本宫有中国驾照，纸上驾龄17年，实际国内驾驶经验4年。移居土澳6年，无驾驶史。
去年考出Learner licence后一直没摸车。今年8月开始在husband陪同下每周末练车两次，每次1小时多。9月后，开始在工作日练车。在网上查到银水路6条路考线路后开始跑考试路线。
9月下旬去路局报名，预约了10月中旬的driving test。一直没找教练，考前几天又跑了几次考试路线。看了看网上的一些路考攻略帖子和视频，好多直接fail的经验之谈让我越看越没信心。
第一次路考是下午2点45，有点紧张，考试前一直提醒自己别忘了看镜子和school zone限速，当时却万万没想到还没开到school zone呢就fail了。
考官是位微胖界女士，验明正身和验车后落座告诉我今天考三点掉头和路边停车。然后出路局上银水路，左拐进South St后，限速50，我却因为之前银水路速度挺快，拐弯后没及时降下来，等我瞄到车速表显示50多后赶紧降速，降速的同时考官发话说让我注意速度。
让我至今疑惑的是，按理说超速应该就直接fail回路局了，可是考官仍旧继续考试，让我拐到小路上做了路边停车，然后从小路拐到Vic Rd上后，让我换线到最右边车道。我打右转向灯后，后面大货车并未让我，等大货车开过去后，地上已是实线。微胖界再次提醒我变道，我慌里慌张压实线变道到右边右拐线上，按指令右拐进Park Rd，再开到Ermington后，也没有被要求做三点掉头就重回银水路。虽然已经预感到被fail了，但在回路局的Clyde St路口等右拐灯时，鬼使神差的在交通灯变黄灯时拐弯了。现在回想起来，好像我非要变本加厉的fail才过瘾。
整个路考不到半小时。回到路局后，很快就被告知not pass，考官神气活现的告诉我fail原因，闯黄灯，超速，实线变道，嘚啵嘚啵布拉布拉~~~~最后祝我 good luck next time。
灰头土脸的开始准备第二次路考，把A guide to the Driving Test好好看了一遍，又约了一位精通国粤英有20年教车经验的教练练了1个半小时，教练说Silverwater路局的考试路线很少考Auburn，所以重点练习的是Vic Rd那几个区。教练根据我的情况重点指导了打灯和看镜子的问题。
11月下旬再次路考，时间是9点，仍旧没有避开School zone时间段。这次是位叫Raffi的貌似印度人的考官。
9点准时出发，沿着银水路一直开，到Vic Rd时让我左转。平时我练习的路线全部是右转上Vic Rd，怕我听错，再次和他确认，他确认了 turn left并让我直接拐到最右边车道。然后在一个没有交通灯的路口右拐进了小路，在小街区里做了三点掉头。然后在Ermington和Melrose Park里转来转去，考了路边停车。这里的路都是平常练过的，经过School zone时就控制在40以下，所以也不怎么紧张。
上了Wharf Rd后，左拐重回Vic Rd。沿着Vic Rd一直开，快到Spurway St时，考官让我在第三个交通灯左拐。我印象中左拐到银水路那里是第二个交通灯，所以本来已经变道到了最左边的车道，我在过了Spurway St路口后，又打灯想变到中间车道。考官说no no no，第三个交通灯左拐，我说我以为左拐这里的灯是第二个。赶紧灭了转向灯，左转上了银水路。
后来在Google map上确认了一下，左拐到银水路那里的确是第三个交通灯，因为前面在进Ermington woolworths停车场那里还有一个交通灯呢。
整个路考不到40分钟，回到路局后，Raffi算分去了，很快就叫我过去，我还以为这么快算完了分数是不是没有通过啊。谁知他和气的告诉我通过了，让我在100/102的成绩单上签字画押。因为这次路考遇到的情况不太复杂，所以满分是102分，扣了2分。
验了视力付了钱后，Full licence会在5-20个工作日寄到家里。
回顾整个考驾照的过程，总花费为47+58+58+80+188=431刀（理论+路考两次+教练1.5小时+5年驾照费用）。感觉除了平时多练习，路考时的运气也很重要。
考试时不能不紧张也不能太紧张，关键要有自信。澳洲考驾照，除了考开车技术主要是考安全意识。多看后视镜，过路口时要侧头看一眼，变道和拐弯时一定要扭头看盲点。这两次考试，每次考完都感觉自己头都快扭掉了。其他一些细节比如full stop停够时间，打灯够时间后再变道或者出车，只要平时养成好习惯，路考一定会通过的。另外熟悉考试路线也挺重要，个人认为，熟悉上大路的路线比记小路里转圈圈更重要。
感谢各位看官的耐心。
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当年也在这里考的，104/105分通过。
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我的孩子也第二次Silver water通过了.
第一次也是胖女人.
几次练习我们停下来沿着Parra河散步, 我们走得比天鹅游快.
该地区(ermington)有两个悉尼海上信号塔, 不知道他们的功能是什么
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恭喜LZ!
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恭喜
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恭喜楼主两次就过了，我当年在银水考了三次才过。我第一次和第三次的考官都是同一个印度人，第一次连路局都没出就废了，第一次太紧张了居然溜车了，当时考官挺生气，但还是按流程都考了一遍，就当练习了。第二次本来都挺顺利的，快回路局了，在银水路变道又废了。终于third time lucky 考过了。当时国内大学毕业拿了车本就几乎没上过路，所以基本所有路上的经验都是来了澳洲学的。
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恭喜恭喜
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悉尼的路况，让我由衷的敬佩每个悉尼的驾驶者。
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怎末感觉大家对待路考都跟应付考试一样呢？这是生命攸关的事情，水平不到，好习惯没有养成，这次运气好过了，下次开在路上还靠运气？法律规定路考前的几百小时的经验都是找人造假来的？真心搞不懂。
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行车安全关系你我他，要慎重这个没毛病，但是行车安全和法律规定也好，路考也好，有关系，但是不见得有那么强烈的联系，除非有相关统计数据。
法律规定当然是应该遵守的，但是法律规定是不是合理则是另一件事。例如你说的练车时间问题，年龄到了练车时间规定就可以豁免，难道30岁的无经验新手练十几个小时通过考试后上路比20岁的同样练十几小时，剩余时间造假拿驾照的就真的安全很多么？
很多的新手就是勉强通过考试，紧张的上路，然后就开着开着熟练了，而考试本身并不完全体现开车的熟练程度，对付路考就跟应试一样没毛病啊。法规也好，路考的规则也好，都是希望在新司机拿到驾照前设置一条底线，期望跨过这条底线的司机能安全上路，然而这条底线终究不代表安全，实际上跨不过底线其实却安全上路的司机和跨过底线却实际上是马路杀手的司机本来就同时存在，考官有时候的吹毛求疵，非要说没有意义，其实有意义的，但是要真说有意义，考完后，这些都成了屁。
无论是通过考试，足够的练车时间，或者造假练车时间，都是去迎合规则。而自己是否准备好了安全上路，其实是另一件事。
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觉得规定不合理，可以申请改规矩。改不了就得执行。造假如果可以，那什么毒奶粉假疫苗都是有理由的。
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想知道＂6条路考线路＂，能给个链接吗？谢谢。
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我只是分析，不是推荐做什么，也没有说造假是对的。你可以反对一切违法的造假的行为，这没有任何问题，但是别人选择不是单纯的反对，甚至不反对也没有任何违法的地方。
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一直找老公练车，这个不容易啊
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在帮助我的孩子驾驶100个小时后，我可以为您提供有关驾驶安全的认识。
驾驶技巧取决于驾驶时间, 驾驶越多，获得的经验就越多. 我获得驾照时候,没有驾车时间要求.我第一次开车时有一些轻微的碰撞.但是开车的时候我很小心. 现在我有30年的驾驶经验, 我可以告诉你我将驾驶视为平常的活动. 好几次，我很累的时候开车, 有一些东西叫做Micro sleeping 发生.现在我很累的时候不会开车.
我的结论是: 您需要给人许可证以获得驾驶经验.小意外发生由于驾驶技巧, 大事故由于不小心. 生命攸关的事情是 大事故.
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这是楼主考试路线 ??
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