好
我上月入的高尔夫1.4t dsg
最近发现 车40码左右下坡 啥都不踩 挂着d2档 尼玛发动机能拉到3000转不切档 然后感觉车像踩着刹车一样匀速下去（啥都没踩） 这正常吗
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这不就是发动机制动么..?
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好的
我小白
以前开的holden astra自动档 下坡d档溜得可欢了 对发动机制动没啥概念
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正常
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大致情况是这样的
以下是我自行理解的内容：
打比方讲
d1是0--20km/h区间
d2是0--40km/h区间
d3是0--70km/h区间
d4是0--120km/h区间
以此类推。。。
vw现在的dsg大概都7档了吧。。。
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嗯 高7是干式7速 gti是湿式6速
一般五六十码就挂上d5或d6了 这个变速器脾气很难摸
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下坡 + 发动机制动 ＝ 正常
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这是陡坡缓降功能吧？
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没开过手动，还不知道手动的原理吗，你不是挂在2档上吗
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用引擎制動，安全的
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hill decent control
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非常正常，我的在80k的斜坡，只要踩一下刹车， 就跳到4档。那感觉非常不好， 但感觉貌似现在的车都这样吧~~
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就是发动机制动，用转数控制下坡的速度。防止用刹车长距离制动造成的刹车过热，抱死的危险情况。
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14楼正解
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原来如此
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正常，大众DSG问题应该已经修好了
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发动机制动
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正常。
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借贴问问下长坡用发动机制动会伤发动机不？
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不会，这是正确用法
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很正常啊~抵挡高转速，适合山路下坡，省刹车片。很正确的方法啊。
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那这样会费很多油吗？利用发动机减速油耗会升高吧？
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不踩油门，不会有输出，自然就不费油啦。
完全是靠自身惯性和切换档位来控制速度的
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Looks like many people never drive cars in a correct way.
Even without hill decent control like golf 7 does, you should switch the gearbox to lower gears while driving downhills. It's a safer way and recommended in the instruction manual of almost every car.
However, if you really hate the way how golf slows down automatically, you can turn manual and switch the gearbox a little higher. For example, you can manually choose gear 5 rather than the gear 3 golf decides itself.
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日产maxima差不多，下坡时候转速会提高，点一脚油门就升档了，转速就下来了，丰田发动机就没这样，别的不知道了
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