从12月2日深夜到12月3日凌晨，湖南至广东的高速公路上上演了一场“生死时速”，牵动着众多网友的心。
3日0时16分，@905交通广播发布消息：“有一辆白色的翔A牌越野车，定速巡航无法解除，导致车辆失控，目前正在行驶G4京港澳高速往广东郴州段，请沿线司机让行超车道。三小时后，信息传来：司机行驶400多公里，油耗尽，凌晨2:00左右安全停在乐广高速清远路段，人平安。
“我表哥开的是我的车，今年20岁，有2年驾龄，原计划从长沙出发，开往江西宜春，但快到衡阳时，车子失控，无法减速幸好交警一路拉着他，终于在广东清远停了下来，他停了下来，现在的精神状态非常糟糕。 3日下午，车全柱先生向潇湘晨报（微信：xxcbbaooliao）记者讲述了这个惊心动魄的夜晚。
上高速前加满油失控开往广东清远
“上高速之前，他去加油站加了四五百元的油，油箱都加满了。”权先生说，晚上8点30分左右。 2日，表弟罗先生开着他的白色SUV从长沙出发。去江西宜春。 “他不是第一次开我的车，他开过。”
晚上10点左右，全先生接到了表哥罗先生的电话，“当时他打开定速巡航后，车子失控了，刹车系统也不灵了。不进去，开钥匙也没用。他问我这车cruise control无效，他说怎么关，我说按一下按钮或者踩刹车就行。他说不行，我说你马上报警，他说已经报警了，现在前面有警车。”
白色SUV当时以110公里/小时的速度在高速公路上行驶。无法减速，车辆只能沿京港澳高速南下，3日凌晨已行驶在郴州路段。 “其他路段车流量太大，高速交警引导他向南行驶，为他开辟了绿色通道。”权先生说。
同时，全先生还接到了湖南省公路交警、衡阳市公路交警、郴州市公路交警的电话。如果他熟悉他，我只能安慰他，谁不怕死？他一直在哭，他的遗言也已经解释清楚了，说他死后葬在哪里，要不要火化等等，我一直在安慰他。”全和先生说，他和表哥是从小一起长大的在一起，感情很深，他当时也很紧张。
在湖南衡阳、郴州高速交警的牵引和接力下，13日0时47分传来消息，这辆白色SUV已进入广东辖区。凌晨2时许，行驶了400多公里后，罗先生没油了，安全停在乐广高速清远路段。
“车速一直保持在110码，开了将近5个小时，他情绪都快崩溃了，幸好他冷静地停下来。”回想昨晚，权先生仍心有余悸。人都瑟瑟发抖，然后回答了一些无关紧要的问题，脑子也不是很清醒。”
19日下午，记者致电权先生询问情况时，多次被罗先生的电话打断。权先生解释道：“我们俩都还没睡，他现在一个人在清远，要等到事故解决了他才会回来，现在他很紧张，所以他要时不时给我打电话找一个可以依靠的人。”
据权先生介绍，凌晨他一直在给车辆售后服务打电话。 “售后含糊其词，说是他们这边备案了，大半夜可以理解，他们的技术人员都下班睡觉了。”截至3日下午记者最后一次致电权先生，涉事汽车品牌仍未向权先生提供任何解决方案。
“车子还停在清远，不知道怎么处理，因为我还是第一次遇到这种事。”对于“定速巡航放不开导致车辆失控”，全先生回应：“因为我没开过，不知道，而且我没开过这辆车，我表哥也是以前开过这辆车。”
3日，涉事车辆品牌客服人员告诉潇湘晨报记者：“我还没有收到关于无法解决定速巡航问题的反馈，需要核实情况。如果车辆遇到紧急情况，可以联系24小时救援客服，也可以联系售后门店进行鉴定处理。”
随后，记者又致电该品牌在长沙的多家4S店，介绍门店的销售情况，每家门店均设有24小时救援电话。记者查询该品牌官网，确实公布了各服务商门店的24小时救援电话。
据澎湃新闻报道，11月19日晚，丽水高速交警指挥中心接到报警电话。一名司机称，其驾驶的浙K牌车辆行驶在G1513温丽高速青田段。相反，它从75公里增加到100多公里。 �经交警押解并联系4S店后，车主多次尝试工程师提供的方法并关闭定点巡更功能，安全停车。此时，车辆已经行驶了45分钟。据了解，这名司机去年考了驾照，这是他第二次上高速。
据上海交通广播电台报道，10月30日凌晨1时许，绍兴高速交警指挥中心接到报警：S9苏台高速上，一辆浙A牌汽车巡航功能失灵，无法启动。被关闭。为此，绍兴、台州交警立即上路疏导社会车辆，关闭入口减少进入主干线的车流，并出动警车进行防护警示。最终，民警与4S店取得了联系。在汽车品牌工程师的指导下，车主终于关闭了汽车的定速巡航，安全停车。
事后，车主将车送至修理厂检修后，技术人员发现车内方向盘下方导致定速巡航的电子元器件被污染，是导致功能失灵的主要原因那天晚上失败了。了解情况后，谢先生回忆说，大约十天前，他买了一杯奶茶在车上喝，结果不慎把奶茶翻倒，摔在了方向盘上。
【专家意见】
即使定速巡航失灵，也不可能导致刹车失灵而停车
湖南省汽车行业维修协会理事单位黄先生表示，“如果定速巡航出现故障，可能是控制定速巡航的电路板或电脑模块受潮、短路、等等，导致无法正常工作。具体原因需要退货。工厂检查。另外，如果汽油车不能降速，可能是因为节气门长期没有清洗，导致节气门卡死。
据黄先生分析，罗先生的车辆采用的是液压制动系统。踩下制动踏板后，真空泵推动制动分泵，液压油推动制动钳活塞，活塞推动制动片与制动盘摩擦。机械操作，独立于电子系统。但也不排除怠速电机有故障，发动机怠速过高，制动力会减弱，车主在高速行驶时精神状态紧张，可能会被误判为刹车失灵.
车辆的定速巡航失灵会不会导致刹车失灵？黄先生认为，不可能所有的车都有这样的问题。他解释说，“因为刹车靠的是一套传统的机械结构，即踩下刹车踏板后，刹车总泵发出电控信号，然后刹车总泵泵油给分泵。汽缸，分泵推动活塞，活塞制动刹车片。所有的车都有这样一个基本原理结构。这个过程和任何电子电路无关，电路再复杂，电路又坏了，只要踩下刹车就可以刹车，除非刹车系统坏了，那就没办法了。”
黄先生进一步分析，也有可能是发动机怠速电机故障，导致发动机怠速过高。比如一直保持在4000或5000rpm的高速。驾驶员踩刹车时，可能会有一点制动力，但减弱了；当驾驶员松开制动踏板时，车速又会增加，此时驾驶员会惊慌失措，可能会误判刹车失灵。 ，让我停不下来。
新闻来源：潇湘早报2022-12-03
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吹
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什么牌子的车
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< br/> 暂时保密，以后如何公开信息要看厂家充值决定
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太多自动化的代价。
各种产品越来越依赖于软件。但是，我们知道，软件是人类产生的对人脑的模仿。仿制品的程度还很低，质量还很粗糙。
除了可靠性，无处不在的摄像头、麦克风和人工智能也带来了巨大的隐私风险。你的汽车、家电、扫地机器人、微信、支付宝都可能随时拍下你的视频和照片，把你的谈话录下来，发给政府或诈骗公司。
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绝对不是特斯拉
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同意，如果是特斯拉，第一时间说
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是油车，油车！
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定速巡航是自动驾驶吗？
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我就问为什么这种事情总是发生在中国？
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不。
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按照子系统的控制优先级，刹车高于极速巡航，有点奇怪
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这事是十几年前的事了也发生在墨尔本。当时，福特汽车的司机打电话给福特，称巡航系统无法正常工作。我应该怎么办？电话里人说不用了，把车开到dealer看看，那人说我现在在车里巡航，我记得最后是警车开道，直升机导航，车子在100公里处碾过一个转盘失控，但车子也停了下来。我记得那个人后来在接受采访时说，车失控的那一刻，我以为我完了。幸运的是，他幸免于难
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所以那次事故给我留下了深刻的印象，我不喜欢开定速巡航
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降档可以吗？
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如果是特斯拉，至少要翻20页。
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特斯拉110充满电能跑400多公里吗？
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太吓人了
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大概率是自导自作用，刹车系统独立，即使自动巡航不放，制动力远大于输出发动机的动力，更不用说变速箱还处在高水平，车轮上的扭矩很低，没有不停刹车的可能。
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你听说过主要发生在美国的丰田汽车踏板事件吗——丰田汽车油门踏板卡住，导致汽车突然加速而无法停车。全球召回数量达到743万辆。
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是特斯拉吗？没有的话就不知道怎么喷了。
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