O.P.
在车祸中向其他被保险人索赔，建议...
背景
在高速公路上停在车站附近，当时有“我可能会被撞”的想法，所以移动它并在我的车和一排车辆中的最后一辆车之间放了几辆车
傍晚回来发现我的车已被警察指定的拖车公司拖走了，因为我的车被认为unsecured
尽管我努力保护我的车辆，但一辆冷藏货运卡车决定我的车辆和其他 8 辆车需要侧扫
因此我的车辆和其他一些车辆已被写入关闭
情况
NRMA 评估了我的车辆，宣布注销并将支付约定的价值
我意识到这种情况是我自己造成的当前支付价值，已接受商定价值 :-(
本来打算在圣诞节前后出售但很忙，所以将保险保留在商定价值（是的，我知道很愚蠢）
车辆是进口的（De lica) 并且环顾四周，我认为可能比 NRMA 支付的商定价值高出 6K-8K
当我出现时，一名拖车操作员正在从事故现场拖走其他车辆，与我交谈并说如果我觉得我的保险公司对我的估价低，我应该尝试向另一被保险人索赔。
目前的情况
考虑到车辆的数量，警察自然会参加事故
我有其他司机的详细信息，由警方提供。他们有 GIO 保险。
我打电话给撞车的卡车司机，他们很快说他们只是公司的司机。
他们给了我他们公司主管的手机号码但拒绝给我公司详细信息，并让我打电话给他们。
我拨打了手机号码，录音中的信息表明了公司的身份，但当我尝试查找这些公司详细信息时，这个名字很常见公司名称，几乎无法确定所涉及的具体公司。
我又拨了几次这个号码，留言要求回电，我也收到了我需要的短信，即全名有问题的公司名称和地址/ABN。
到目前为止，他们还没有回电，我似乎被忽略了
问题/建议
1.我是否在浪费时间追查公司，我是否应该追查相关的卡车司机，因为他们是过错方？
2.有点悲观，我认为 GIO 会让我跑来跑去，并通过让我追逐报价和一般的时间浪费策略来尝试让我在价格上疲惫不堪。我自己追这件事是在浪费时间吗？ （见第 3 点）
3.我会更好地获得法律代表（鉴于商定价值与我认为的市场价值之间的差异，这种差异是否会被法律费用吞噬？ – 我不知道法律费用）
我真的不需要立即付款，因为我已经有另一辆车了，我只是对拖延 6 个月不感兴趣。我当然希望获得更接近车辆当前价值的支付金额，但如果这些事情通常无休止地拖下去，我会承担损失
卡车司机有过错是公开/关闭的情况自从他们摧毁了 9 辆固定车辆后，我只是在收集我应该找谁以及通过法律代表是否值得的想法
任何关于你如何看到类似事情发生的见解或建议都会不胜感激
评论
写一封需求信，通过挂号邮寄给司机，包括一些类似的待售车辆的例子，这样你就可以证明这个数字你要求很高。
司机可以选择将其转达给他们的主管/保险公司。但这是整个过程的第一步，所以越早越好。
司机最终要负责，如果他们的公司/保险公司要赔偿他们，那取决于他们，而不是
评论
我不明白为什么你似乎认为约定的价值是一件坏事？它总是比市场价值更好的选择，因为如果您的车辆被盗或注销，您可以得到 $$ 的保证金，而不是依赖于保险公司对损失时价值的解释，这总是低于您的预期。
您遇到的问题是，您同意的价值低于车辆的表面价值。
至于向对方索赔司机，我不知道这是怎么回事。
当你卷入这样的事故时，你的保险公司会根据你的保单向你支付车辆的价值，并将其转交给有过错的司机（或司机自己，如果他们没有保险），谁en 报销你的保险公司。
他们不直接承保你，他们只承保他们自己的保单持有人。也就是说，他们通过同意承保所涉及的其他车辆的损坏来赔偿他们的客户免遭针对他们个人提出的任何索赔。
您是否正在考虑不让他们知道您已投保并希望他们会按照您认为这辆车的价值付给您？
如果是这样，我想您会大吃一惊，因为我希望保险公司能够获得发生碰撞的车辆的保险信息，并且会告诉你针对自己的保单提出索赔。
如果你的想法是合法的，那么每一个人都会这样做，而他们不是。
用粉笔记下这个一个人犯了投保不足的错误。
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TheSenator 写道...
我不明白为什么你似乎认为约定的价值是一件坏事？
你在过去的几年里一直处于困境中吗？
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Maveri 写道...
这辆车是进口的 (Delica)，环顾四周，我认为值得可能比 NRMA 支付的商定价值高出 6K-8K
可能不会。为保险目的建立可防御的市场价值在最好的时候是真正的火鸡射击，保险公司不会轻易屈服于“我认为”的论点。
我自己追究这件事是在浪费时间吗？ （见第 3 点）
这对经济和心理健康的影响是不值得的。不幸的是事情发生了！
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软件工具写...
这，经济和心理健康的影响是不值得的
值得一试。最坏的情况，对方强硬刁难，那你就自己claim，把较低的数额吸进去。
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一旦选择和解使用 NRMA，车辆不再属于您。我不明白你如何通过追究对方保险公司的价值差异来双倍获利。
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去你所在州的小额索赔法庭。
关于公司或司机负责或谁是被保险人的有趣问题。可能应该是车辆的注册车主。
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flyingcircus 写道...
你上次在岩石下吗几年。
看来 OP 可能是。
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其他写道...
< p>一旦你选择与 NRMA 和解，车辆就不再是你的了。这
我不明白你怎么能通过追究对方的保险公司您的价值差异。
鉴于您已经收到您同意的汽车价值金额，您不太可能获得更多。
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< p class="reference">Maveri 写道...
如果我觉得我的保险公司低估了我，我应该尝试向另一被保险人索赔。
这是可能的。几个月前，当我的车被评估为注销时，我处于完全相同的情况。它是从后面被撞的，我 100% 没有过错。
TLDR：我的保险公司告诉我，如果我不想接受结果并想向另一方索赔.. 然后我需要撤回我向他们（我的保险公司）的索赔，并自己追逐另一方。最后我觉得这会很麻烦，而且我要进入一个陌生的领域。接受了低支付价值并继续前进..
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其他写道...
我不明白如何您可以通过向另一方的保险公司追讨您的价值差异来双倍获利。
不完全是.. 只是认为它是因为您没有保险，现在正在向另一方的过错方追讨
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如果我是你，我会支付车辆的私人/独立估价费用。该评估将考虑使您恢复健康所需的所有因素。如果您的汽车有任何配件并且处于高于平均水平的状态，这将有利于您向过失方提出索赔。
在您的需求函中使用该私人估价作为公允价值的基础，并送达卡车司机的信如果他们不和解，您需要做好上法庭的准备，但这个过程相当简单。
走这条路的好处是您很可能会保留
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Maveri 写道...
我应该尝试向另一被保险人索赔
另一个？您不会根据您不在您不是其客户的公司持有的保单向他人的保险提出索赔！
他们会这样做。
他们会根据他们的保单提出索赔，支付他们的超额费用，然后他们会为您提供索赔编号，然后您就可以了请开始与他们的保险公司谈判！
您可以发出要求信，对涉及的其他司机/个人提起法律诉讼，然后由他们决定是否要让他们自己的保险公司参与进来。
NRMA 已评估我的车辆，宣布注销并将支付约定的价值
我认为 NRMA 是您的保险公司并已注销并占有残骸？< /p>
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The Swain writes...
你可以发出要求信，对其他司机/个人提起法律诉讼如果他们希望让自己的保险公司参与进来，则由他们决定。
鉴于他们的卡车除了 OP 之外还冲销了 7 辆其他车辆，我猜他们的保险公司已经参与进来了。
起诉人是一项昂贵的工作，OP 将根据拖车司机和互联网上随机人员的建议承诺至少支付 3K 的法律费用。
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Maveri 写道...
说如果我觉得我的保险公司低估了我，我应该尝试向另一被保险人索赔。
他们是如何低估你的？
NRMA 评估了我的车辆，宣布其报废并将支付约定的价值
您在确认您的保单/续保时同意该数字，并且您的保单付款金额是根据商定的金额。
NRMA 向您支付您同意并因此有权获得的款项。
无论拖车司机怎么说，这都不是低价的描述。
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Maveri 写道...
我认为 GIO 会让我四处奔波，并通过让我追逐报价和一般的浪费时间策略来尝试让我在价格上疲惫不堪。我自己追这件事是在浪费时间吗？ （见第 3 点）
GIO 不是您的保险公司！您的汽车已被您的保险公司注销，您将获得您在购买他们的产品时同意的车辆价值。他们没有“低估”你，他们已经履行了他们的义务并履行了你同意并购买的保单！现在，您的保险公司 (NRMA) 和其他方保险公司 (GIO) 之间需要协商并收回他们的款项。当
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