2020年3月澳洲新车销量盘点
如很多人预料的那样，三月份澳洲新车市场再次受到打击，尽管这并非某些人预计的出现大幅度下滑。
联邦汽车工业联合会今天发布的VFACTS数据显示，三月份澳洲新车销量与去年同期相比下降了17.9％至81,690辆。如果你觉得这个下滑速度已经很恐怖了，那值得看看其他国家的一些销量数据: 比如美国新车市场在三月份下滑了37%，法国新车市场在三月份下滑了72%，而中国新车市场在三月份随着疫情得到很大程度的控制已经开始逐步复苏，但是在该国疫情最严重的二月份，新车销量下滑了历史记录般的90%。
能与现在的新车市场下滑状态相媲美的可能是11年前的全球金融危机时的2009年，在当年的三月份澳洲新车市场的销量为75,650辆。
从经验上来看，历年的三月份应该是是新车销量的第二大月份，因为三月份一般是日本车企财政年末的时候。
尽管大多数车行仍然可以销售和维修汽车，但有些车行的运力已经大幅下降，很多车行销售和行政职员暂时离岗，或者在强制休假，或者直接被裁员。
三月份的月度销量结果代表了澳洲汽车市场已经连续第24个月出现负增长。2020年第一季度澳洲新车市场的总体销量为233,361辆，同比下降了13.1％，这也意味着今年的澳洲新车市场很大程度上会少于100万辆的最低销量目标。
按品牌分析
你大爷还是你大爷，用这句话形容丰田可能再适合不过了。丰田在三月份一开始就大力宣传可以通过其官网订购新车，并且为买家提供适合的新车融资方案。由于这些及时的市场策略调整外加丰田强大的车型体系，丰田在三月份的销量较去年同期实际上增长了1.6％。旗下的HiLux，RAV4和Corolla在三月份再次主导了最高销量车型中前四名的三个位置，其市场份额也跃升至21.5％。
马自达仍然位居第二，但其销量较去年同期下降了29.1％至6,919辆，几乎马自达旗下的所有车型均出现了两位数的销量下滑。
与2019年三月份的优异成绩相比，三菱在上个月仅售出6,002辆新车，跌幅高达40.8％。
韩系品牌的两个兄弟现代和起亚在三月份首次出现了排名颠倒的情况。起亚汽车首次超越现代汽车，其销量较去年同期增长了6.6％达到5,654辆，这在很大程度上要归功于新款Seltos的热销。相对的，现代旗下的Tucson和i30陷入了销量困境，致使整体拉低了现代汽车的销量表现，较去年同期下滑了31.4％至5,306辆。
霍顿在关门之前终于实现了一次回光返照，借着旗下车行清仓库存的机会实现了销量30.2%的增长达4,992辆。如果曾经的霍顿可以保持这个接近每月5,000辆的势头，也不会这么快结束它的历史使命，在澳新市场上再坚持三年五载应该也不是什么问题。
福特在三月份的排名下滑到了第七位，总体销量较去年同期下降了21.2％至4,857辆，主要原因是在4x4 Ute市场上遇到了挫折被上个月霍顿大出血清仓的Colorado车型抢走了不少市场份额。日产汽车三月份的销量与去年同期相比下跌了31.6％至3,501辆，主要原因是其主力车型X-Trail和Qashqai表现不佳，当然也跟这两款车型进入生命周期末期有很大关系。本田汽车暂时保住了第九名位置，虽然销量下跌了27.5％至3,144辆，其中CR-V和HR-V的销量均出现了20％以上的下滑。
斯巴鲁（Subaru）算是销量排名前十中又一个逆势增长的品牌，三月份实现销量增长0.2％至3,024辆。大众在三月份的表现可以用差评来总结，旗下的Golf，Tiguan和Amarok表现均欠佳，整体拉低了其销量达到38.7％的下滑。
在高端市场，梅赛德斯-奔驰乘用车销量下降了11.9%至2,638辆。紧随其后的是宝马销量下降达24.1％至1,607辆和奥迪销量下降达30.3%至999辆。雷克萨斯在三月份出现了近一年多以来的首次下滑而且是大幅下滑，销量与去年同期相比下降了17.8%至670辆。在这之后的几个豪华品牌也是销量大幅下滑，包括陆虎（604辆，下降55.9％），保时捷（378辆，下降29.7％）和沃尔沃（378辆，下降49.5％）。
主流品牌的销量下降代表着非主流品牌的销量增长，这包括中国品牌MG销量增长达75.5％至1,234辆； Ram Trucks销量增长了30.3％至262辆；MG的中国同胞品牌哈弗（Haval）销量增长131.5％达213辆；谢幕前最后一搏的英菲尼迪销量奇迹般增长了68.8％至157辆。
按车身类型和车型分析
SUV车型在三月份的销量下降了14.2％至39,171辆，占据48％的市场份额，而普通乘用车的销量下降了24.9％至21,777辆，轻型商用车销量在三月份下降了15.5％至18,162辆。
三月份最畅销的车型是丰田HiLux，总销量达3,556辆；排在第二位的是福特Ranger，总销量为3,108辆；丰田RAV4排名第三，总销量为2,991辆；排在第四名的是丰田Corolla，总销量为2,812辆；霍顿的Corolado出人意料的排在销量榜的第五位，总销量为2,391辆。
销量排在第六到第十位的车型依次是：现代i30（1,856辆），起亚Cerato（1,841辆），三菱Triton（1,813辆），马自达CX-5（1,734辆）和三菱ASX（1,643辆）。
乘用车车型销量排名前三
微型车：起亚Picanto（365），菲亚特500（40），三菱Mirage（34）
轻型车<$25K：丰田Yaris（721），起亚Rio（642），MG 3（631）
轻型车>$25K：Mini（68），奥迪A1（30），雪铁龙C3（8）
小型车<$40K：丰田Corolla（2812），现代i30（1856 + 171 Elantras），起亚Cerato（1841）
小型车>$40K：梅赛德斯-奔驰A系（843），奥迪A3（169），宝马1系（167）
中型车>$60K：宝马3系（218），梅赛德斯-奔驰C系（200），梅赛德斯-奔驰CLA系（190）
大型车<$70K：起亚Stinger（175），霍顿Commodore（95），斯柯达Superb（13）
大型车>$70K：梅赛德斯-奔驰E系（56），宝马5系（48），奥迪A6（22）
超大型车：BMW 6系GC（45），克莱斯勒300（18），梅赛德斯-奔驰S系（8）
People Mover：起亚Carnival（475），本田Odyssey（130），LDV G10（55）
运动型跑车<$80K：福特Mustang（309），宝马2系（38），丰田86（38）
运动型跑车>$80K：梅赛德斯-奔驰C系（107），雷克萨斯RC（28），宝马4系（16）
运动型跑车>$200K：保时捷911（39），迈凯轮系列（14），法拉利系列（13）
SUV车型销量排名前三
轻型SUV：马自达CX-3（1052），霍顿Trax（815），现代Venue（349）
小型SUV<$40K：三菱ASX（1643），现代Kona（1006），本田HR-V（946）
小型SUV>$40K：梅赛德斯-奔驰GLA（339），奥迪Q3（254），宝马X1（190）
中型SUV<$60K：丰田RAV4（2991），马自达CX-5（1734），日产X-Trail（1323）
中型SUV>$60K：梅赛德斯-奔驰GLC/GLC Coupe（458），BMW X3/X4（403），雷克萨斯NX（266）
大型SUV<$70K：丰田Prado（1407），丰田Kluger（833），三菱Pajero Sport（670）
大型SUV>$70K: 梅赛德斯-奔驰GLE/GLE Coupe（258），BMW X5/X6（225），Range Rover Sport（177）
大型SUV<$100K：丰田LandCruiser（1264），日产Patrol（295）
大型SUV>$100K：梅赛德斯-奔驰GLS（79），宝马X7（78），路虎Discovery（78）
轻型商用车型销量排名前三
Vans <2.5吨：大众Caddy（100），雷诺Kangoo（15），标致Partner（15）
Vans 2.5t-3.5t：丰田HiAce（505），现代iLoad（280），福特Transit Custom（142）
4x2 Utes：丰田HiLux（752），五十铃D-Max（408），三菱Triton（231）
4x4 Utes：福特Ranger（2947），丰田HiLux（2804），三菱Triton（2186）
其他方面分析
除ACT在三月份实现了令人称奇的销售增长77％以外，所有其他州和地区的销量均下降了14.4％至33.5％不等。与2019年三月份相比，新洲在上个月的总销量减少了5,226辆，维州减少了5,858辆，昆州减少了4,130辆。
私人买家市场的总销量为40,323辆，下降12.5％；商务车队市场的总销售为31,277辆，下降23.1％；政府采购市场的总销量为3,021辆，下降8.5％；租车公司市场的总销量为4,489件，下降26.3％。
混动车型在三月份的总销量从去年同期的1,541辆增长至4,649辆，增长了300％，目前混动车型已经占据全部新车销量市场7.6％的份额。
主要产地依次为日本（27,100辆，下降11.7％），泰国（21,108辆，下降21.6％），韩国（11,658辆，下降12.1％），德国（5,007辆，下降41.1％），美国（2,990辆，下降9.3％）和中国（2,127辆，增长48.2％）。
原文链接：https://www.caradvice.com.au/840 ... 2020-new-car-sales/
翻译转载自Yeecar (www.yeecar.com.au)
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跌幅之小，令人对澳洲经济恢复前景有信心
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霍顿还真是回光返照了一波
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让子弹飞一会，等四月数据出来再说。
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我等穷人认为维护省心，车价保值很重要
至于打嘴炮，关我P事
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名爵还不错啊看起来 不是国产来的最早的 但是目前排名最靠前的
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很想知道疫情过后的车市如何。。。
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请问现在车行还开门吗？
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你这个问题需要一个前提条件
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主楼这丰田还挺帅的，啥型号啊
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Toyota RAV4 Edge
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从2月开始澳洲汽车工业协会开始新的销量统计办法， 就是按照你说的这种， 同时将品牌上报的销量跟在各个州路局注册的数据相对照，所以澳洲新车市场销量下降有一部分原因是之前的销量水分被挤出去了， 有机构估计这部分水分可能在之前的总销量中占据20%-30%
但是据说有个别品牌不参加这个新的统计办法，具体哪些品牌不知道 （估计BMW & Mercedes没有选择参加，但是Audi 自告奋勇参加了,还有一个选择不参加的是Toyota, 因为态度是“爷就是爷”）， 而且澳洲汽车工业协会没有法制权力强制要求品牌参加统计新办法%
其实看销量应该能估计出谁参加了谁没参加， 比如Mazda, Hyundai, Nissan, Honda这种悲催销量的品牌，正好找个台阶下
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mazda 3终于彻底扑街了
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重點是我可以用 carsales 的價格七折買車了嗎
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看四月的情况吧。喜欢的品牌腰斩了
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车市肯定很差了，不是刚需的最近不会有人去吧，澳币跌的这么多，很难有大的折扣
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顶配那款rav4 非婚动 越野性能rav4里面最强的一款 价格是5万
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论城市SUV越野性，Forester and Outback笑而不语
仔细看一下就能发现， 新款Forester上市两年终于杀出了一条路
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我感觉差别不大呀
Forester很多农场或者station的越野场地都不让去
因为很多场地都要求4wd with Low range,这两车都没有low range，所以rav4不能去的场地，forester也去不了，所以有了优势发挥不出来啊
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