症状如下：
2004 Camry 行驶中电池警告灯亮
电池充电后两极电压12.4v
电池充电后可以启动车辆，发动机启动后，用万能表测电池两极间电压，电压持续下降，只有11v
请教各位大牛：
如何判断是发电机坏了，还是发电机的连接线或保险丝坏了？
车子在开去修车厂的路上如果电池耗光，车子会抛锚吗？
谢谢！
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行驶过程，我的理解是，靠发动机，只要你车子启动了，不熄火，就不会抛锚。如果你熄火了，车子肯定就没法再启动了
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发动机启动后，电池端应该在13-14V。 你也可以测电流，alternator 坏了，电流就没有了。我记得
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我是电池行业的从业人员，从你的描述，确实是发电机坏了，车启动之后不会熄火，开去修车厂换一个吧
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说不定是保险丝烧了，150刀得到的经验
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汽油发动机不都是电打火的吗？发电机挂了电池也没电了还咋开？
车上还好多电路呢，楼主慎重。
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很多老佳美都有这毛病，发电机坏了无法充电，所以灯就亮了，有的时亮时灭。
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这一代佳美通病。
至于是发电机坏还是整流器坏。万用表一测就知道了。
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整流器坏了的话，就不会对电池充电。
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您知道具体怎么测吗？我有万用表。
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您知道怎么判断吗？
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我在网上查了下说是
The reason why your car can operate normally even though the battery light is on is because your car can run off the energy stored in the battery. Your car will run fine until the battery goes dead. At that point, nothing in your car will work. When the battery light is on, you can still drive your car to the garage -- you will not damage anything. But you want to get to the garage before the battery fails and your car dies.
所以不敢开到远的车厂去
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您知道怎么排查吗？如果是保险丝坏了，就不用开到车厂去了
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2000以前的老车可能不会，现在的有可能会，亲身经历，行驶过程电池灯亮，不以为然，结果第二天路上先是车窗不工作，音响罢工，速度表停工，最后发动机熄火。
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电池也有两三年了， 担心在路上就会没电。车子运行过程中凯美瑞可以不用电的吗？
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如果是好的。电压直流档测出来的电压要有近14V。、
如果电压交流档能测出大概十几伏电压就是整流器坏了。
如果支流，交流档都没有电压，或电压很低。就是发电机坏了。
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谢谢，就是在车启动后测电池的两极吗？
有没有可能是，发电机还是好的，只是电线或保险丝断了？
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这个型号发电机貌似是通病，楼主到现在才坏算运气不错了吧
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对。量电池就行。
电线断掉或保险丝烧掉的可能非常小。
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我都换了2了
一个2手的
一个副厂的
另外
发电机不工作我的那个电池大概支持了20公里
仅供lz参考
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电池如果质量不好的话，两三年就坏掉也正常。
电池只是发动引擎那一下子需要用到，之后都不需要电池，所以只要你把电池充满电之后发动汽车（或者接电发动汽车），就可以一路开着走
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这个换一个价钱大概是多少啊？您是自己换吗？
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发电机要是坏了就不是这样了
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根据你的描述， 我估计是发电机坏了，我也有过同样的经历。发电机故障灯亮了以后，开了20多公里以后， 电瓶不能点火启动，我然后用JUMP START启动后， 车不熄火，又坚持了10多公里， 车子最终抛锚在路上。
然后不慌不忙地打电话给RACV，叫来拖车， 坐在拖车司机的副驾驶位置随车免费拖到我指定的汽车，然后RACV免费给你一次最高80刀的出租车费， 由RACV叫出租车把我从汽车修理厂送回家。
原来发电机坏了以后， 完全依靠汽车电瓶撑了将近40公里。这样对电瓶的寿命有很大的影响
建议马上去汽车修理厂检测， 如果是发电机坏了，修理厂又不能当天修好， 你可以按照上述我的经历来处理。
祝一切顺利！
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谢谢
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楼主可在家给电池充满电，在电池耗完电之前开去修车场，否则会被丢在路上。别问我是怎么知道的。
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楼主摸一下发电机，如果很烫基本就是发电机坏了，如果还是继续开，电池很快就报废了，最危险的是失去电力以后车可能会失控，最好不要开了，赶紧找人来修吧
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汽车行驶时用电的，ECU 还有火花塞。充满了开个20公里是可以的，汽车发电机网上一搜大把。Auto Electrician
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谢谢大家，我在Ebay上买个新的，自己动手换了。很简单，两个小时搞定。
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好手
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