我看很多人都喜欢说M车有驾驶乐趣，XXX只是好看，XXX只是直线快。。。所以到底什么是驾驶乐趣？漂移？？？
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踢过足球么？篮球？乒乓球？。。。
挂死角入网、空心3分、刻意的擦边球。。。这些就是我们所追求的“乐趣”了吧？核心在于控制！控制！！控制！！！
车应该是你身体的延长和扩大部分，它应该随着你的心一起动。。。而不是你随着它动！
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目测此帖要火
火钳最好刘明
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应该指的是 操控的感觉吧. （主动的操作而非被动）
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没乐趣，最好有司机～
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在繁忙的车流里面用精确到厘米的左一点右一点，精确到.xx公里的速度，调度交通。——基本上每个卡车和BUS司机都是这方面的上帝。
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开车时感到自信、安全和放松
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很对，
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火钳刘明
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安静，安全，最好能自动把我带到目的地，再不行可以让我在洲际公路上观赏风景，这就是驾驶乐趣
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前面有个傻逼，想怎么动都是白费
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驾驶分为两部分：车辆和交通
这两部分都有乐趣
能不动声色、顺滑地把不那么熟练的驾驶者让进车流，并且使Ta安全，这也是一种乐趣
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乐趣好特别
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问老司机
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不同人不同时间定义都不一样
每天上班累成狗，上下班路上的乐趣就是安全稳当安静，要有自动驾驶一定程度上解放双手双腿更好（比如Tesla, Q7, XC90等）
周末出去遛弯时，乐趣就是油门刹车呼之即来，方向反应灵敏，直道弯道都轻松驾驭
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乐趣就是乐趣啊,就是你开车时候开不开心(不管钱包开不开心) .
不管什么车都会有乐趣 ,开小jazz的突然开了土炮 跑的好快啊.就会觉得很有乐趣.
后来开了几年到处响,烦的不行换了个全新的小现代,立刻清净了, 很有乐趣.
后来开长途很累,烦到不想开车,换了个佳美,软乎乎的挺有乐趣.
后来发现走山路扭的腰疼,换了高尔夫有乐趣.
可是过bumper有时候拖地,于是买了crv可以随便过坎 ,乐趣.
后来又发现走山路又晃得厉害,于是买了x5 .乐趣.
又发现x5有些反人类的设计 于是.....
其实就是自己高兴就行.
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简单的说，无论是日常通勤，还是赛道，看到红绿灯起步，或者路上有弯道，都会适当踩一脚玩一下，声浪袭来心跳加快推背感上来（甚至来点肾上腺素）嘴角留下一抹微笑，这就是所谓的驾驶乐趣了。
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车震。。。。。。。。。
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凤姐和林志玲的区别。一个能用，一个好用。
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这.......就是摸奶.....哦，驾驶的乐趣
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莫非你用过？
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我理解的驾驶乐趣就是用车做工具， 一般人就是小玩玩，根据道路情况，通过操控汽车系统，制造些紧张空气，找点乐子而已。更厉害的是把自己和车搞到一个非常危险的状态，不断的尝试极限，还要保证用各种技巧加运气摆脱出来。场地赛车等就是挑战极限了。
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在正常驾驶的范围内，车随心走，就是非常大的驾驶乐趣了，车的性能越能贴合你的需求，乐趣越大
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每个人对乐趣的追求不同。追求的理想也不同。但最终以玩为目的都会回归到后驱车。没有为什么。只可意会不可言传。
我见过从四驱换成后驱的远大于从后驱换成四驱的。
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有一种乐趣叫做低调的抗议。一次在双车道的路上，有点堵车，我在右道上跟着长龙慢慢的滑行，后面的一个警车即没有警笛也没有打灯，就是跟我跟的很紧，大有把我挤走的意思（很可能后面的几辆车就是这样并到左道上的），被压迫的感觉很是不爽，在过了几个红绿灯后，看到前边没有红绿灯的路口，有十几辆准备向右转的车打着灯，借着车身高大的优势，我先是用车挡住他的视线，等到了点上，突然并入左道扬长而去，从后视镜看到警车给逼在一串的右转车里出不来。呵呵。
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开车时不用操心车
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开着爽就是驾驶乐趣
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