2013年的Kluger跑了14万公里，一直在丰田Dealer保养，也都开的很好。就是发现在车已经热透的情况下即使调到Max Hot (>31度)之后吹出来的风也是一点点温的。（对比我的另外一台丰田，那台调到最热出来的风是烫的）。
去年冬天保养的时候拿去Dealer看过，当时跟我说应该是空调的马达坏了，配件倒不贵是300多刀，但是人工要2000刀，因为要把空调部分全部拆掉。后来Dealer花了两天的时间确实全部拆了一通，也把马达换了结果发现没有解决问题 ，就象征性的收了点人工诊断费，但是问题没有解决。
因为也不是很要紧所以就没管它了。现在又快到冬天了，试了一下症状依旧。夏天制冷很足，冷冻液也是一年多前做service的时候刚换的，就是热风不行，很奇怪。我还发现水箱的温度一直不高，刚燃车的时候基本上是再水温表最下方的位置，10分钟热完车之后一直固定在40%的位置，即使不间断开一天8小时的长途告诉也一直很稳定在40%，不知道跟这个有没有关系。但是一想到Dealer的首席技工都没搞定，我也不敢乱猜测了。
请教高手，分分伺候。
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能制冷就行了，暖风不发动机自带的么？
我那破车也是，就是个空调找了几波人都搞不定
澳洲就是这样，难题没人能解，能凑合就凑合，就这操行，收费还特别的高
感觉这帮人真得让他们饿死
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Heater tap
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水箱温度低好像是个大问题
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没明白啊。
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这里有人知道
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哈哈哈 啥是首席技师啊
Heat core或者啥堵了 就这个问题 没别的 因为制热比制冷更简单
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没看懂，这是啥？FB？
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thermostat坏了吧。。
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如果说水箱温度一直上不去就是thermostat坏了，你的现象说明是卡在全开的状态（如果卡在关闭状态是发动机会高温），车子的暖气是靠冷却液的温度，如果冷却液的温度一直上不去的话暖气也不会热。你车应该还会有一开高速水温就慢慢降低的现象
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热风就是水箱的温度通过小水箱用风机吹过来，和空调没关系。水箱温度上不来，哪来的暖风？你这情况很可能是节温阀坏了，低温时关闭不严，以至于水箱内总是大循环，所以水温上不去，当然暖风就不热，更换节温阀就会好的。
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暖水管堵塞了，有可能。
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热风
在澳洲就ignore吧
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哈
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我之前空调不热是因为gasline破了，换一个就好了。
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楼主汽车耗油有增加吗？节温器thermostat坏了全开的话蚝油会增加，水温表一直会在最下方，可以看看水温表确认
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楼主看看水温表是否一直在最低处，一班车开5公里指针就到中间了。如一直在最底处就是节温器thermostat坏了（全开不关闭）
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楼主也可以在汽车运行时摸摸水箱的上下水管，感觉一下水温（注意安全）
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节温器坏了，我之前遇到过，换了就好了，
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丰田首席技师。嗯哼
......
让我想起了18年前的一个故事
当时买房（国内），我签字的时候我妈在和旁边一个小伙子聊，我妈说着说着就说到我儿子是做IT的，也做IBM（其实我们只是跟IBM的外包工程师打交道），那哥们也接话说：他的亲哥哥是 IBM 第一高手。
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换个DEALER看看吧~
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水温表显示比正常的车子低？ 基本是节温器的问题
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感谢分享，刚打着车的时候基本上水温表是10%-15%的位置，然后热车之后会升到35%-40%左右的位置，然后基本上就定在这个位置了，开高速也不会降低。
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他们有职位叫Master Technician 或者是Head Technician .
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我是紫禁城中大内第一高手
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笑死了。
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热车需要多久？
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这种油耗可以忽略不计，，我原来的一辆车把水阀去掉了。for some reason ，，我就这样大循环开了好几年，没啥太大感觉。
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另外，，我也严重同意是控温阀坏了，导致不关门。。所以引擎温度上不去
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要么节温器故障，要么就是暖气的混水阀故障，toyota的话机械方面可能性大一点，不会特别难检查的这个问题。你这2013年的kulger的话，如果没有认识的华人修车厂的话，建议换一家dealer查一下（Ps：车子如果只是没暖气，之前那家dealer查出来是空调马达坏了就有点坑爹，换一家dealer查吧）。空调风扇每个速度档和冷气都是工作的吗？如果只有最低档和最高档工作的话那就是好几个问题了
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