之前看了论坛高手拆sienna 老款保养的帖子，最近搞了一个新款的玩玩，作为备用轮。
轮子到手后直接拆，结构简单，几分钟搞定，如下
跟老款相比，除了外型上更与时俱进，最大的变化就是添加了一个滑动支撑杆（红圈highlight），对于无X-ship的低端结构，这个设计貌似是在向高阶靠拢，至少算是一点点诚意吧，稳定性应该说是提高了。但是由于成本控制，S干了最坑爹的事，如下
固定摇柄轴的两枚轴承消失了，替代的是两个蓝色塑料片，不由得让人想起伟哥... 老款的3轴承变成新款的单轴承，包装盒上连ball bearing 这个词汇都不提了，就一枚，多可怜... 这就是S的成本控制学，两枚核心轴承换一根滑动支撑杆。
其实这也不算什么坏事，结构上的些许提升是件好事，轴承嘛，这都不叫事，其实这给DIY玩家更多操作空间，可玩性更强一点，后续再换轴承。
好多朋友说这个价位，sienna滑走很好，我咋就体会不到呢，空转大概4-5圈而已，新轮。也可能是我一直玩 Despina的缘故吧，毕竟价位相差10倍，也说得过去，就先写到这吧，大家乐呵乐呵算了。
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单轴承，这，，牛
空转大概4-5圈，真服了
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真的是只有45圈，也不知是不是我的个体问题。
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别误会，你说的，我信
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入门线轮，便宜
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拆轮子的装备哪里买？我轮子该上油了
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这轮子不需要特殊工具，满大街都能买到螺丝刀和扳手
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探索，科普帖。 好
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以他的价位来看，我也没啥可挑的
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草鞋还不能评分啊
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上个月底在compleat angler买ci4的时候鬼佬跟我说新款少了bearing，还跟我说还是旧款好。听了真是呵呵了。我买了个旧款1000的sienna可以空转6到7转。。。
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新的真心不太顺，不过既来之则安之，不知道S咋想的...
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我昨天又给新sienna service了一下，基本用力空转67圈。现在想想还是买新不买旧，结构提升其实重过轴承，爱动手的话，换几颗轴承是分分钟的事，改装添加轴承后性能应该是超过老款的，不过这种入门产品，没有x ship结构，提升空间很有限，我估计空转多个12圈到头了。
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你一个轮能买二三十个sienna，不能要求太高，67圈不错了，毕竟是最低级的入门货。
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是加上点惯性后加力空转，不是轻轻一摇。我用同样手法测试手里的Despina大概可以到11-12圈这样吧。咱俩手法有差别。
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我的有个旧轮子能转20圈，这个跟人跟手法有关得同一个人测才有意义，但是新轮子转10圈的确实好几个。
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20圈，神轮，还没感受过那么流畅的轮子。
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Shimano Symetre 4000，8年前在Kmart买的打折轮子。
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Shimano Symetre现在卖1百多。这系列试过确实很顺，kmart那些地方都不卖贵的了，好多年前在kmart买的daiwa mono线还是澳洲生产的，12磅的线径跟现在20磅的普通线差不多。
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