新西兰基建减排两手抓！新西兰国家党在修路方面“铁了心”

在新西兰

据RNZ报道，新西兰国家党党魁Christopher Luxon日前驳斥了在气候方面对其交通政策的批评，并表示交通机构应将重点放在出行的便利性上。 他表示，国家党致力于实现2050年零排放的目标，但在周三被问及此事时，他指出，交通官员的工作重点应该是“提高人们在国内出行的便利性”。 Photo: RNZ / Sam Rillstone 新西兰政府于2022年5月发布的减排计划设定了，到2035年将交通排放量减少41%的目标。新西兰交通局（Waka Kotahi）和新西兰交通部都引用了该计划，同时作为后者《2022-2025 年交通去碳化行动计划》（Decarbonising Transport Action Plan 2022-2025）的一部分。 Luxon今天被问及是否致力于实现这些目标。 “是的，我致力于实现这一气候目标，但实现目标的方式将与本届政府有所不同。不过，我也不认为交通局的唯一目标应该是在气候方面。” “国家党本周早些时候发布了总额为248亿纽币的未来十年交通政策，其中包括修建更多道路，取消“让惠灵顿动起来”（Let's Get Wellington Moving）项目，以及之前还承诺取消奥克兰轻轨项目。 国家党交通政策的一个重要组成部分是利用来自海外的私人资本投资，但新西兰工党表示，国家党的成本估算似乎存在数十亿纽币的资金缺口。” Luxon说：“我们的首要任务是确保新西兰人能够将他们的产品运往市场，并确保他们能够以更理想的方式相互连接，不过现在的道路网络和核心基础设施已经严重退化。” “因此，我们提出了修建13条道路和四个公共交通项目，这对于新西兰未来的成功十分关键。同时这也是公共交通选项非常重要的原因。” “我的重点是确保交通局真正提高人们的出行能力，消除交通拥堵，确保在新西兰出行畅通无阻。我们未来仍需要修路，这是毫无疑问的。新西兰可以拥有优质的道路，同时也能实现我们的气候目标。” Luxon表示，鼓励更多人使用电动车将有助于降低排放，这意味着该党关于电动车的选举政策尚未公布，但解决方案之一是将可再生能源的发电量翻倍。 国家党还承诺取消“清洁汽车补贴”（Clean Car Discount），以鼓励人们选择使用电动车辆而不是污染更严重的车辆。 “但不管怎样，我们都需要在新西兰建设现代化且可靠的基础设施。在过去几十年里，我们在国家的基础设施管理方面表现非常糟糕。我希望我们能有一个更长远的愿景，了解正在努力实现的目标，然后实际安排项目，这样我们未来30年的项目计划就有了一定的确定性。” 此前，一直有人认为国家党过度关注道路问题而忽视了其他选项，这将对减排帮助甚微，尤其是目前新西兰只有1.3％的车辆是电动车。Luxon这次也对该批评予以了驳斥。 “这两个方面并不矛盾吧，那些拥有最高质量道路前五名的国家，它们的排放量在过去几十年中却有所下降。” “比如荷兰、瑞士、香港、日本、新加坡这些地方，它们可以兼顾发展道路和环保。我们也完全致力于实现2050年零排放的目标，这点毋庸置疑。” “无论是电动车还是氢燃料卡车，都需要高质量的道路和出色、现代化且可靠的基础设施。” Luxon不排除在可能的联合政府中，将交通领域的职务交给新西兰行动党掌管。最近的民调显示，国家党与行动党有望联合组建下一届政府，尽管形势仍十分紧张。 与新西兰优先党联合的可能性 如果国家党或行动党在大选期间失去了一些选票支持，那么如果想要拿下政府，他们可能会需要依靠新西兰优先党。Luxon曾批评工党、绿党和毛利党为“混乱的联合政府”，但他也拒绝排除与新西兰优先党合作的可能性。 “新西兰优先党都没有进入国会。大多数民调都显示，他们远低于进入国会的门槛。这并不是我现在关注的重点。” “我现在专注于确保我们为国家党争取党团票。这是改变政府的方式，同时也能确保我们建立一个强大且稳定的政府。” 新西兰优先党党魁Winston Peters已经排除了再次与工党合作的可能性。在过去两次组建新政府时，他都选择了分别由Helen Clark和Jacinda Ardern领导的工党。 Peters最近表态，如果有机会，他们不排除与国家党合作的可能性。 --