新西兰这个声誉极佳的新西兰行业,疫情后缩水了三分之二
在新西兰
疫情之后,新西兰各行业都在恢复,但有一个行业一直在低迷之中,这就是新西兰的航校。一家行业机构表示,自疫情爆发以来,新西兰利润丰厚的国际飞行员培训行业一直没有恢复,疫情导致全行业收入损失了近三分之二。 Photo / International Aviation Academy of NZ 新西兰航空业协会(AIANZ)委托进行的调查表明,该行业在2019年达到顶峰,为新西兰的GDP贡献了8600万纽币,招收了652名国际飞行学员,并且增长强劲。 然而,由于新冠疫情和一家大型国际飞行员培训学校的退出,这一数字在2020年至2021年间出现暴跌,到2022年只剩下173名学生。 根据独立调研机构Scarlatti的研究,2023年新西兰的国际飞行员培训行业仍然低迷,学生人数为186人,为GDP贡献3070万纽币。 新西兰航空业协会首席执行官Simon Wallace表示,与新西兰国际教育的其他部分一样,飞行员培训业仍在复苏中。 “在疫情爆发前的巅峰时期,该行业对寻求高质量飞行员培训的国际学生的需求很高,而且似乎还在增长。如果没有新冠疫情带来的突然冲击,如今的价值可能还会更大。” Wallace说,一方面是签证处理时间阻碍了一些潜在的学员,尽管现在有所改善,但学员仍要等待一个月,而澳大利亚的签证处理时间只有一周左右。 记者就此询问移民部长Erica Stanford,其办公室将问题转给了商业、创新和就业部(MBIE),该部表示,处理学生签是移民局的“优先事项”,平均三周。 “我们在10月至次年3月收到的学生签申请数量最多。在高峰期,需要花费更长的时间来决定(签证),因此,任何想在2025年来新西兰学习的人都应该尽早申请。”MBIE签证、学生主管Celia Coombes说。 新西兰的航校利润丰厚,源自高昂的学费。 新西兰航空业协会研究发现,国际飞行学员平均要为两年制课程支付12万纽币费用,每年还要花费22,500纽币的生活费用(包括食宿)和5800纽币的旅游和相关活动费用。 另外,由于颇具规模的L3 Harris航校在2020年撤出新西兰市场,这个行业的收入急剧下降,并造成170名员工失业。 目前,一方面航空业面临严重的飞行员短缺,尤其是飞行教练短缺,飞行学员市场也很低迷。 Scarlatti的研究预测,新西兰至少在未来十年内每年将面临100名飞行员的短缺。 研究发现,如果新西兰高等教育政策不做任何改变,飞行员的需求只会增加。新西兰高等教育政策规定,国内学生的学生贷款上限为每年35,000纽币。这是2013年制定的,但两年制飞行学员的培训费用已增至12万纽币。 Wallace表示,如果政府不干预高等教育政策,情况将进一步恶化,尤其是学生贷上限,这导致许多新西兰年轻人无法从事飞行员职业。 目前新西兰航校排名前五的市场是:印度、澳大利亚、越南、日本和英国。 “新西兰的国际飞行员培训行业在全球范围内享有很高的声誉。” 但Wallace表示,新西兰仍然具有吸引力。 “我们的天空开阔、地形复杂、天气模式对学生充满挑战,这些对国际学生都极具吸引力,同时我们还与主要意向航空公司签了高价值培训协议。”他说,“有了正确的政策设置,国际学生将会回来。” MBIE提供的数据显示,2024年1月1日至10月23日,共有140份学签申请在新西兰航校学习,其中95%获批。这些申请的平均处理时间为15个工作日(三周)。大约41%的申请在两周内得到处理。 -->