新西兰KiwiRail计划购入二手渡轮负责库克海峡航运 但却遇到一个大问题

在新西兰

KiwiRail日前表示，他们正在考虑购买二手渡轮用于库克海峡的跨海运输服务，同时也在探讨有关渡轮码头的问题。 该公司表示，Interislander渡轮换代项目Irex在项目管理方面存在问题，由此导致项目成本不断上升。 去年12月份，鉴于不断上涨的码头重建费用，新西兰政府拒绝了KiwiRail的额外拨款请求。 目前，这家国有企业正着手终止与一家韩国造船厂价值6亿纽币的合同，而先前有关建造完成后再出售的提议也被迅速搁置。 KiwiRail今天表示，他们不了解取消合同所带来的金额损失究竟会有多少。 Source: 1News KiwiRail首席执行官Peter Reidy在新西兰国会的一个特别委员会上对议员们说，全世界只有22艘二手船舶符合他们的要求，比如必须足够坚固耐用且适合在海峡航行，但这些船没有一艘在售。 KiwiRail要求，购买的二手渡轮船龄不能超过10年，以确保其拥有现代化的安全备份系统。 Reidy说，如何升级老旧码头的问题似乎也没有找到答案。 “即便我们考虑放弃建造船只，但码头还是需要建的。” 他补充说，不仅是船舶码头，Centreport与Bluebridge也需要在未来十年内进行升级。 “现在要解决码头建设由谁来出资的问题。”Reidy说。 KiwiRail主席David McLean称，游轮及停泊事务也可以纳入其中。 Reidy指出，原计划让韩国造船厂建造的渡轮是为海峡航行量身打造的，而且在2019年花5.5亿纽币订购很划算。 一名船舶经纪人称，现在购买类似规格的船舶要多花费30%到40%。 有关让现有老旧渡轮在2026年之后继续运营的问题，未来两周内会有挪威专家前来考察，以评估船舶的安全性。 Reidy说：“目前的迹象表明，尤其是Kaitaki号，他们认为以这个船龄而言，运行状况还算良好。” --