有一辆柴油小车，8万公里，最近发现发动机在1800转时，会突然收油到1600-1700，然后再补油到1800，再收油到1600-1700，往复循环……间隔大约1秒。排除脚抖因素，切换到手动模式，在2000转位置此现象消失。
请问这是怎么原因，是所谓的积碳了吗，是否要清洗节气门之类的，如果需要用哪种产品清洗，谢谢
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赶紧卖
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怠速的时候也抖吗？怠速波动要么检查timing belt 要么检查injector
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很多种原因，要一项一项查
搜索rough idle
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这种情况如果在老化油器汽油车上我会猜是化油器的问题，但是因为你是柴油车的话我只能猜是共轨的燃料泵的问题了。
先易后难来讲可以先清节气门，清洗节气门最好就是拆下来然后用carburator and throttle body cleaner清洗，想不拆下来清洗那都是骗人的。
我不知道你是什么车，但是我建议你可以去了解一下SCV suction control valve，反正我的日本车用的是电装的是容易出问题。这玩意是控制进入燃料泵燃料流量的，所以如果有磨损的话可能会出现转速降低的情况。
最后还是建议去找专业的去看看，或者说是网上查查你车型是不是有类似通病。
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我的老柴油车是拉到2400往下掉到2000，你看发动机要是没出现无力情况也没报警就问题不大，可去4s店叫他们看看，如果是老车30万公里上下就有可能是dpf堵了引起的，多跑几次高速就没事了
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说说啥车么 ？ 手动模式没有问题？
动力有变化吗？
如果欧系的 搜搜错误码有没有。
也可能变速箱问题
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