开始 Stinger 已经两周多了，原帖在这里
https://www..com.au/bbs/ ... &extra=page%3D3
现在这辆车慢慢熟悉了。有些东西也需要收拾一下。正好赶上预定的相机到达。废话不多说，周末开始工作。
我选择的相机是爆款VIOFO A129 Plus Pro，其实是贵老推荐的。前端时间打折时进入。来回。
https://www.amazon.com.au/gp/pro... 0?ie=UTF8&psc=1
< BR>评论
原包装附有打火机。如果它只是来自点烟器或 USB，那么一切都会更容易。
个人还是比较喜欢隐藏接线方式，锁车后点烟器/USB断电还需要继续拍摄，所以点烟器/USB方式不太适合。
所以选择从保险丝盒取电，属于Hardwire连接方式。如果对电路没有概念，强烈建议找人做。否则，一不小心短路，烧坏了一些电子元器件和电脑板，那就悲剧了。
有几件事必须放在一起。
最重要的是，这种套件连接取电，
其实就是一个变压器/控制器
这个控制器起着关键作用。上面有电压档设置。如果电压低于某个值，比如12.4V，一般表示铅酸蓄电池的电量下降了。此时电源会自动切断，行车记录仪停止工作。
车辆熄火后，行车记录仪长时间工作，导致电池没电。
还有保险丝Fuse tap adapter和Fuse，一定要和自己型号的尺寸一致。否则它不会工作
收到：
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打开保险箱
电阻器种类繁多。这时候就需要看清楚说明书上的电路图，每个位置是做什么用的。
因为这里有两组电源，
一种是黄色的线，需要接在开车时通电的电源组上，做到开车时通电，熄火时断电。这里我用的是天窗的电源组。
一种是红线，不仅在行驶时需要供电，熄火后也需要供电，让摄像头在停车、熄火、锁车后继续工作。这里，我用的是车门电源组，因为不管车在什么状态，车门单元一直在充电。
前后摄像头连接原理
保险丝 -> 变压器 -> 前置摄像头 -> USB -> 后置摄像头
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线程、嵌入、路由
基本上就是按照汽车的内饰和密封条，
最棘手的部分在安全气囊附近，那个白色卷起的东西。 小心，我听说过误触发，然后你的手指被炸飞了。
电线在折叠的安全气囊后面运行。温柔一点
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除了连接保险丝盒之外，另一个挑战是将电线布线到后置摄像头。这是一个明确的未来计划。
首先，从车内慢慢走线到后C柱
先取下一个盖子
电动尾门的线槽看起来很有趣。
果然连上了，可以用了。
线路正在通过
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最终的前后摄像头布局不是挑战战斗。
前置摄像头
后置摄像头
后置摄像头附近的走线效果比较隐蔽
整体拍摄效果
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多少内存
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很好用
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几天不开车会不会耗电
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我用256G
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谢谢！
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我怕两天不开车，电瓶没电，打不着火。
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好问题，
这就是我贴在二楼的变压器/控制器的作用。铅酸电池的充电量一般与电压成线性比例关系。
控制器上有一个电压档位设置。如果电压低于某个值，比如12.4V，一般表示铅酸蓄电池的电量下降了。此时电源会自动切断，行车记录仪停止。
如果你把车停在自己的车库里，完全不用开行车记录仪，也可以手动关掉。
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内存够了
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优秀
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这个不错
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太棒了？？？？
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BR
viofo卡选的很好，sandisk问题最多
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太神奇了，我买了同款，但是手残党选择插usb做麻烦
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真是个天才！
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那个控制器根本不起作用，而且汽车经常开得很好。汽车长时间不用，电瓶会坏掉。我试了 2 辆车，丢了 2 个电池。现在已经断开了，熄火就断电了。
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是同一个牌子吗？
如果长时间不使用，请务必关闭录音机。
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牌子可能不一样，我有3个牌子，里面的电路是一样的。
控制器本身也会耗电，即使被控终端（连接到记录仪）已经断电。
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明白了，我再看看。如果有必要，我会加一个小开关，在长时间停车后完全切断控制器的电源。
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控制器本身的功耗可以忽略不计。可能不超过 2 毫安。
我用4ma以下的mcu就可以了
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看来主持人是专业人士。
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是的，中国的便利还是太多了，不怕买不到，只有想不到的。
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基本推荐三星，可惜三星监控卡没有256g。
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其实还有一种obd线，直接插就行了。
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