新西兰NZ国家党交通计划梳理：有废除也有新增

在新西兰

 随着新西兰即将迎来国家党领导的新政府，工党时期的一些交通基建项目也将面临调整或直接取消。在大选期间，新西兰国家党就承诺废除工党的几个备受瞩目的交通项目。 那么，即将组建的新政府计划开启哪些道路基建？又会取消哪些建设项目？ Source: 1News 奥克兰轻轨的“终点站” 工党政府在六年前曾承诺，要在奥克兰建设一条CBD通往机场的轻轨线路，但目前看来，该计划已经基本告吹。 由于国家党承诺在其上台后的前100天内取消轻轨项目，这一构想现在已经彻底没有了实现的可能。 “让惠灵顿动起来”计划将被砍 国家党在其“100天计划”中还承诺，将撤销新西兰政府对“让惠灵顿动起来”（LGWM）计划的支持。 同时，这一主张也得到了新西兰行动党的支持。该党副党魁Brooke van Velden在接受AM Early节目采访时表示，该交通计划“与民众的生活方式不符”。 惠灵顿市长Tory Whanau可能不会同意这一决定。她在今年早些时候曾敦促市议会不要放弃LGWM，称放弃的结果将会使惠灵顿陷入倒退。 对现有项目的承诺 国家党的交通政策已经确认，他们将支持三个已经获得拨款的项目，包括： - 在Whangaparāoa Peninsula与位于Redvale的SH1之间新建一条7公里长的公路。国家党表示还将研究将其扩建为四车道公路所需的成本。 - 在Ōtaki和Levin两地之间新建一条24公里长的四车道分隔公路。 - 在Hutt Valley修建Melling互通式立交桥。 奥克兰港的另一条跨海通道 工党政府今年早些时候公布了横跨奥克兰港的三条跨海隧道计划，其中两条用于汽车，一条用于轻轨。 国家党此前也承诺，他们将修建第二条跨海通道，“至少为奥克兰北岸和CBD之间提供更多的道路连接”。 第二条维多利亚山隧道 国家党表示，他们计划在惠灵顿现有的维多利亚山隧道旁修建第二条更宽的隧道。 该党表示，第二条隧道将为前往机场的车辆提供单向二车道，而现有隧道将为进入市区的车辆提供单向二车道。两条隧道将互为补充。 其他道路项目 Source: 1News 国家党的交通政策还包括其他几条新公路的建设计划，包括： - 将奥克兰Mill Rd建设成连接Manukau与Drury两地、长达21.5公里的高速公路。 - 修建一条East West Link，连接Onehunga的SH20、SH1与Mt Wellington。 - 在塔斯曼地区新建Hope Bypass。国家党称其“将为途经尼尔森南部Richmond的SH6开辟一条新的路线，绕过Gladstone Rd上的现有高速路段”。 - 将Canterbury Northern Motorway从Belfast延伸至Pegasus，绕过Woodend。 Ashburton、皇后镇、奥塔哥与南地的交通基础设施升级也在计划之中。 国家党还透露了其在此前洪水灾区道路方面的主要恢复项目，包括霍克斯湾高速路（Hawke's Bay Expressway）、Brynderwyn Hills的SH1、内皮尔与陶波之间的SH5以及内皮尔与Gisborne之间的SH2。 公共交通计划 国家党的交通计划也有涉及奥克兰和北岛南部公共交通的部分，包括： - 西北快速公交走廊（North West Rapid Transit corridor）； - 机场到Botany的公交车道（Airport to Botany Busway）； - 奥克兰的东部公交车道（Eastern Busway）。 该党还透露了提高北岛南部地区火车服务能力与可靠性的改进计划。 民众如何看待这些计划？ 国家党的交通计划受到了货运行业机构全国公路承运人协会（National Road Carriers Association）的欢迎。 雇主与制造商协会（EMA）也表示支持这项政策。该组织认为，道路基础设施符合支持北岛北部经济增长、货运与人员流动的“迫切需要”。 不过，新西兰绿党却对国家党的交通政策持反对态度。该党的交通事务发言人Julie Anne Genter表示，该计划将加重污染和交通拥堵等问题。 “你不可能通过修建更多道路来解决交通拥堵问题。” --