今天试驾了kluger四驱中配，首先外观不用说了，中规中矩，满大街都是，并不会引起别人注意，而且7座large suv差不多价格的就那几个，好不好看也没什么多的选择。
打开车门以后一股浓郁的复古风塑料感和新车的甲醛味扑面而来，想必了解过的人应该都知道内饰老旧也是kluger饱受诟病的原因之一，好久没换代了，真是急需升级，不知道明年新款实际体验会是什么样，看图片感觉是并没有什么惊艳的变化。
坐进去之后，和prado比起来视野并没有开阔多少，prado坐进去有种车很大人有点小，驾驶位空间很宽阔，视野上也有种居高临下的感觉，但是kluger并没有这些感觉，感觉就是比我的雅阁高了点，后视镜大了点，没什么特别的感觉。
开起来之后感觉开着还是挺轻松的，并没有开prado时那种感觉在边道开的时候随时要撞到马路牙子的感觉，也没有prado过弯时侧倾很晃的感觉。动力方面没有问题，3.6排量large suv和我2.4的雅阁动力相当，我开车还是起步较快偏向于一点点激烈驾驶的，当然也不是地板油起步那么夸张，动力这块反正挺满意，一点也不肉，动力随踩随到，用不到纯地板油动力就够了，当然油耗也在那呢。
有一个没想到的是这8AT的车在开起来之后急加速高速档换挡的顿挫感还是很明显的，比如从60深踩点油门到80的过程中有明显的换挡的顿挫感，不知道是我油门踩的太深了还是怎么回事，可能是还不熟悉油门的深浅？希望熟悉的车主们可以来说说。低速换挡没印象了也没留意，下班高峰期试驾的，路上太堵了，一直在关注别追尾。。。那也可能是比价顺滑没引起我的关注。对比我的6AT雅阁是低速换挡有顿挫感，高速换挡很顺滑。
其他的也想不起来有什么了，空间自然是挺大的，第二排中间没有凸起，比cx9好多了，想不明白cx9怎么搞了个凸起
最后简单说说配置，具体配置可以去redbook对比一下
gx低配 盲点检测 自动大灯
gxl中配 +皮椅 电动座椅 无钥匙启动 电动尾门 自动空调 第二排自动空调 自动雨刷 座椅加热
grande高配 +记忆座椅 座椅通风 多功能后视镜 dvd娱乐 小天窗(吐槽一下没有全景大天窗，不过话说土澳这么晒，烟又那么贵，天窗实际用途貌似并不大，倒是能提升一下逼格) 轮毂好像大一号，没太注意，个人觉得这车买顶配真是太不值了
总结就是这车比较符合自己的定位，big family car，加上Toyota品牌质量加持如果不是颜值控的话还是没什么大的缺点的 价格合适可以入手
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更正一下 3.5排量 不是3.6
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謝謝分享！
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汉兰达应该还是老机子3.5吧？
等混动吧
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楼主用词挺幽默，顶一个。
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混动不知道猴年马月能来 土澳就是干什么都慢几拍
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我都没发挥我的功力就被你识破了？
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Toyota品牌质量加持如
楼主试驾变速箱遇到问题了，没有去Google 下 highlander 8at？
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知道美国提起的那个变速箱抖动的集体诉讼 最近美国人心惶惶是不是质量也会受到影响 这车是美国产的不是日本产的也算是一个无爱的点吧
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这个是老问题 可能是设计问题 6at也有很多类似的顿挫
http://www..com.au/bbs/f ... 9677&mobile=yes
另外V6发动机的sludge也是一个问题
所以这代Kluger要求六个月一保养 勤换机油
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第二代和第三代都是美国人设计的，非常美国风格。
新的一代是日本人设计的，估计风格有变。
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换挡顿挫明显是丰田8at的同病吧，前段时间有人发上来讨论了
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感谢分享
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感谢分享
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好
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基本上就是一个大号的RAV4
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Kluger 的内部空间要比 Prado 大，只是 Prado 的个头高了些。如果lz感觉和雅阁差不多，那说明kluger的内部设计相当的不错。
当前的kluger是3.5升的吧？我以为新出了3.6的了....
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是3.5的 我记错了。。。这车坐进去开起来没什么特别的感觉 和prado坐进去开起来的感觉完全不一样
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