新西兰纽航多个跨国航班面临中断，数千名乘客受影响！

在新西兰

经常乘坐飞机的小伙伴注意了！由于发动机问题，纽航可能在长达两年的时间内缺少两架波音787 Dreamliners飞机。 纽航首席执行官Greg Foran表示，该公司正在租赁更多飞机，以弥补现有的14架飞机中缺失的2架波音787。 Greg Foran。Photo: NZH 飞机的劳斯莱斯发动机需要大量维护，并且维修时需要离开机翼一段时间，目前没有可用的替代发动机。 Foran表示，可能需要18个月到两年的时间，这些飞机才能重新投入运营。 这给国际航班的安排带来了压力，导致纽航从奥克兰到芝加哥的航班暂停到明年年中左右，影响了数千名乘客。此前，由于发动机问题，该公司已暂停了飞往首尔的服务。 自2018年涡轮叶片问题曝光以来，劳斯莱斯发动机长期存在的问题困扰着所有使用它们的航空公司。 劳斯莱斯Trent 1000发动机通常需要在进行了1000次发动机循环的起飞和降落后进行大修——也就是将其从飞机上拆下并发给海外制造商进行检查。但在定期检查中，纽航的工程师发现这些发动机在进行了750到850次循环后就需要维护。 示意图。Photo: The Australian 然而，劳斯莱斯无法为纽航提供备用或替换发动机来维持航班飞行，导致纽航部分航班的飞行次数减少。 为了弥补运力损失，纽航租用了额外的波音777飞机。 Foran称这很复杂，成本很高。 “租用的飞机总是有不同的座位布局、不同的座位，需要不同的备件、不同的厨房推车、不同的飞行员。因此，纽航会承担巨大的成本，因为实际上的机队不是你想象中的机队。”他说。 “但事情就是这样，我们必须接受它。这无疑是我们在利润方面面临压力的原因之一。” 上个月，纽航调低了全年业绩展望。 2月，纽航发布的税前收益预期为2亿至2.4亿纽币，自此之后，纽航在第四季度国内和北美市场的收入情况持续疲软。 预计这些较为疲软的收入情况将导致纽航在2024财年的底线盈利能力下降约4,000万至5,000万纽币。该公司将于8月公布结果。 Foran表示，劳斯莱斯发动机的新风扇叶片正在开发中，但它们需要通过美国联邦航空管理局的测试和批准。 纽航的新Dreamliners飞机预计将于明年年底交付。这些飞机原定于2021年交付，但受疫情影响，订单暂停并推迟到2022年。但波音公司的制造延误和其他问题再次将交付时间推迟到了2025年底。 针对新的Dreamliners客机，纽航已放弃了劳斯莱斯发动机，转而选择了GE公司的发动机。 Foran表示，纽航每周都会与波音公司联系。 “每家有波音订单的航空公司都面临同样的问题。我与世界各地的波音公司交流时，发现我们的情况与其他航空公司一样。” Foran表示，现有Dreamliners客机的新机舱改造计划进展顺利，首批飞机预计将于年底进入运营。 同时他称，纽航很快将有多达五架A320/21飞机停飞，主要影响国内航班。 据悉，普惠 (P&W) 发动机因维修等原因拆离A320/321飞机机翼的时间比预期的要长——这也是一个全球性问题，影响了数百架飞机。 -->