在19年买起亚以前，家里的新车旧车都是三菱了，车本身到都没什么问题。 今天来到Liverpool Mitsubishi 做保养，车是2017年8月买的， 当时sale说的是4年60000公里cap service， 还把当时的传单给我了，我确认是48个月或60000公里。 今天来service说不是cap service ， 要$850。 上前理论，说就是3年cap。 我先付了钱，现在回去能不能找到合同，感觉吃了哑巴亏，估计被当时的sale坑了。
早上7.30 把车送到， 以前最少要到11点。今天9点10分就通知做好了。拿了单子一看吓一跳。近600的Labour, 就比平时的保养多了换了个刹车油，所有part加起来不到130。
下次一定不去了，虽然说下次是470。 本来以为这次是cap才去dealer的。问过Campsie 认识的鬼佬车场，log book service 下次200左右。
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贵，我的斯巴鲁16年的昨天5万公里收了418
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贵，我的斯巴鲁16年的昨天5万公里收了418
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那就不该放下车做service啊，卖车的就靠这些赚点bonus了。去local的service也就一半价格
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哦，是三菱的sales/service黑，不是三菱的车黑。
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维护之前不问价钱么？
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booking的时候没问，因为想着是cap service.
到了以后知道这个价格，但是这车老丈人开，他今天开我车出去了，他车上都是工具，拿下来放回去很费事，我要跟他说因为钱的关系今天没做，我不敢想后果。
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便宜没好货
Cap service ，看着便宜，但买家没有卖家精，如空滤给你吹吹就好了，不到一定公里数不给换
其实空滤很便宜，换新的后，通透性增加，不但省油，而且动力要好一点
还有机油，小的垫子，油水等
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应该是自己没注意，我再晚1个月买车就是4年的cap service了， 当时的sale把宣传单给我的时候有误导我的可能。其实我生气的他说谎了，3年4年的无所谓，但是被忽悠不爽。 他们的sale Manager 过来敷衍我说没写下合同上，那个sale 也 不在了。
还有生气的是，这个service得人工也太高了吧280一个小时?两个小时不到近600
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你以为不是cap的就不黑吗？不也是吹吹吗。
service Manager 说 cap service就是Mitsubishi AUSTRALIA 补给dealer 差价。
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澳洲女婿很悲催的感觉啊，很少见到爷爷奶奶身边久住的，
我也是澳洲女婿，姥姥姥爷身边伺候着，爷爷奶奶远在国内
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车要想开得长久安心，还是要发掘一两个靠谱的workshop去做，不管是dealer的还是independent的，毕竟这个行业鱼龙混杂，良莠不齐。
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吃一堑长一智，八百多保养三菱确实有点坑。不过三菱车价低，没什么利润，你就让他们在保养上赚点吧。
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其实如果booking的时候，就被告知不是cap service，我肯定去不去了。 今天是不做不行了，原因我前面也说了。 刚才也联系了熟悉的修车厂，说log book service 下次60month 75000km 是200左右。
dealer 是470
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两个小时不到近600Labour，150不到的parts. 我朋友的bba 人工也就120-150一小时。 就是说三菱service人工两倍于bba.
下次找熟悉的车场做吧，反正明年是第5年了，保修也就到了
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三菱躺枪。
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这个……传单上的内容作为一种营销的手段，有没有法律效力，得看是不是写进合同了啊。这种忽悠也不鲜见。如果有合同，但预约的时候，人家也许发现了你这车是capped price service，但就想多赚钱，就给你工时费开高一点。你如果质疑，人家说我们试车的时候发现刹车系统有什么问题或异响，进行了复杂的诊断，最后确诊是刹车油，所以最终的工时费高了。那么你可以抓住的一点就是你给做这么大的保养，且不是capped price，为什么没有提前联系车主给quote？有的店脸皮薄一点的话，可能就说，没错， 是我们没做到位，那你看这个活儿你给多少钱吧。一般是各承担五十五十。但这好像也很扯皮。
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车和售后都是很重要的，记得两年前做15000km的保养的时候，定了时间去，到了说我没booking,说让我下次再约，我说我请假来的，今天必须做。好在有确认短信。卖我车的时候说是新车，合同上写demo,还好我及时发现改了合同。诚信极差
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