任何变化... :(
评论
MonkeyMagic228 写道...
arbarth 坐在陈列室的地板上？
可能是这样。
经销商绝对没有动力换电动车，因此他们都拖着脚。
评论
O.P.
PeterB666写道...
这对于电动汽车来说相当陡峭
这是大多数人都会看到的问题..尤其是以前的菲亚特 500 车主..例如我的车，我们几年前支付了 13990 美元开车离开.. 显然你现在不能为此买一辆 .. 但人们记得...... EV 并不便宜 .. 而且你只能讨价还价 ~ 50,000 美元
任何最低范围和性能水平之一EV 已售出。
我从媒体上看到的 500E 来看，我个人并不这么认为……它是一款相当时尚的电动汽车，具有适合城市汽车的续航里程，而且是经过深思熟虑的设计。我不认为续航里程是所有售出电动汽车中最低的。现在市场上肯定有续航里程较低的电动汽车......
......请记住，我们不太可能获得最低续航里程的菲亚特 500e但无论是在中间还是在模型中……即使是最低范围的 500e——市场上也有比它范围更小的电动汽车……从性能方面来看，从阅读的内容来看，肯定有性能较低的电动汽车。 ..我怀疑 500e 的性能将完全足够，我怀疑只是看到了规格。
如果不节省 15,000 美元左右并购买更适合澳大利亚条件的 BYD 或 MG，你会发疯的可能堆更可靠。
今天人们当然可以做到这一点，即使是非电动汽车，购买 Mg 而不是其他任何东西，并节省 15-20,000 美元或更多......但不是每个人都这样做......比亚迪有到目前为止，这是一个非常遗憾的故事。就个人而言，到目前为止，关于电动汽车的记录似乎执行不力……毫克？和电动汽车一样？它没有任何 500e 的华丽，我不认为500e 瞄准的是 mg 目标市场。怀疑它更多的目标是让喜欢的人购买小型 Mini cooperSE，它本身就是一个非常时髦的东西:)
可靠性？我还没有读到任何有关法令的可靠性问题的信息。如果确实分享了它对这个线程的重要性 :) 我多年来拥有的自己的菲亚特 500 肯定没有可靠性问题，我们确实给了它一个解决方案..它在世界其他地方也有一个非常干净的记录可靠性明智市场...作为一个经过反复试验和测试的设计...即使有任何问题也没什么大不了的..事实上它违背了（托尼再次修复它） - 大多数人在可靠性方面都会考虑菲亚特的刻板印象： )
评论
O.P.
cubic25 写道...
可能是这样。
经销商绝对没有动力去转变电动汽车，因此他们都拖着脚
他们可以做一个 cupra 并且只带来最高规格的 500e 并且已经有相当昂贵的法定 500s ......并且可能意味着高入门价格。 .. 但从价格角度来看，这与我们迄今为止在文章等中收到的其他报告并不完全匹配，如果我们甚至回滚此线程中发布的内容。
是的，经销商是热衷于移动他们现在拥有的东西。甚至在考虑移动去年年初他们可能诗意地放在地板上的任何东西之前......
评论
:)al 写道...
这是大多数人都会看到的问题..尤其是以前的 fiat 500 车主..例如我的车，我们在几年前支付了 13990 美元的车费..显然你不能为此买一个现在..但人们记得...电动汽车并不便宜..而且你只能买到便宜货~$50k
好吧，菲亚特的问题是 Mini EV 开起来要 61,449 美元，这实在是太贵了更重要的汽车和汽油菲亚特 500 大约 27,000 美元的车程。为 EV 加载超过 100% 的价格似乎并不合理。 60,000 美元的价格不会在一个市场上削减它，当这些产品在澳大利亚发货时会有相当多的进入者。即使考虑到菲亚特 500 的崇拜地位（我认为它已经有所下滑），它的最高定价也应该在 5 万美元左右。到真正开始出货时，可能会有多款“可爱”的电动汽车售价在 4 万美元左右。
无论如何，我们当地的菲亚特经销商（新南威尔士州地区）几年前就退出了特许经营权菲亚特 500 EV 要找到自己喜欢的地方会有点痛苦。很多特斯拉，甚至还有一些尼桑聆风（不知道为什么）。
评论
O.P.这篇文章被编辑了
PeterB666 写道...< /p>
菲亚特的问题是 Mini EV 的车程为 61,449 美元，这是一辆更重要的汽车，而汽油版菲亚特 500 的车程约为 27,000 美元。为 EV 加载超过 100% 的价格似乎并不合理。 60,000 美元的价格不会在一个市场上削减它，当这些产品在澳大利亚发货时会有相当多的进入者。即使考虑到菲亚特 500 的崇拜地位（我认为它已经有所下滑），它的最高定价也应该在 5 万美元左右。到它开始出货时，可能会有多款“可爱”的电动汽车售价在 4 万美元左右。
哈！ 27000 美元！现在开走？当我支付 13990 美元开车离开时？没有人抱怨这辆车的成本实际上几乎是它过去销售价格的两倍，而现在它的后几年即将退休？ :O
但是是的，回到这个点，正如我提到的，这对人们来说总是一个问题，特别是如果与旧的法定 500 相比:)
没有理解你看到...500e 只是名字上的 500，与 2008 年的菲亚特 500 完全没有关系！人们不会意识到菲亚特在全新的 EV 工厂和大量研发上投资了超过 1B，以从头开始生产用于 EV 设计的新车。他们必须收回所有的研发和投资，而对于汽车来说，这种情况会提前发生，并随着汽车的成熟而逐渐减少……多年来价格不断下降……电池的成本也很高……这是最昂贵的部分电动汽车的数量……以及是什么让它们像现在这样成本高昂……电池越大，您的价格就越高:) 它还增加了汽车的尺寸和重量……这反过来又增加了更高承载悬架和驱动器的成本部件、电机等……500E 比菲亚特 500 更大更重……它作为汽车的整体质量也是下一代
但完全希望人们犹豫.. 大多数人都对任何电动汽车犹豫不决 :D
一辆价值 22,000 美元的 MG ZS excite 汽油变成一辆价值 45,000 美元的完全相同版本的电动汽车，这是我们目前拥有的最便宜的电动汽车......
当你将 fiat 500e 与 mini ev（我有一个）进行比较时......你会发现 mini 在不止一种方式上有一两招...首先，这是 electric mini 的第三次迭代……他们在改进技术方面做了一些努力……第一次迭代可以追溯到 2009 年！有了 mini -E，然后是 2013 年的 bmw i3，然后几年之后，bmw 已经售出了大约 25 万辆 i3，他们将其动力传动系统和 EV 基础压缩到 cooper S 中，这就是今天的 cooper SE.. . 鉴于过去的岁月和 i3 宝马的销量早已收回了这些研发投资。 cooper se 本身就是他们为 EV 改装的 ICE 汽车。他们也只用了一个相对较小的电池来装吃 mini cooper se.. 大约 200 公里的范围.. 足够作为城市汽车，但这意味着它没有增加巨大的成本重量和体积并且仍然非常适合 ICE 汽车底盘和保持并实际上进一步提高其性能……因此 EV 版本最终仅比 ICE 版本多 14%……菲亚特 500 与 500E 的情况不同……因为 500E 是一个全新的平台，并且它的研发和管理费用只有在售出 500E 时才能收回...
多辆可爱的电动汽车售价 4 万美元...是的，就像现在有许多比菲亚特 500 便宜得多的汽车一样......或迷你库珀甚至。 mini cooper 确实很贵，但它有点像 luxo hatch，没有其他类似的东西了。我猜这就是它卖的原因......我怀疑这正是法定货币所依赖的......
< p>菲亚特 500e 在欧洲卖得很好……甚至位居榜首……但现在是卖方市场，人们正在购买电动汽车似乎可以买到的东西……但这并不能使500e 在这里取得了成功……只有时间才能证明它在这里推出后的票价……欧洲汽车不一定在这里大量销售，而小型车的预算选择更多……所以我个人并不期待它会登上榜首之类的！ :)评论
O.P.
PeterB666 写道...
无论如何，我们当地的菲亚特经销商（NSW 地区）退出了特许经营权几年前，菲亚特 500 EV 很难找到自己喜欢的地方。很多 Teslas，甚至还有一些 Nissan Leaf（不知道为什么）。
菲亚特 500 从未真正打算成为城市汽车以外的任何东西。我自己在 2 个州左右使用我们的菲亚特 500 进入第三个地区..但这不是人们通常的职责..电动汽车甚至更少所以我怀疑..我们在地区的充电基础设施非常差......它我认为将仅限于城市和一日游。看不到很多人在区域区域或区域之间或任何地方之间做很多公路旅行或长途驾驶......不是真正的那种我不会想到的想法汽车设计： )
评论
O.P.
是的，Abarth 版本的 500e 是一个东西，这里有一个间谍从工厂车间射击..
不是确定外观甚至 duco 但很高兴知道它确实是一件事......
https://www.drive.com.au/
评论
O.P.
并且显然透露了本月即将到来的日期......
https://www.drive.com.au/new< wbr>s/2023-abarth-500e-unveiling-this-month/
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联