https://www.carexpert.com.au/car... v-prices-up-by-3600
由于供应链价格和通货膨胀，从现在开始订购的澳大利亚第二便宜的电动汽车现在将额外花费 3630 美元。
比亚迪 Atto 3 标准系列起价为 48,011 美元（不含上路费），加长系列起价为 51,011 美元。
然而，它仍然是澳大利亚快速增长的电动汽车领域的负担能力领先者，仅次于 MG ZS EV（44,990 美元至 48,990 美元的驱动器）。
比亚迪澳大利亚进口商EVDirect在线下单需要1000美元押金，建议交货时间为2023年4-5月。
比亚迪本周首次发布澳大利亚销售数据，每月行业 VFACTS 数据显示 11 月售出了 845 辆 Atto 3。
Atto 3 的销售在因澳大利亚设计规则合规性问题（尤其是 ISOFIX 锚点问题）暂停数周后，于 11 月中旬才恢复销售。
EVDirect 告诉 CarExpert，年初至今的销量接近 1,000 辆，因为有些是在停产前交付的，而且 12 月的交付量预计会更大。
假设 845 的销售声明是准确的——VFACTS 由联邦汽车制造商协会编制并声称已根据注册数据进行检查——Atto 3 直接在 EV 排行榜中排名第二。
因此，它也占所有电动汽车销量的大约五分之一。
特斯拉 Model Y 以每月 1,805 辆的交付量领先，而 Model 3 在 11 月售出 391 辆，沃尔沃 C40 243 辆和 Polestar 2 240 辆。
中国的比亚迪发展迅速，今年扩展到欧洲并进入日本等新市场。它现在被广泛视为特斯拉在全球的主要竞争对手之一。
它刚刚生产了第 300 万辆“新能源汽车”（EV 或 PHEV），并以指数速度扩张并进入全球新市场。
这家由沃伦巴菲特支持的电动汽车和电池供应商用了 13 年的时间才售出 100 万辆新能源汽车，每年售出 200 万辆，仅六个月就售出了 300 万辆。
澳大利亚比亚迪经销商 EVDirect 表示，它计划明年将比亚迪 Seal 轿车（Model 3 的竞争对手）和 EA1/Dolphin 小型掀背车推向市场，后者的起价可能低于 40,000 美元。后一辆汽车被发现身穿浅色迷彩在悉尼充电。
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我希望明年海豹突击队有MG4来破坏局面:)
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熟悉
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越约越好，电动车需要充分竞争
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海豚年初到，像Jazz一样，外型不大胸大
点评
不错，支持涨价。 . - -
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澳洲一共卖了800多辆，从哪里开始？
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通胀都是韭菜加的
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更多车型会进来竞争
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